{"id":15910,"date":"2026-08-26T21:46:32","date_gmt":"2026-08-26T21:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=15910"},"modified":"2026-08-26T21:46:32","modified_gmt":"2026-08-26T21:46:32","slug":"hamilton-in-leclerc-imata-potencial-za-naslove-a-ferrarijeva-najvecja-tezava-je-nekje-drugje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/en\/hamilton-in-leclerc-imata-potencial-za-naslove-a-ferrarijeva-najvecja-tezava-je-nekje-drugje\/","title":{"rendered":"Hamilton in Leclerc imata potencial za naslove, a Ferrarijeva najve\u010dja te\u017eava je nekje drugje"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Ferrari ima po mnenju mnogih dva izmed najbolj nadarjenih dirka\u010dev na v Formuli 1. Imata dirkalnik, ki se je sposoben boriti blizu vrha. Z razvojnim programom za leto 2026 so dosegli pravilen napredek. Pa vendar, ko prvenstvo prehaja v svojo klju\u010dno drugo polovico, se \u0161e vedno zdi, da nekaj manjka.<\/strong><\/p>\n

Lewis Hamilton in Charles Leclerc sta trenutno na tretjem in petem mestu v dirka\u0161kem prvenstvu, medtem ko Ferrari v konstruktorskem boju zaostaja za Mercedesom. Hamilton ima enako \u0161tevilo to\u010dk kot George Russell in 59 to\u010dk zaostanka za vodilnim v prvenstvu Kimijem Antonellijem, Leclerc pa zaostaja \u0161e dodatnih 28 to\u010dk.<\/p>\n

Vendar te\u017eava ni zgolj v hitrosti. Najve\u010dja \u0161ibkost Ferrarija je morda njihova sposobnost, da to hitrost pretvorijo v najve\u010dje mo\u017eno \u0161tevilo to\u010dk, ko se ponudi prilo\u017enost, nekaj, kar vodja ekipe Fred Vasseur posku\u0161a popraviti \u017ee kar nekaj \u010dasa.<\/p>\n

Velika nagrada Nizozemske je bila najnovej\u0161i primer. Hamilton je kon\u010dal na \u010detrtem, Leclerc pa na petem mestu, vendar sta oba dirka\u010da Zandvoort zapustila z vpra\u0161anji o Ferrarijevi izvedbi. Hamilton je bil \u0161e posebej razo\u010daran, potem ko je dragocen \u010das pre\u017eivel za svojim mo\u0161tvenim kolegom, medtem ko sta imela razli\u010dno strategijo pnevmatik.<\/p>\n

Njegov argument je bil preprost. Ferrari bi moral reagirati prej, pri \u010demer je izpostavil, da je bila njegova nekdanja ekipa Mercedes hitra pri razmi\u0161ljanju, medtem ko je sam ostal “poskusni zaj\u010dek”,<\/em> medtem ko je ekipa razpravljala o strategiji. Hamilton je verjel, da bi ekipa lahko Leclerca umaknila z njegove poti prej, kar bi mu omogo\u010dilo, da izkoristi prednost svojih pnevmatik in potencialno napade Russella za zadnje mesto na zmagovalnem odru.<\/p>\n

Ferrari je na koncu \u010dakal, preden je Leclerca poklical v boks, kar je Hamiltona stalo dragocenega \u010dasa. To je bila natanko taka odlo\u010ditev na robu, ki lahko odlo\u010di prvenstvo, in trenutek neodlo\u010dnosti, ki je italijansko ekipo stala \u017ee v preteklosti.<\/p>\n

Lepo bi bilo krivdo za Zandvoort v celoti pripisati odlo\u010ditvam Ferrarijevih strategov ob stezi, vendar bi s tem spregledali \u0161ir\u0161o sliko.<\/p>\n

Ferrari je s SF-26 dejansko pokazal spodbudne znake. Ekipa je izvedla agresiven razvojni program, pri \u010demer so poleg razvoja pogonske enote dodaten trud vlo\u017eili v \u0161asijo in aerodinamiko. Leclerc je prav tako nakazal, da prihajajo nove posodobitve.<\/p>\n

\u010ce bi dirkalnik stalno zaostajal pol sekunde za najhitrej\u0161imi, bi bile strate\u0161ke razprave v veliki meri nepomembne. Vendar ko lahko Hamilton zaklju\u010di manj kot sekundo za Russellom in verjame, da so bile stopni\u010dke na dosegu roki, postane vsaka izgubljena sekunda pomembna.<\/p>\n

Ferrari je zdaj v fazi, ko je sama izvedba enako pomembna kot \u010dista zmogljivost, kar je eden od razlogov, zakaj si je Vasseur tako mo\u010dno \u017eelel podpisati pogodbo s Hamiltonom, da bi pomagal zagotoviti tisti morilski instinkt in znanje o tem, kako se osvajajo naslovi svetovnega prvaka.<\/p>\n

V Ferrarijevi gara\u017ei je prisotna tudi zahtevna dinamika. Hamilton je v Ferrari pri\u0161el z enim samim ciljem in sicer boj za naslov svetovnega prvaka. Leclerc je leta \u010dakal, da mu Ferrari ponudi dirkalnik, ki bo sposoben enakega. Nobeden od dirka\u010dev ne bo prostovoljno sprejel vloge jasne \u0161tevilke dve.<\/p>\n

Zaradi tega so mo\u0161tveni ukazi in strate\u0161ke odlo\u010ditve izjemno ob\u010dutljiva tema, kar bi lahko razlo\u017eilo oklevanje v Zandvoortu. Vendar je realnost taka, da Ferrari ne sme dovoliti, da ta ob\u010dutljivost preraste v neodlo\u010dnost.<\/p>\n

\u010ce je en dirka\u010d med dirko v o\u010ditno bolj\u0161em polo\u017eaju za doseganje to\u010dk, mora ekipa sprejeti odlo\u010ditev. V nasprotnem primeru Ferrari tvega, da bosta njegova lastna dirka\u010da postala ovira drug drugemu, medtem ko bo Mercedes to izkoristil.<\/p>\n

Leclerc je kasneje tudi sam postavil pod vpra\u0161aj Ferrarijevo odlo\u010ditev, da ga po\u0161lje v boks tako blizu Russella, in priznal, da odlo\u010ditve ni povsem razumel. Ko oba dirka\u010da dvomita v isto odlo\u010ditev o vodenju dirke, je te\u017eavo te\u017eko odpraviti zgolj kot Hamiltonovo razo\u010daranje.<\/p>\n

Kljub temu pa obstaja razlog za optimizem. Hamilton ostaja trdno v boju za naslov in je jasno povedal, da verjame, da se Ferrari lahko bori za prvenstvo. Nedavno Ferrarijevo razvojno delo je prav tako pomagalo uveljaviti ekipo kot najbli\u017ejega izzivalca Mercedesu in ne le kot ob\u010dasnega kandidata za stopni\u010dke.<\/p>\n

Vpra\u0161anje ni ve\u010d: Ali lahko zgradimo dirkalnik, ki se je sposoben boriti na vrhu? Na to vpra\u0161anje so vse bli\u017eje odgovoru. Vpra\u0161anje se zdaj glasi: Ali lahko dirko izvedemo kot ekipa, ki osvaja prvenstva?<\/p>\n

To zahteva bolj\u0161o komunikacijo med boksi in dirka\u010dema. Hitrej\u0161e strate\u0161ke odlo\u010ditve. Jasnej\u0161e mo\u0161tvene ukaze, ko okoli\u0161\u010dine to zahtevajo. In morda najpomembneje, sposobnost prepoznati, kdaj se pred njimi razvija potencialno odlo\u010dilna prilo\u017enost.<\/p>\n

\u010cas ne bi mogel biti bolj zanimiv. Ferrari odhaja v Monzo z obema dirka\u010dema, ki sta \u0161e vedno v dosegu vrha prvenstva, a z novim opomnikom, da sama zmogljivost ne bo dovolj.<\/p>\n

Velika nagrada Italije bo na ekipo vrgla ogromen pritisk, saj bo \u017earomet pozornosti uperjen neposredno vanje s strani italijanske javnosti, ki si obupno \u017eeli doma\u010de zmage.<\/p>\n

Dodaten plus je tudi to, da bo Antonelli po pri\u010dakovanjih prejel kazen pribitka mest na \u0161tartni vrsti zaradi nove pogonske enote, vendar mora Ferrari izpeljati \u010dist vikend. Talenta imajo dovolj. Zdaj mora Ferrari dokazati, da je na ustreznem nivoju tudi sama izvedba.<\/p>\n

Ferrari bo v Monzo pripeljal ikoni\u010dno retro poslikavo dirkalnika<\/a><\/p><\/blockquote>\n