Dirkači Formule 1 se bojijo, da je le vprašanje časa, kdaj bo prišlo do hude nesreče. Nova pravila ustvarjajo izjemno nevarne situacije ob startu. Rešitev je na dlani, vendar Ferrari ne popusti. Je Ferrari “sebičen” ali pa se druge ekipe preprosto niso dovolj potrudile?
“Samo vprašanje časa je, kdaj se bo zgodilo silovito trčenje,” je ob začetku medijskega dneva v Šanghaju dejal Sergio Perez. To je pretresljiva trditev, ki jo deli marsikdo v paddocku. Po skorajšnjem trčenju med Francom Colapintom in Liamom Lawsonom v Avstraliji se večina dirkačev strinja, da se to naslednjič zlahka ponovi.
S povsem novimi pogonskimi enotami je dober start postal precej težja naloga. To je bilo opazno že med zimskimi testiranji Formule 1 v Bahrajnu, kjer so bile med starti različnih dirkalnikov ogromne razlike. To ustvarja nevarne scenarije z velikimi razlikami v hitrosti, kjer bi imelo trčenje uničujoče posledice.
Lawson je bil prepričan, da bo Colapinto zapeljal čez njega, in Novozelandec se je že pripravil na udarec. Trčenju so se izognili le zahvaljujoč impresivnemu refleksu Argentinca. Kljub temu Lawson ni prepričan, da se bo naslednjič izšlo dobro.
Večina dirkačev to označuje za loterijo. Takšna je trenutno zahtevnost startov. Kot dirkač lahko narediš vse prav, pa se vseeno zgodi, da ostaneš nepremičen na startni vrsti. Rešitve so na voljo, vendar se do Velike nagrade Kitajske ne bo nič spremenilo.
Po mnenju Carlosa Sainza je večina dirkačev in ekip usklajenih. Navsezadnje bi moralo iti za interese Formule 1. Na vprašanje, ali je težko doseči enotnost pri sprejemanju odločitev, je Sainz odgovoril, da to niti ni nujno. F1 in FIA lahko posredujeta, če je treba.
In to drži. F1 in FIA lahko posredujeta, vendar še vedno potrebujeta večino deležnikov, ki glasujejo ZA, to pa se preprosto ne dogaja. Vsakdo v Formuli 1 ima svoje interese in, logično, se zdi, da jih postavlja pred interese športa.
George Russell je označil za “sebično”, da je eden od proizvajalcev blokiral glasovanje. Russell ni poimenoval Ferrarija, toda glede na Ferrarijeve močne starte ni težko uganiti, da so glasovali proti načrtu, tako kot njuni stranki Cadillac in Haas.
Slednje je potrdil Ayao Komatsu. Po besedah vodje ekipe Haas nima smisla, da bi drugi proizvajalci in ekipe želeli spremembo že po eni sami dirki. Japonski šef ekipe Formule 1 to primerja s premikanjem golov sredi nogometne tekme. Vsak proizvajalec in ekipa sta sezono začela pod istimi pravili. Na vseh pa je, pravi, da ta pravila izvedejo čim bolje.
Wolff opozarja na morebitne slabosti Ferrarijeve premoči na ključnem področju
