Toto Wolff se je odločil, da ne bo nadaljeval vsesplošnega boja v razpravi o kompresijskem razmerju Mercedesovih motorjev, ki je trenutno ena glavnih tem v Formuli 1.
Pogovori, ki so včeraj potekali v Bahrajnu med FIO in proizvajalci pogonskih enot z namenom rešitve trajajoče debate glede kompresijskih razmerij motorjev, so privedli do novega regulativnega predloga.
Načrt bi z 1. avgustom 2026 uvedel strožje postopke preverjanja, ki bi od ekip zahtevali dokazovanje, da je kompresijsko razmerje skladno s pravili ne le pri okoljskih pogojih, temveč tudi pri merjenju na reprezentativni delovni temperaturi 130 °C.
“Že ves čas smo govorili, da je celotna stvar videti kot vihar v skodelici vode,” je dejal Wolff med današnjo tiskovno konferenco v Bahrajnu. “Če bi te številke obveljale, popolnoma razumem, zakaj bi se nekdo boril proti temu. Toda navsezadnje ni vredno boja, za nas ne spremeni ničesar, ali ostane tako, kot je, ali pa preidemo na nove predpise, in to je bil proces.”
“Želimo biti tudi dobri državljani v športu, saj spremenjeno mnenje ne prinaša velike razlike. Filozofsko se s tem lahko ne strinjaš, saj verjamem, da so pravila tam zato, da se sprejemajo, in da držiš FIO blizu sebe, in tako bi moralo biti.”
Wolff je svoje pripombe na koncu sklenil z vrsto vprašanj: “Če imate štiri druge proizvajalce pogonskih enot, ki na določeni stopnji izvajajo ogromen pritisk na FIO, kakšno izbiro imamo, kot da ne sodelujemo? Bilo nam je precej udobno celo ob tem, da bi v petek v Melbournu potekal protest, toda ali je to tisto, kar si želimo?”
Težave na obzorju: Red Bull prejel zeleno luč, Mercedes bije bitko s časom
