Šef Honde Shintaro Orihara je pred začetkom dirkaškega vikenda Formule 1 za VN Miamija podal umirjeno napoved glede pričakovanj za ekipo Aston Martin.
Hondin vodja ob stezi in glavni inženir je izpostavil spodbuden napredek proizvajalca pogonskih enot, zlasti po Veliki nagradi Japonske. Vendar pa je Orihara hitro ublažil pričakovanja in poudaril, da se ti premiki morda še ne bodo odrazili v vidnih izboljšavah na stezi.
“Med dirkama je bilo dolgo, a intenzivno obdobje z veliko dela v sodelovanju z ekipo Aston Martin, tako na Japonskem kot v Združenem kraljestvu. Velika nagrada Japonske je pokazala, da gre delo v pravo smer in nam pomagala najti motivacijo za nadaljnji trud. Po tisti dirki smo izkoristili priložnost in v Sakuri prvič obdržali enega od dirkalnikov AMR26 za nadaljnja statična testiranja, pri čemer smo se osredotočili na zmanjšanje vibracij in s tem povečanje zanesljivosti.”
“Dosegli smo določen napredek, ki nam omogoča uvedbo dodatnih protiukrepov v Miamiju in pozneje v sezoni. Realno gledano ta napredek ne bo imel vidnega vpliva na zmogljivost pogonske enote na stezi, zato tukaj ne bi smeli pričakovati velikih skokov naprej,” je zapisal v izjavi za javnost.
Ob pogledu na izzive konca tedna je Orihara izpostavil edinstvene značilnosti steze v Miamiju in poudaril pomembnost iskanja pravega ravnovesja pri nastavitvah. Z vidika pogonske enote bo poudarek na izboljšanju vodljivosti v počasnih odsekih in optimizaciji uporabe energije.
“Miami je prvo dirkališče na koledarju za leto 2026 z veliko počasnimi ovinki. Gre za edinstveno stezo, ki ima dva dolga odseka s polnim plinom in več počasnih ovinkov. Ta kombinacija poskrbi za zanimivo iskanje kompromisa pri nastavitvah dirkalnika. Na strani pogonske enote gre za izboljšanje vodljivosti skozi počasen sektor, optimizacija upravljanja z energijo v tem delu pa je ključen dejavnik za maksimiranje zmogljivosti. Miami je tudi prvi topel dirkaški konec tedna v sezoni, zato je ključnega pomena, da pod temi novimi predpisi ohranimo temperature pogonske enote pod nadzorom.”
Za konec je Orihara podčrtal pomembnost priprave med formatom sprinterskega konca tedna na VN Miamija, kjer je čas na stezi omejen.
“VN Miamija je sprinterski konec tedna, kar pomeni, da imamo le en prosti trening, čeprav traja 90 minut, da optimiziramo vse nastavitve podatkov po novih predpisih in določimo najboljše specifikacije hlajenja pred sprinterskimi kvalifikacijami, zaradi česar je prvi prosti trening tukaj zelo pomemben.”
Alonso se še nima namena upokojiti: Težko sprejmem misel na upokojitev
