Za nedeljsko dirko Formule 1 za Veliko nagrado Singapurja so napovedane nevihte. To pomeni, da bi lahko zasilni programski popravek Mednarodne avtomobilske zveze (FIA) iz Sepanga doživel svoj prvi pravi preizkus v manj kot enem tednu, tokrat na počasnem uličnem dirkališču, obdanem z zaščitnimi zidovi.
17. dirka sezone Formule 1 2026 bo potekala na uličnem dirkališču Marina Bay v Singapurju od 9. do 11. oktobra. Konec tedna bo hkrati tudi šesti in zadnji sprinterski dogodek te sezone. Za petkovo in sobotno dogajanje na stezi v Singapurju trenutno ni napovedanega dežja, so pa nevihte napovedane za nedeljsko Veliko nagrado, s temperaturami med 28 °C in 33 °C. Marina Bay je v preteklosti že postregla z dežjem. Ko tam dežuje, je naliv običajno silovit, kar se je dokazalo na Veliki nagradi Singapurja leta 2022, ki je bila zaradi razmer zamujena oziroma zamaknjena.
Težava v Maleziji je izvirala iz nastavitev za mokro vreme, ki so v določenih delih kroga prekinile oddajanje električne moči. FIA je v svoji izjavi po dirki navedla, da je omejitev porabe energije v prizadetih sektorjih odstranila s posodobljeno programsko opremo, ki jo je vsem tekmovalcem razdelila med prekinitvijo dirke.
Ta popravek je bil namenjen specifičnim mikrosektorjem v Sepangu. Popravek je tako odpravil omejitve in preglasil samodejno zmanjšanje moči. FIA je sama označila konfiguracijo sektorjev na dirkališču Sepang kot enega od dejavnikov v spletu okoliščin, ki so povzročile napako. Konfiguracija Singapurja nima nič skupnega s Sepangom, trenutna poročanja pa ne navajajo, kako bodo tam nastavljeni sektorji za mokro stezo. FIA je sporočila, da bo skupaj z moštvi in proizvajalci pogonskih enot izvedla popoln pregled težave. Javno še ni potrdila, ali bo ta pregled končan pred nedeljo.
Direktor FIE za enosedežnike Nikolas Tombazis je odkrito pojasnil, zakaj se je hrošč izmuznil. “Nismo uspeli tako obsežno testirati programske opreme, kot bi si želeli, saj je bilo letos zelo malo vožnje v dežju, do napake pa je prišlo zaradi spleta okoliščin. Mslim, da bi jo ob večjem obsegu testiranj verjetno uspeli pravočasno ujeti in ne bi prišlo do takšne situacije.”
Zakaj se je v Sepangu pojavil programski hrošč in zakaj je prizadel le nekatere dirkalnike
