Življenje Lewisa Hamiltona pri Ferrariju zaenkrat ni najlažje. Britanec se težko privaja na novo okolje in kot kaže, so se težave razširile tudi na precej občutljivo področje.
Znano je, da je bil Hamilton pri Mercedesu vajen zavor Carbon Industrie, medtem ko pri Ferrariju uporabljajo Brembo. Italijanski proizvajalec se trudi, da bi Hamilton čim hitreje našel pravi občutek na njihovih zavorah.
Pred VN Belgije je prišlo na dan, da je Brembo prinesel nove materiale za zavorne diske in obloge, kar naj bi imelo pomembno vlogo pri njegovih nastopih v Belgiji in na Madžarskem.
Za The Race je vodja Bremba Andrea Alegri pojasnil, da so se zavzeli, da bi Hamilton našel prave občutke pri zaviranju. “Zelo razburljivo je bilo začeti sodelovati z Lewisom. Seveda smo imeli nekaj pripomb z njegove strani v okviru naše redne komunikacije in trudimo se, da bi mu ustvarili cono udobja pri zaviranju.”
“Vemo, da je bil prej navajen na drugačen material, pa tudi na drugačno nastavitev celotnega sistema zaviranja, ne samo samih zavor, ampak tudi motornega zaviranja, rekuperacije energije in podobno. Ekipa je močno pritiskala, mi pa delamo, da bi rešili situacijo in od njega dobili najboljši rezultat.
Poleg tega Ferrari seveda pritiska, da bi bili spredaj. Kot vedno nam dajejo pravi izziv, da gremo naprej. Veseli smo, da to počnemo, čeprav je zahtevno. Ne skrivam, da je zahtevno, saj gre za res pomembno delo. Toda prav skozi to tudi izboljšujemo naš izdelek.”
Kaj je zapisano v kontroverzni klavzuli, ki jo ima Hamilton vključeno v pogodbi?
