Pred letošnjo sezono Formule 1 so obstajali strahovi, da bo novi motor Red Bull Ford šibka točka dirkalnika RB22. V resnici pogonska enota sedaj ni največja težava Red Bulla, ampak je to šasija dirkalnika.
Zaenkrat je malo razlogov za upanje, da prihaja potrebna kratkoročna izboljšava, ki bi jim omogočila vsaj izzvati McLaren in morda Ferrari. Nihče ne govori o boju z dominantnim Mercedesom. Kot tehnični direktor je Waché na koncu odgovoren za Red Bullovo šasijo. Njegova prihodnost pri Avstrijcih postaja vsak dan bolj negotova, potem ko je znova izdelal dirkalnik, ki preprosto ni dovolj dober.
Pred letom dni je Verstappnu dolgo uspelo prikrivati pomanjkljivosti RB21, Wachéju pa je po številnih posodobitvah in prilagoditvah uspelo izboljšati dirkalnik proti koncu sezone Formule 1. Kljub temu je zgodnja faza sezone Verstappna na koncu stala petega naslova svetovnega prvaka.
Z novimi tehničnimi predpisi je bilo leto 2026 pravi ognjeni krst za Wachéja, ki prvič ni mogel graditi na dirkalniku, ki ga je v osnovi soustvaril Adrian Newey. Letos je bil Francoz prepuščen sam sebi in rezultat njegovega dela je neustrezen.
Dejstvo je, da vsaka ekipa ne more izdelati najhitrejšega dirkalnika Formule 1. Res je tudi, da Red Bull ne more biti najboljši vsako sezono. V tem smislu se Wachéju ne bi bilo treba takoj obremenjevati, če bi mu v prihodnjih mesecih uspelo doseči vsaj kakšno izboljšavo na dirkalniku, kar pa se zdaj zdi negotovo.
Kljub temu se mora Waché počasi začeti bati za svojo službo, predvsem zato, ker znotraj Red Bulla obstajajo nesoglasja glede delovnih metod in smeri, ki so jo ubrali. Ko se osebje ne strinja več z vami in zaradi nezadovoljstva z vašim pristopom celo odstopi, bo na koncu prišla točka, ko Red Bull ne bo imel druge izbire, kot da sprejme težko odločitev.
Zanimiv je tudi nenaden odhod Craiga Skinnerja, glavnega oblikovalca avstrijske ekipe, ki je spakiral kovčke tik pred začetkom sezone Formule 1. Bi to lahko bilo povezano s tem, da se s tehničnim šefom nista strinjala? Gre za špekulacijo, a za povsem možno misel.
Red Bull si ne more privoščiti, da ekipo zapušča vedno več sposobnih ljudi. Če to pomeni, da je treba sprejeti težko odločitev o Wachéju, trenutno vodstvo Red Bulla zagotovo ne bo oklevalo. To se je že zgodilo s Christianom Hornerjem. Če se je moral posloviti nekdanji vodja ekipe, potem se Waché vsekakor ne more počutiti varnega na svojem položaju.
Bi lahko Ferrari v svoje vrste pripeljal Verstappna? Prepričajo ga rezultati, ne prazne besede
