Ferrari je na dirkališču v Monzi opravil svoj prvi snemalni dan sezone Formule 1. Delo je potekalo v strogo nadzorovanem okolju in pod posebnimi pogoji, da bi podrobnosti ostale skrite pred radovednimi očmi.
Kljub tem previdnostnim ukrepom so se v javnosti pojavile nekatere fotografije, saj je navijačem uspelo ujeti utrinke Ferrarijeve vožnje, vključno s pogosto omenjenim paketom posodobitev, ki vključuje novo različico zadnjega krilca “Macarena”. Prvi znaki in vizualni dokazi že ponujajo odgovor na vprašanje, ali bodo te novosti predstavljene v Miamiju in nameščene na dirkalnik SF-26.
Čez dan sta si vožnjo razdelila oba dirkača. Charles Leclerc je v dopoldanskem delu odpeljal 19 krogov in svoj program zaključil okoli 13. ure. Lewis Hamilton je SF-26 prevzel približno ob 14. uri, uspešno opravil celotno dodeljeno kvoto 100 km in odpeljal 20 krogov. Skupno je Ferrarijev dirkalnik opravil 39 krogov, Britanec pa je postavil najhitrejši čas dneva s 1:26,585.
Kot poroča AutoRacer.it, ni bilo dosti dvoma, da se bo krilce “Macarena” vrnilo na tem snemalnem dnevu, vendar v izboljšani in dodatno dodelani konfiguraciji, ki odpravlja prejšnje pomanjkljivosti. V Maranellu so inženirji predelali nosilne stebre, ki so zdaj bolj nagnjeni v primerjavi s prejšnjo različico.
Te spremembe dizajna so namenjene prerazporeditvi aerodinamične obremenitve ob rotaciji krilca, kar trenutno poveča pritisk na zadnjo os med prehodi. Ta koncept je v nasprotju z rešitvijo, ki smo jo prej videli pri Aston Martinu, kjer so uporabili ravne in obrnjene stebre. Ključni izziv ostaja iskanje optimalnega ravnovesja, saj se konfiguracija za ravnine, ki se med dirkaškim koncem tedna uporabi več stokrat ob odpiranju sprednjih in zadnjih kril, aktivira zelo pogosto. Poleg tega je na sredini krilca opaziti aerodinamični element, ki je verjetno zasnovan za stabilizacijo zračnega toka in ohranjanje konstantne obremenitve med rotacijo. Po notranjih poročilih je bil program opravljen brez težav, sistem pa je ves čas deloval po pričakovanjih.
Posledično trenutno ni razloga za domnevo, da posodobljeno krilce ne bi bilo predstavljeno v Miamiju na obeh dirkalnikih SF-26. Tudi povratne informacije obeh dirkačev so bile pozitivne, brez pritožb glede vodljivosti ali aerodinamičnega ravnovesja.
Celoten paket posodobitev je že pripravljen za pošiljanje na ameriško dirko. Poleg revidiranega zadnjega krilca vključuje še novo specifikacijo sprednjega krilca, drugo različico dna dirkalnika ter predelane aerodinamične krilca na sistemu halo, ki so ponovno izdelana iz laminiranih ogljikovih vlaken.
Ferrari z obsežnim paketom posodobitev preoblikoval več kot 50% dirkalnika
