Če bo Britanec leta 2028 prevzel vlogo vodje ekipe McLaren, bi to Stelli omogočilo vrnitev v domovino v okviru sanjskega prestopa k italijanski ekipi, kjer je nekoč že delal. Italijan je bil ključna figura v Ferrarijevi zlati dobi Formule 1, saj se je ekipi pridružil leta 2000 in med letoma 2002 in 2006 delal kot inženir za zmogljivost Michaela Schumacherja, nato pa med letoma 2007 in 2008 sodeloval s Kimijem Raikkonenom ter pri tem zbral impresivno število naslovov.
Stella je bil nato med letoma 2010 in 2014 dirkaški inženir Fernanda Alonsa, naslednje leto pa je zapustil Ferrari in začel dolgo obdobje pri McLarnu. Ta pot ga je leta 2023 pripeljala do mesta vodje ekipe, kjer je moštvo popeljal do zadnjih dveh konstruktorskih naslovov Formule 1 in igral osrednjo vlogo pri njegovem preporodu. Kot je bilo poudarjeno, je bil Italijan, skupaj z Zakom Brownom in Robom Marshallom, eden ključnih arhitektov McLarnove oživitve, potem ko je bila ekipa iz Wokinga vse od leta 2008 brez naslova in je z leti nazadovala, zlasti med neuspešnim ponovnim sodelovanjem s Hondo.
Stella se zato zaveda, da je trenutno v močnem položaju znotraj dobro strukturirane in preverjene ekipe, zato bi odhod v drugo okolje lahko pomenil prej korak nazaj kot naprej. Kljub temu pa sta privlačnost domovine in korenin, v kombinaciji z večnim ugledom ekipe, kot je Ferrari, kljub njenemu dolgemu sušnemu obdobju brez naslovov v Formuli 1, dejavnika, ki ju pri nekomu, ki je več kot polovico svoje kariere preživel v Maranellu, ne gre spregledati.
Po drugi strani bi Ferrari s tem dobil nazaj eno svojih zaupanja vrednih osebnosti. Torej nekoga, ki poleg vsega govori jezik, kar je za ekipo iz Maranella ključen dejavnik. Jasno je, da je še daleč prezgodaj za trdne ocene ali zaključke, sploh glede na to, da je šport šele na začetku novega obdobja pravilnikov, zaradi česar bi bil konkurenčni vrstni red do leta 2028 lahko videti povsem drugače.
Šok! Lambiase zapušča Red Bull in prevzema vodenje ekipe McLaren
