Ferrari skuša prek FIE in javnega mnenja doseči, da bi bila domnevna tehnična rešitev v novih motorjih Mercedesa in Red Bulla vendarle prepovedana. Za zdaj so bili vsi poskusi Italijanov neuspešni.
Ko se bodo ekipe Formule 1 po novem letu vrnile na delo, bo ena osrednjih tem znova način, kako Mercedes in Red Bull izkoriščata luknjo v pravilniku za pridobivanje dodatne zmogljivosti iz novih pogonskih sklopov. To je še posebej boleče za proizvajalce, ki so ta razvojni vlak zamudili.
Mercedes in verjetno tudi Red Bull Ford uporabljata rešitev, s katero povečujeta kompresijsko razmerje v valjih. Pravila določajo, da to ne sme preseči vrednosti 16,0 : 1. Hkrati pa velja znano dejstvo: višje kompresijsko razmerje pomeni več moči motorja.
Zdaj je jasno, da ekipe s pametnimi konstrukcijskimi rešitvami dosegajo višjo dejansko vrednost, pri tem pa formalno ostajajo znotraj pravil. To jim uspe zato, ker se kompresijsko razmerje meri le, ko motor na stezi še ni na delovni temperaturi.
Motorji vsebujejo komponente, ki se ob segrevanju raztezajo in potisnejo bat bližje vrhu valja kot v hladnem stanju. Posledično se kompresijsko razmerje poveča, kar prinese dodatno zmogljivost in nižjo porabo goriva.
Po poročanjih naj bi to ekipam z Mercedesovimi motorji in obema Red Bullovima moštvoma prinašalo prednost do štirih desetink sekunde na krog. Takšna razlika bi pomenila, da so Ferrari, Audi in Honda že v izhodišču v izgubljenem položaju v boju za sezono Formule 1 2026.
Ključna ovira za te proizvajalce ostaja dejstvo, da FIA v tem ne vidi težave. Tehnični oddelek krovne zveze je bil v razvoj motorjev vključen že od začetka in jih je tudi homologiral. Pogonske enote so že v proizvodnji.
Kljub temu Ferrari še naprej močno lobira za prepoved te rešitve. Prek italijanskih medijev zdaj prihajajo informacije, da Scuderia meni, da bi šest ali sedem dirkaških vikendov Formule 1 zadostovalo, da bi FIA vendarle posegla v pravila.
Za zdaj FIA ostaja neomajna. Motorji Mercedesa in Red Bulla trenutno niso obravnavani kot nelegalni, zato gre predvsem za vzdrževanje pritiska.
Celotna zadeva bi lahko pripeljala celo do tega, da Ferrari v Melbournu vloži uradni protest proti ekipam Mercedesa in Red Bulla. Ne glede na razplet bi to lahko Formuli 1 povzročilo precejšnjo reputacijsko škodo.
FIA odobrila trik – Mercedes in Red Bull vstopata v novo sezono z ogromno prednostjo
