Ferrari in Mercedes se pred Veliko nagrado Azerbajdžana soočata z enako dilemo glede kazni zaradi menjave motorja, vendar sta ubrala povsem nasprotni rešitvi. Ferrari bo kazen z pribitkom mest za Charlesa Leclerca prevzel že v Bakuju in vgradil svež pogonski sklop, medtem ko bo Mercedes pri Georgeu Russellu počakal na trojček dirk v Ameriki. Tam namreč pričakujejo paket posodobitev ADUO, s čimer bosta dve potencialni kazni združeni v eno.
Mercedesu je bila v okviru sistema Mednarodne avtomobilske zveze (FIA) za dodatne možnosti razvoja in posodobitev (ADUO) za leto 2026 odobrena ena razvojna stopnja motorja, saj je bil njihov pogonski sklop ocenjen na med dvema in štirima odstotki zaostanka za vodilnim Red Bullom.
Ta posodobitev še ni bila uporabljena, čeprav je na voljo že od junija. Russell, ki je že presegel dovoljeno kvoto večine komponent pogonskega sklopa, je pristop ekipe potrdil pred dirko v Bakuju.
Računica je logična. Russell je že pred Bakuja izčrpal svojo kvoto motorjev z notranjim izgorevanjem, turbopolnilnikov, shramb energije in krmilne elektronike. Če bi nov motor standardnih specifikacij vgradil zdaj, bi to pomenilo začetek z dna štartne vrste, nato pa bi sledil še drug začetek z dna štartne vrste nekaj tednov kasneje, ko bi prispela posodobitev ADUO in zahtevala novo namestitev.
Združitev obeh dogodkov v en sam dirkaški konec tedna zmanjša ta dvojni udarec na enega samega. Končna odločitev o natančnem časovnem okviru sicer še ni sprejeta, vendar se zdi najbolj verjetno, da bo posodobitev predstavljena na trojčku dirk v Teksasu (Austin), Mehiki in São Paulu, ki se začne 23. oktobra.
Ferrarijev položaj ni dopuščal takšne možnosti. FIA je ugotovila, da Ferrarijev motor za Red Bullom zaostaja za več kot štiri odstotke, zato so ekipi iz Maranella za leto 2026 odobrili dve posodobitvi ADUO, Mercedesu pa le eno.
Ferrari je obe specifikaciji že predstavil, zadnjo, ADUO2, na Veliki nagradi Italije. Ker niso imeli več na voljo nobenih prihodnjih posodobitev, ki bi jih lahko združili s kaznijo, je bil takojšen prevzem Leclercove kazni edina logična pot.
Potem ko je Leclercova huda nesreča v Monzi zapletla rotacijo njegovih pogonskih sklopov, je Ferrari Baku prepoznal kot primerno dirko za odslužitev kazni. Za Lewisa Hamiltona se pričakuje, da bo kazen odslužil na drugi dirki, pri čemer sta kot najverjetnejši prizorišči navedeni Ciudad de México in Interlagos.
Mercedes vodi v konstruktorskem prvenstvu s 503 točkami, kar je 145 točk pred Ferrarijem (358 točk). Ker Lando Norris v dirkaškem seštevku za Hamiltonom zaostaja le še pet točk, je za Scuderio vsak izgubljen konec tedna izjemno drag, kar je odstranilo kakršne koli razloge za odlašanje.
Kdo ali kaj lahko še reši Ferrari in ali bi pomagala zamenjava Vasseurja s Hornerjem
