Vzpon mojstra oblikovanja dirkalnikov Formule 1 Adriana Neweyja v Aston Martinu na mesto vodje ekipe pomeni tektonsko spremembo v vodstvu in morda tudi dodatne posledice.
Pod lastništvom Lawrencea Strolla je moštvo zbralo nekaj najbolj iskanih inženirskih talentov v Formuli 1. Stroll je obenem vložil milijone v vrhunski kompleks v Silverstonu in bo od leta 2026 imel lasten motor, šasijo in vetrovnik na eni lokaciji.
Takšna vlaganja v opremo, tehnologijo in razvoj so neizogibno začela osvetljevati področja, kjer ekipa na stezi ni dostavljala rezultatov. Zadeva pa bi se lahko začela lomiti na dirkaški zasedbi, ki jo trenutno sestavljata, Strollov sin Lance in veteran Fernando Alonso. Bi lahko Neweyjevo napredovanje odprlo pot tudi spremembam na tem področju in morda tlakovalo prihod Maxa Verstappna v Aston Martin?
Verstappnov vzpon je tesno povezan z Neweyjem, arhitektom Red Bullovih dirkalnikov, s katerimi je osvojil štiri naslove svetovnega prvaka Formule 1. Tega se Nizozemec dobro zaveda, saj je večkrat poudaril, da mu je prav Newey zagotovil dirkalnik, s katerim je lahko dominiral v sodobni Formuli 1. Enako gleda na zadevo tudi njegova menedžerska ekipa.
Ta vez je pomembna in prav zato Neweyjev premik na vrh Aston Martina spreminja dolgoročno sliko. Ekipa meri na naslov prvaka Formule 1. Stroll zato tudi gradi ambiciozen projekt, katerega sestavljajo nova tovarna, razširjeni tehnični oddelki in ogromne kadrovske naložbe. Manjkala sta le še vodstvena teža in dirkaški talent.
Možnost, da bi Verstappen zapustil Red Bull, ni nova. Čeprav ima pogodbo, zgodovina kaže, da je zvestoba v Formuli 1 pogosto bolj odvisna od konkurenčnosti kot od papirja. Če bi Red Bullova prevlada popuščala in če bi z novimi motorji Ford leta 2026 vstopili v sezono počasi, je povsem realno, da bi Verstappen iskal izhod.
Verstappen želi predvsem najhitrejši dirkalnik in ni oblikovalca v zgodovini tega športa, ki bi to dostavljal bolj dosledno kot Newey.
Strukturna reorganizacija Aston Martina, ki ukinja vlogo izvršnega direktorja in postavlja Neweyja v središče vodenja ekipe, nakazuje dolgoročen načrt. Newey tako ne dobi le tehnične avtoritete, temveč tudi pomemben vpliv na športno smer moštva. Podobno kot je Mercedes zgradil okolje okoli Hamiltona, bi lahko Aston Martin ustvarjal strukturo, ki privlači vrhunske dirkače, torej tiste, ki iščejo tehnično stabilnost in jasno vizijo.
Najuspešnejši dirkači so se vedno strateško umeščali v ekipe z najboljšimi obeti. Ponovna združitev Verstappna in Neweyja v Aston Martinu bi se temu povsem prilegala.
Če se projekt razvije tako, kot si ga predstavljata Stroll in Newey, potem Verstappnov prihod v prihodnosti nikakor ni več nepredstavljiv. Neweyjevo napredovanje ne premešča le notranje hierarhije Aston Martina, temveč lahko premeša tudi razmerja moči v konstruktorskem prvenstvu Formule 1.
