Med VN Belgije se je ekipa Red Bull Racing odločila začasno vrniti na običajno zadnje krilce po težavah, ki so doletele Maxa Verstappna dva dirkaška konca tedna zapored. Ferrari pa je po drugi strani nadaljeval brez sprememb z uporabo podobnega koncepta. Čeprav obe ekipi uporabljata tako imenovano krilce Macarena, se je izkazalo, da je tehnologija … Nadaljujte z branjem Zakaj je moral Red Bull spremeniti “Macarena” zadnje krilce, Ferrari pa ne?