FIA in vseh enajst ekip Formule 1 se strinja, da novi F1 motorji še vedno potrebujejo prilagoditve. Odločitev o tem, katere spremembe bodo izvedene v kratkem času, se pričakuje po Veliki nagradi Kitajske, pri čemer je razumeti, da je trenutno v obravnavi več različnih scenarijev.
Čeprav so si ekipe Formule 1 pogosto navzkriž, se zdijo usklajene v svoji oceni novih pogonskih enot. Predvsem baterijski element pogonske enote se je izkazal za ključno skrb tako za dirače kot za ekipe.
Že med koncem tedna v Bahrajnu se je zdelo, da so ekipe Formule 1 prišle do zaključka, da trenutna smer morda ni povsem prava. Vendar pa še vedno ni jasnega dogovora o tem, kaj natančno je treba spremeniti. Posledično je bilo odločeno, da se najprej izpeljeta Veliki nagradi Avstralije in Kitajske, da bi težave bolje ocenili v realnih razmerah. Medtem se o štirih ali petih možnih rešitvah razpravlja kot o potencialnih prilagoditvah.
Razprave niso omejene le na baterijo, ki so jo kritizirali dirkači, vključno z Maxom Verstappnom in Landom Norrisom, temveč se razširjajo tudi na motor z notranjim zgorevanjem. Za ekipe je ključno vprašanje, kako daleč naj gredo morebitne prilagoditve. Hkrati morajo zagotoviti, da uvedeni ukrepi situacije nehote ne poslabšajo.
Zato se zbiranje čim večjega števila podatkov iz Melbourna in prihajajočega konca tedna na Kitajskem smatra za ključno. Ekipe na primer pričakujejo, da bo uporaba energije v Šanghaju manjša težava, kot je bila v Avstraliji. Zaenkrat ostaja nejasno, ali bodo kakršne koli spremembe uvedene že pravočasno za Veliko nagrado Japonske.
Pričakovano? Formula 1 bo po dirki na Kitajskem razpravljala o spremembi pravil
