Tako James Vowles kot Andrea Stella, vodji ekip Williams in McLaren, sta po analizi dirke Formule 1 za Veliko nagrado Avstralije izrazila podobne vtise glede Mercedesove pogonske enote. Obe ekipi, ki sta sicer Mercedesovi stranki, sta namignili, da se na delovanje motorja večinoma le odzivata, namesto da bi ga popolnoma nadzorovali.
Vowles, ki je težavo prvi izpostavil med koncem tedna v Avstraliji, je priznal, da jih je Mercedesovo delo na pogonski enoti presenetilo. “To, kar Mercedes počne s pogonsko enoto, nas je ujelo nepripravljene. Šele v kvalifikacijah smo zares videli, kako zaostajamo. Govorimo o približno treh desetinkah sekunde zaostanka,” je Vowles povedal za medije. 46-letnik je ob tem izrazil prepričanje, da Mercedes ni prikrival podatkov, kljub očitni razliki v zmogljivosti.
“Prepričan sam, da nam je Mercedes zagotovil vse, kar potrebujemo, saj so zelo temeljiti. Verjamem, da nam njihovi podatki omogočajo dosegati to, kar počnejo oni. V tem trenutku sicer še ne vem natančno, kako to doseči, in prav na tem delamo v ozadju. Ugotavljamo, kaj smo spregledali in kako priti do tja hitreje.” Vowles je zaključil s poudarkom, da je dolžnost Williamsa, da iz motorja iztisne enako raven zmogljivosti kot Mercedes.
“Vrata niso tako odprta, kot bi si morda predstavljali, saj je to temelj Mercedes-Benza. Na nas je, da najdemo rešitev. Priznati moramo, da pri Williamsu nimamo takšne prefinjenosti pri različnih temperaturah kot oni. To je definitivno naša krivda, ne njihova. Gre za znanje, ki ga oni imajo, mi pa ne, in prav to poskušamo ugotoviti,” je sklenil.
Podobno je Stella na vprašanje o razliki v zmogljivosti med Mercedesom in McLarnom pojasnil, da je bila tudi njegova ekipa večinoma le presenečena ob tehničnih podrobnostih pogonske enote.
“Pogovori z oddelkom HPP o pridobivanju več informacij tečejo že tedne. Že na testiranjih smo šli na stezo, vozili, pregledovali podatke in si rekli: ‘Aha, to imamo. Dobro, zdaj se bomo na to odzvali.’ V Formuli 1 se ne dela tako,” je razkril Stella.
“V Formuli 1 vse, kar se zgodi na stezi, vnaprej simuliraš. Veš, kaj se dogaja. Veš, kaj programiraš. Veš, kako se bo dirkalnik obnašal. Vnaprej imaš pripravljene načrte za razvoj, ker veš, kaj od dirkalnika pričakuješ,” je dodal.
Ob priznanju izzivov v prvih tednih pod novimi pravili je Stella potrdil, da se McLaren prvič, odkar je Mercedesova stranka, počuti v podrejenem položaju. “Moram reči, da smo se kot stranka prvič znašli v situaciji, ko ne moremo povsem napovedati obnašanja dirkalnika in predvideti, kako bi ga lahko izboljšali,” je zaključil.
Hamilton razočaran, kako je FIA Mercedesu dopustila pridobiti toliko prednosti
