Položaj Frédérica Vasseurja na mestu vodje ekipe pri Ferrariju je znova pod pritiskom. Kljub temu, da se zasedba nahaja na drugem mestu v skupnem seštevku, krožijo govorice o njegovi prihodnosti. Zakaj torej še vedno ne uživa popolnega zaupanja.
Pri Ferrariju šteje le ena stvarin to je naslov svetovnega prvaka Formule 1. Če to že prej ni bilo jasno, je postalo po odstopu Mattie Binotta ob koncu leta 2022. Tista sezona se je začela s sanjami o naslovu, na koncu pa sta jih razblinila Max Verstappen in Red Bull Racing.
Kljub temu izkupiček leta ni bil slab. Ferrari je zmagal na štirih dirkah, dvajsetkrat stopil na stopničke, osvojil 554 točk in končal na drugem mestu v konstruktorskem prvenstvu. Charles Leclerc je prav tako zasedel drugo mesto med dirkači, čeprav 146 točk za Verstappnom.
To je bilo najboljše leto Ferrarija, odkar je v letih 2017 in 2018 izgubil boj za naslov z Mercedesom. Vendar to za vodstvo Ferrarija ni bilo dovolj. Binotto je moral pospraviti kovčke, v Maranello pa so pripeljali šefa ekipe Sauber Freda Vasseurja. Vasseurjeva naloga: vrniti Ferrari na sam vrh.
Vasseur se po uspehih še ni približal svojemu rojaku Jeanu Todtu. Medtem ko je Todt s Ferrarijem osvojil več naslovov, je Vasseurju v skoraj štirih letih uspelo zmagati le na 12 Velikih nagradah. Pričakovani korak naprej se ni uresničil ali pa se vsaj ni uresničeval dosledno.
Leta 2023 je Ferrari pod Vasseurjevim vodstvom celo nazadoval. Po letu, v katerem se je naslov zdel mogoč, je Ferrari v konstruktorskem prvenstvu končal na tretjem mestu in osvojil bistveno manj točk kot pod Binottom. Leta 2022 so v povprečju osvojili 25,2 točke na konec tedna, v Vasseurjevem prvem letu pa le 18,45. Zaostanek v dirkaškem prvenstvu se je prav tako povečal. Leclerc je končal na petem mestu, 369 točk za Verstappnom.
Leta 2024 se je obljubljeni korak naprej končno zdel viden. Ferrari se je za konstruktorski naslov boril vse do zadnjega dne in mu je na koncu zmanjkalo le 14 točk. V dirkaškem prvenstvu je Leclerc še vedno končal na tretjem mestu, 81 točk za prvakom Verstappnom.
Zdelo se je, da gre za uvod v uspešno leto 2025. V zadnjem letu veljavnosti pravilnikov so vsi predvidevali, da bo Ferrari favorit za naslov, vendar so mnogi ostali odprtih ust, ko se je izkazalo, da je Ferrari popolnoma spremenil celotno filozofijo dirkalnika. Sledil je dramatičen padec.
Leta 2025 je Ferrari osvojil le 398 točk, kar je v povprečju znašalo 16,6 točke na dirkaški konec tedna. Niso zmagali niti na eni Veliki nagradi in so v konstruktorskem seštevku končali na četrtem mestu. Leclerc je bil znova najuspešnejši Ferrarijev dirkač, tokrat na petem mestu, 181 točk za prvakom Landom Norrisom.
Nato so bile vse oči uprte v leto 2026. Nov motor in nov pravilnik o šasiji sta Ferrariju ponudila sanjsko priložnost za ponovni boj za svetovni naslov. Do zdaj pa se velik korak naprej ni uresničil. Ferrarijev motor in šasija nista najboljša na startni vrsti, zaradi česar zaostajata ekipo Mercedes.
Pod Vasseurjem Ferrari v tej sezoni trenutno v povprečju osvaja 25,2 točke na Veliko nagrado. Bolje kot v letih 2023 in 2025, slabše kot leta 2024. Ironično je to povsem enako povprečje, kot ga je dosegel Mattia Binotto v svojem zadnjem letu pred odstavitvijo.
Kar postavlja vprašanje, koliko je Ferrari v resnici pridobil z Vasseurjevim prihodom. Napredek v Formuli 1 zahteva čas, vendar Vasseur v svojem četrtem letu še ni pokazal, da dela bistveno bolje od svojega predhodnika. Pravzaprav je dinamika skoraj identična. Ferrari je v prvem letu novih pravilnikov znova drugi, osvaja enako število točk in se sooča s skoraj enakim zaostankom za najboljšo ekipo.
Vprašanje zdaj je, kaj bo odločilo vodstvo Ferrarija. Graditi naprej pod Vasseurjem in upati, da se bo trend rasti pod temi pravili končno nadaljeval, ali znova spremeniti smer?
Zagotovo je veliko imen, ki si želijo stopiti v Ferrarijeve čevlje. Ali bi jim šlo v resnici kaj bolje, pa ostaja odprto vprašanje.
Vasseur vse bližje “odstrelu” iz Ferrarija: Kdo vse bi ga lahko zamenjal?
