Ferrari je na predsezonskih testiranjih Formule 1 v Bahrajnu uvedel domiselno in radikalno posodobitev in sicer povsem spremenjeno zasnovo zadnjega krilca.
Ko se je Lewis Hamilton dopoldne pojavil na stezi, krilce ni bilo videti nič drugače, saj je ekipa do tistega trenutka na testiranjih uporabljala standarden pristop k aktivni aerodinamiki.
Vendar pa so nato opazili, da se loputa na zadnjem krilcu ob odprtju dejansko zavrti za 180 stopinj in postane “obrnjena na glavo”. Trik so prvič razkrili, ko je Hamilton preklopil iz načina za ravnino (z odprto aktivno aerodinamiko) nazaj v način za ovinek pred prvim zavojem, pri čemer se je krilce vidno zavrtelo za 180 stopinj v zaprt položaj.
Ideja za to zasnovo, ki je v tej fazi šele v postopku testiranja, je enaka kot pri letalskem krilu, saj želi ekipa ustvariti vzgon in se znebiti čim večjega zračnega upora. To jim nato omogoča tudi zasnova zadnjega dela dirkalnika in difuzorja, kjer ekipa prav tako uporablja posodobitev, ki je tekmeci ne morejo kopirati.
Hamilton je v dopoldanskem delu do zadnje ure opravil le pet krogov, razlog za to pa je bila po besedah ekipe “težava” na dirkalniku, ki se je pojavila kmalu po vožnji, med katero so odkrili omenjeno krilce.
An eye-catching piece of engineering from Ferrari! 🤯
Early on Thursday morning, their rear wing could be seen rotating from an upside-down position on the straight, in a more dramatic fashion than any other active aero design we’ve seen so far… 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/eEBmD0JsOk
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
