Še pred nekaj meseci je direktor FIE za enosedežne dirkalnike Nikolas Tombazis ekipam Formule 1 izdal jasno opozorilo glede novih tehničnih pravil.
V zadnjih dnevih pa se je pojavila govorica, ki bi, če se izkaže za resnično, lahko že zdaj pomembno vplivala na razmerje moči pred sezono Formule 1 2026. Ta je tako ali tako predvidena kot velika prelomnica, saj prinaša eno najobsežnejših regulativnih prenov v zadnjih letih.
V petek je postalo znano, da sta se Mercedes in Red Bull Powertrains znašla pod drobnogledom zaradi morebitne izrabe luknje v pravilih glede kompresijskega razmerja, ki se bo prihodnje leto spremenilo z 18:1 na 16:1.
Težava naj bi izvirala iz dejstva, da se skladnost preverja v statičnih pogojih pri hladnem motorju, kar odpira možnost izkoriščanja toplotnega raztezanja materialov, ko pogonska enota doseže delovno temperaturo. Takšen pristop bi lahko prinesel dodatno zmogljivost in s tem dragocene desetinke na krog.
Tombazis je v intervjuju pred nekaj meseci poudaril, da FIA aktivno deluje v smeri preprečevanja odkrivanja in izkoriščanja regulativnih sivih con. “Sprejeli smo drugačen pristop kot v preteklosti.”
Grški inženir je bil jasen. Če bi ekipa našla način za obhod pravil brez predhodnega posvetovanja z vodstvenim organom, bi FIA ukrepala odločno in brez manevrskega prostora za razlage.
“Ekipam smo jasno povedali, da ne bomo tolerirali izkoriščanja lukenj v pravilih, ki so jih zadržale zase.”
“Če bi nekdo razvil rešitev na podlagi lastne interpretacije pravil brez našega pojasnila, jih sploh ne bi poslušali. Razvijati koncept na podlagi 50–50 dvoumne razlage pravil bi bilo za ekipo samomor.”
Neverjetno! Dva proizvajalca naj bi našla luknjo v pravilniku za sezono 2026
