Domnevna prednost Mercedesovega in Red Bullovega pogonskega sklopa bi lahko ekipe s temi motorji izstrelila nad preostanek karavane Formule 1, z eno pomembno izjemo in sicer Aston Martinom.
Mercedes in Red Bull naj bi po poročanjih našla približno 0,4 sekunde na krog z zvišanjem kompresijskega razmerja nad ustaljenih 16:1, ko motor deluje pri delovni temperaturi. Gre za izjemno prednost, ki pa bi jo lahko izenačil Aston Martin.
Po poročanju portala Grada3 naj bi bil Aramco tisti dobavitelj goriva, ki bo na uvedbo nove tehnične in gorivne regulative leta 2026 najbolje pripravljen. Nova pravila bodo namreč v Formulo 1 prinesla tudi povsem novo sestavo goriva.
Savdski naftni velikan za moštvo Lawrencea Strolla ne predstavlja zgolj nazivnega sponzorja. Od leta 2022 je Aramco ekskluzivni dobavitelj goriva za seriji F2 in F3, pri čemer sta obe od leta 2025 prešli na 100-odstotno trajnostno gorivo, sestavljeno iz najmanj 70 % trajnostnih komponent, ponovno razvito in dobavljeno s strani Aramca.
Kako velik vpliv ima novo gorivo na zmogljivost, potrjuje tudi Shell, Ferrarijev dobavitelj goriva, ki je razkril, da so projekt goriva za sezono Formule 1 2026 začeli že leta 2022.
Po istih poročilih naj bi Aramcovo gorivo Aston Martinu omogočilo izničiti domnevno 0,4-sekundno prednost, ki naj bi jo Mercedes in Red Bull pridobila s svojo rešitvijo na področju kompresije motorja.
Ob Hondi, enem izmed trenutno najuspešnejših proizvajalcev pogonskih sklopov v Formuli 1, ter z znanjem Andyja Cowlla in tehnično vizijo Adriana Neweyja bi lahko projekt Aston Martina za leto 2026 dodobra pretresel razmerja moči v Formuli 1.
7 stvari, zaradi katerih se lahko veselimo sezone Formule 1 2026
