Ferrari je dosegel ključni parameter za uporabo sistema ADUO v Formuli 1, razkrit pa je bil tudi časovni okvir za prvenec novega motorja, ki bi lahko oživel zmogljivost dirkalnika SF-26.
Poskočni konjiček se bo lahko zanašal na ADUO za zmanjšanje zaostanka za Mercedesom, pri čemer bi ta pomemben parameter lahko pomenil velik korak naprej na področju pogonske enote.
Po poročanju portala AutoRacer.it naj bi se nova pogonska enota pojavila na prihodnjih dirkah Formule 1. Zagotovila bo svežino, čeprav bo ostala v isti specifikaciji kot trenutni motor. Prvenec se pričakuje med Barcelono in Kanado, da se začne rotacija motorjev skozi leto. Naj spomnimo, omejitev pred kaznimi so štiri enote.
Trenutno je Ferrarijeva vrednost ADUO pri 4 %, kar ustreza skoraj dvema nadgradnjama motorja in preostalemu zaostanku približno 30 konjskih moči za Mercedesom. Miami bo ključna faza za izboljšavo podatkov FIE in potrditev teh začetnih kazalnikov.
Znano je, da v Maranellu delajo na popolnoma novi termični arhitekturi motorja, saj je trenutna v osnovi zasnova iz leta 2025 brez prostora za nadaljnji razvoj. Vendar pa posodobljeni motor z notranjim zgorevanjem (ICE) naj ne bi debitiral pred sredino poletja, torej po juliju.
Pomembno je poudariti tudi, da so posodobitve pogonskih enot, podobno kot aerodinamični razvoj, predmet omejitve proračuna. Ferrari ima jasno opredeljen dolgoročni načrt za svojo strategijo razvoja pogonskih enot.
Nekdanji predsednik Ferrarija razočaran: Po toliko letih suše stopničke in občasne zmage niso dovolj
