FIA je potrdila, da bodo v kvalifikacijah na Japonskem uvedene spremembe, s katerimi želijo odpraviti težave s “clippingom”, ki so bile opazne na prvih dveh dirkah Formule 1.
Ena glavnih skrbi, ki so jo dirkači izpostavili med Melbournom in Šanghajem, je bila potreba po upravljanju energije celo v kvalifikacijah, tradicionalno edini seji, kjer se dirkalnik Formule 1 pritisne do skrajnih meja.
Namesto tega so tako na Kitajskem kot še posebej v Avstraliji dirkači na ravninah nenadoma popuščali stopalko za plin, da bi regenerirali energijo. Ta taktika jih je na koncu sicer naredila hitrejše čez cel krog, a je povzročila očitno frustracijo po celotni štartni vrsti.
V odgovor je FIA potrdila popravek za ta konec tedna in navedla, da se je največja dovoljena regeneracija energije v kvalifikacijah po povratnih informacijah ekip in dirkačev zmanjšala z 9,0 MJ na 8,0 MJ. “Po razpravah med FIO, ekipami Formule 1 in proizvajalci pogonskih enot je bila ob soglasni podpori vseh proizvajalcev dogovorjena manjša prilagoditev parametrov upravljanja energije za kvalifikacije na VN Japonske,” piše v izjavi.
“Da bi zagotovili ohranitev predvidenega ravnovesja med uporabo energije in zmogljivostjo dirkača, se je največja dovoljena regeneracija energije za kvalifikacije ta konec tedna zmanjšala z 9,0 MJ na 8,0 MJ. Ta prilagoditev odraža povratne informacije dirkačev in ekip, ki so poudarili pomembnost ohranitve kvalifikacij kot izziva zmogljivosti.
“FIA ugotavlja, da so bili prvi dogodki pod pravilnikom za leto 2026 operativno uspešni, ta ciljna izboljšava pa je del običajnega procesa optimizacije, ko se nov regulativni okvir dodatno potrjuje v realnih razmerah. FIA skupaj z ekipami F1 in proizvajalci pogonskih enot še naprej sprejema izboljšave pri upravljanju energije, nadaljnje razprave pa so predvidene v prihodnjih tednih.”
