Direktor enosedežnih dirkalnikov pri FII, Nikolas Tombazis, je dejal, da krovna organizacija v naslednji sezoni Formule 1 pričakuje občutne razlike med ekipami, nekatere bi lahko po njegovih besedah doletel celo “večni zaostanek”.
Po poročanju Associated Pressa je Pirelli razkril, da se podatki nekaterih moštev razlikujejo tudi do štiri sekunde na krog. Tako velike razlike bi lahko pripeljale celo do tega, da se nekatere ekipe v skrajnem primeru sploh ne bi uvrstile na dirko.
Konkurenčnost v Formuli 1 sicer določa pravilo 107 odstotkov, ki pravi, da dirkač, ki na suhih kvalifikacijah ne doseže časa znotraj 107 % najhitrejšega časa, ne sme nastopiti na nedeljski dirki. Tombazis je v pogovoru za AP to možnost zavrnil.
“Mislim, da scenarij 107 % ni ravno verjeten,” je dejal. “Drži pa, da bo prihodnje leto večja mera negotovosti glede zmogljivosti. Prihajajo novinci. Imamo nova pravila. Oboje skupaj lahko pomeni večje razlike na določenih stezah.”
Leta 2026 se bo kot tovarniško moštvo prvenstvu pridružil Audi, Red Bull pa bo prvič v zgodovini nastopal kot proizvajalec motorjev v sodelovanju s Fordom. Če jima ne bo uspelo takoj ujeti tempa, bi ju zaradi omejitve proračuna lahko doletel omenjeni “večni zaostanek”.
“Proračunska kapica je ključna za finančno vzdržnost športa in bi jo branil do zadnjega,” je poudaril Tombazis, a hkrati opozoril na pasti. “Če si po konkurenčnosti močno zadaj in ne moreš zapraviti več, da bi nadoknadil zaostanek, se lahko zgodi, da si obsojen na večni zaostanek, ker boš večno zadaj.”
Kljub temu pa je direktor enosedežnih dirkalnikov pri FII dal jasno vedeti, da v Formuli 1 nikoli ne bo ukrepov v slogu BoP (Balance of Performance).
“Ne bomo dodajali umetnih izboljšav kateremukoli dirkalniku, ne bomo nalagali umetnih uteži ali česa podobnega. To se v Formuli 1 absolutno nikoli ne bo zgodilo.”
Ferrari pred sezono 2026 v hudih težavah – zaostanek v razvoju motorja in odhajanje osebja
