FIA naj bi spreminjala tehnični pravilnik za sezono Formule 1 2027, ravno ko se Red Bull in Max Verstappen vračata na zmagovita pota.
Po novih predlogih bi se nosilni kabel dna, nameščen na dno dirkalnika, skrajšal z 20 mm na 5 mm. To bi zaprlo vrzel v pravilih glede stranskih zračnikov, ki jo je Red Bull izkoriščal na dirkalniku RB22.
Poročila nakazujejo, da bodo tehnični delegati FIE spremenili pravilnik za leto 2027, vendar dokončna razlaga še ni bila podana ali potrjena.
Časovna usklajenost je za Red Bull nerodna. Verstappen je zmagal na zadnjih dveh Velikih nagradah, najprej v Maleziji in nato v Singapurju, novica pa prihaja tik pred koncem tedna za Veliko nagrado ZDA 2026 v Austinu, kjer si Red Bull obeta tretjo zaporedno zmago.
Na vrzel v pravilih je prvi opozoril strokovnjak za tehniko Formule 1 Craig Scarborough. V analizi na Instagramu je razložil, od kod izvira prednost:
“Za aerodinamiko si želite ostre robove stranskih zračnikov, vendar pravila predpisujejo velik minimalni polmer.”
“Moštvo je vzdolž spodnjega roba stranskih zračnikov namestilo strukturni kabel. Ker pravila dovoljujejo, da ima karoserija v neposredni bližini tega nosilnega kabla majhen polmer 20 mm, je Red Bull lahko oblikoval znatno ostrejši in bolj agresiven spodnji izrez (undercut) kot tekmeci, ki uporabljajo običajno karoserijo.”
Trik je Red Bull prvič predstavil na junijski Veliki nagradi Avstrije. Obnesel se je dovolj dobro, da ga je Audi nekaj dirk kasneje v Bakuju kopiral.
Zmanjšanje dovoljenega polmera na 5 mm bi popolnoma zaprlo to vrzel, ki jo je izkoristil Red Bull, ter primoralo ekipo iz Milton Keynesa k preoblikovanju tega dela za leto 2027, ob uveljavitvi predlaganih tehničnih sprememb pa bo moral del preoblikovati tudi Audi.
Do takšne spremembe lahko Red Bull in Audi uporabljata to zasnovo, saj ustreza trenutnim pravilom, vendar bi se to v naslednji sezoni utegnilo spremeniti.
Horner kljub razhodu še vedno ponosen na Red Bull in v stikih z Verstappnom
