{"id":16405,"date":"2026-09-15T11:21:30","date_gmt":"2026-09-15T11:21:30","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=16405"},"modified":"2026-09-15T11:21:30","modified_gmt":"2026-09-15T11:21:30","slug":"norris-po-nesreci-v-madridu-zeli-nova-pravila-varnostnega-avtomobila-ki-ne-bodo-vplivala-na-razplet-dirke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/en\/norris-po-nesreci-v-madridu-zeli-nova-pravila-varnostnega-avtomobila-ki-ne-bodo-vplivala-na-razplet-dirke\/","title":{"rendered":"Norris po nesre\u010di v Madridu \u017eeli nova pravila varnostnega avtomobila, ki ne bodo vplivala na razplet dirke"},"content":{"rendered":"

Lando Norris je obudil star predlog, o katerem so se dirka\u010di Formule 1 \u017ee pogovarjali, z namenom zagotoviti, da sistem virtualnega varnostnega avtomobila (VSC) prinese pravi\u010dnej\u0161e razplete na stezi in ne posega v naravno dinamiko dirke.<\/strong><\/p>\n

Videti je bilo, da ima Norris Veliko nagrado Madrida povsem pod nadzorom, saj je imel ve\u010d kot \u0161est sekund prednosti, preden je odstop Lanca Strolla dirko nenadoma postavil na glavo. VSC je bil spro\u017een v najslab\u0161em mo\u017enem trenutku zanj, saj je \u017ee zapeljal mimo uvoza v bokse in je moral pred postankom odpeljati \u0161e en krog.<\/p>\n

Antonelli in Verstappen sta bila v popolnem polo\u017eaju za odziv, saj sta zavila v bokse, ko je karavana vozila s hitrostjo VSC-ja, kar je bistveno zmanj\u0161alo \u010das, ki se obi\u010dajno izgubi med menjavo pnevmatik. Norrisa je zadel \u0161e en udarec, ko se je njegov lastni postanek zavlekel, pri \u010demer sta mu kombinacija nesre\u010dnega \u010dasa VSC in zamuda v boksih odnesla dve mesti.<\/p>\n

V pogovoru za Sky Sports je Norris jasno povedal, da njegova frustracija ni bila usmerjena proti McLarnu ali komu drugemu, temve\u010d proti pravilu, za katerega meni, da ne bi smelo imeti tako odlo\u010dilnega vpliva na razplet dirke.<\/p>\n

Britanec je trdil, da bi morala o zmagi navsezadnje odlo\u010dati predstava na stezi in strate\u0161ke odlo\u010ditve, ne pa \u010das VSC, ki nekaterim dirka\u010dem podari bistveno hitrej\u0161i postanek v boksih. “To je preprosto izven mojega nadzora, to je preprosto izven njihovega nadzora. To je pravilo, ki ne bi smelo dolo\u010dati celotne dirke. Dirko bi moral zmagati tisti, ki prikazuje najbolj\u0161o predstavo, tisti, ki morda tvega s podalj\u0161anjem nizov krogov.”<\/em><\/p>\n

“Morda kasneje dobi\u0161 varnostni avtomobil in ti stvari lahko pomagajo, saj ve\u0161, da je to eden velikih dejavnikov. Vendar pa to, da vsi dobijo varnostni avtomobil, postanek pod VSC, ne pomeni ni\u010desar. Nepravi\u010dno je, vendar se je to dogajalo \u017ee v preteklosti. Drugi so zaradi tega zmagovali. Verjetno sem tudi sam v preteklosti zaradi tega zmagal. Toda mislim, da ni veliko ljudi zaradi tega izgubilo zmage na dirki, zato je to frustrirajo\u010de.”<\/em><\/p>\n

Razkril je tudi, da so o tej te\u017eavi \u017ee razpravljali na sestankih dirka\u010dev, pri \u010demer je prej\u0161nji predlog predvideval, da bi moral VSC po aktivaciji ostati v veljavi vsaj en polni krog. Po Norrisovem mnenju bi to dalo vsakemu dirka\u010du enako prilo\u017enost za odziv in prepre\u010dilo situacije, kot je bila ta v Madridu, kjer je po njegovi oceni sam izgubil okoli 20 sekund dirka\u0161kega \u010dasa.<\/p>\n

“Mislim, da to ne bi smel biti na\u010din, na katerega izgubi\u0161. V preteklosti smo o tem \u017ee govorili na sestankih dirka\u010dev in rekli, da bi ga morali pustiti zunaj vsaj en krog. Tako bi bilo enako za vse. Danes sem bil edini, ki je bil na izgubi. In izgubil sem pribli\u017eno 20 sekund dirka\u0161kega \u010dasa, kar pa ni tako, kot bi moralo biti.”<\/em><\/p>\n

Dirka\u010di bo izjemno dolgo\u010dasni dirki v Madridu zahtevajo spremembe steze in ve\u010d besede pri oblikovanju dirkali\u0161\u010d<\/a><\/p><\/blockquote>\n