Sky Sports se v paddocku Formule 1 sooča s povečanim nadzorom, saj se spet pojavljajo očitki glede obnašanja nekaterih njihovih novinarjev in komentatorjev. Toda vpliva britanskega medijskega velikana ni mogoče podcenjevati, saj si je Sky z ekskluzivnimi pravicami za prenos dirk, večmilijonskimi pogodbami in neposrednim dostopom do skoraj vseh ekip utrdil položaj, ki ga ne more prezreti niti sama Formula 1.
Sky Sports naj bi za pravice prenosa Formule 1 plačeval stotine milijonov. Leta 2022 je kanal podaljšal ekskluzivno pogodbo s Formula One Management do konca leta 2029, kar jim na dirko prinaša več kot dva milijona britanskih gledalcev.
Ob tem imata pomembno vlogo še italijanska in nemška različica kanala, saj oba pokrivata prav tako velika trga. To dela Sky daleč najpomembnejšega medijskega partnerja Formule 1. Pogodba je tako obsežna, da je Formula 1 celo postala deloma odvisna od uspeha in dosega Skyja.
Sky ima ekskluziven dostop do sprehodov po štartni vrsti, radijskih povezav ekip in neposrednih intervjujev z dirkači, pogosto še pred drugimi mediji. Novinarji Skyja so pogosto tudi prvi obveščeni o pomembnih novicah. Čeprav Sky Sports uradno deluje kot neodvisna mreža, je postal s športom tako prepleten, da ga je praktično nemogoče prezreti.
Medtem pa v paddocku narašča nezadovoljstvo zaradi njihovega načina dela. Ko je analitik Skyja Nico Rosberg na štartni vrsti v živo soočil Josa Verstappna z njegovimi starimi izjavami o nekdanjem šefu Red Bulla Christianu Hornerju, je to po informacijah sprožilo vsesplošno nejevoljo med dirkaškim vikendom na Madžarskem.
Tudi v Aston Martinu so nemško podružnico Skyja označili za pristransko zaradi ostrih komentarjev Ralfa Schumacherja na račun Lancea Strolla.
Podobna situacija je že leta 2022 pripeljala celo do dejanskega bojkota med dirkaškim vikendom v Mehiki, ko Red Bull ni govoril z nobenim novinarjem Skyja. Razlog? Po mnenju ekipe naj bi britanski medij Maxa Verstappna obravnaval drugače kot britanske dirkače.
