{"id":10605,"date":"2026-01-03T10:11:28","date_gmt":"2026-01-03T10:11:28","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=10605"},"modified":"2026-01-03T10:11:28","modified_gmt":"2026-01-03T10:11:28","slug":"7-stvari-zaradi-katerih-se-lahko-veselimo-sezone-formule-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/01\/03\/7-stvari-zaradi-katerih-se-lahko-veselimo-sezone-formule-1-2026\/","title":{"rendered":"7 stvari, zaradi katerih se lahko veselimo sezone Formule 1 2026"},"content":{"rendered":"

Leto 2026 je tu in ne bo minilo veliko \u010dasa, preden se Formula 1 znova vrne na steze. Prvo predsezonsko testiranje novih dirkalnikov je predvideno \u017ee za konec januarja. Po epski sezoni 2025, v kateri se je boj za naslov prvaka odlo\u010dal \u0161ele na zadnji dirki, se poraja vpra\u0161anje: kaj prina\u0161a to leto? Razlogov za navdu\u0161enje nad sezono 2026 je \u017ee zdaj ve\u010d kot dovolj.<\/strong><\/p>\n

1. NOVA TEHNI\u010cNA PRAVILA<\/h2>\n

Ne glede na to, ali Formulo 1 spremlja\u0161 ob\u010dasno ali pa ji posveti\u0161 skoraj vsak prosti trenutek, verjetno \u017ee ve\u0161, da prihodnje leto v veljavo stopajo nova tehni\u010dna pravila.<\/p>\n

Gre za popolno prenovo dirkalnikov in pogonskih sklopov. Novi dirkalniki bodo manj\u0161i in la\u017eji ter ne bodo ve\u010d v tolik\u0161ni meri temeljili na u\u010dinku talnega efekta kot zadnje generacije. Uvedena bo tudi oblika aktivne aerodinamike, kjer se bosta konfiguraciji sprednjega in zadnjega krilca prilagajali glede na polo\u017eaj dirkalnika na stezi. To zahteva povsem novo oblikovalsko filozofijo.<\/p>\n

Tudi pogonski sklopi do\u017eivljajo najve\u010djo spremembo po letu 2014. \u0160e vedno gre za 1,6-litrske V6 turbo motorje, a razmerje med energijo iz notranjega zgorevanja in elektri\u010dno energijo bo pribli\u017eno 50 : 50. Zapleten in te\u017eak sistem MGU-H je ukinjen, pogonski sklopi pa bodo uporabljali 100-odstotno trajnostna goriva.<\/p>\n

Pove\u010dana koli\u010dina energije, pridobljene ob zaviranju, bo dirka\u010dem omogo\u010dala bolj kreativno razporejanje mo\u010di, hkrati pa bo uveden tudi ro\u010dni na\u010din dodatnega pospe\u0161ka, ki ga bo mogo\u010de uporabiti, ko je dirkalnik manj kot sekundo za tekmecem, torej neke vrste pomo\u010d pri prehitevanju, podobna DRS-u.<\/p>\n

Vse skupaj pomeni nov izziv za dirka\u010de, ki bodo imeli ve\u010d mo\u017enosti za izra\u017eanje svojih sposobnosti na stezi. Kot pogosto ob uvedbi novih pravil, obstaja tudi realna mo\u017enost preme\u0161anja razmerij mo\u010di med ekipami.<\/p>\n

2. \u0160TIRJE SVETOVNI PRVAKI NA \u0160TARTNI VRSTI<\/h2>\n

Prvi\u010d po \u0161tirih letih bodo na \u0161tartni vrsti \u0161tirje svetovni prvaki Formule 1, kar je le en manj od absolutnega rekorda. Lando Norris se pridru\u017euje Lewisu Hamiltonu, Maxu Verstappnu in Fernandu Alonsu, kar skupaj pomeni kar 14 naslovov svetovnega prvaka.<\/p>\n

Po vstopu v ta ekskluzivni klub se poraja vpra\u0161anje, ali bomo pri Norrisu videli spremembo. Dirka\u010d McLarna priznava, da je v sezoni 2025 ve\u010dkrat podvomil v svojo sposobnost osvojitve naslova, a zdaj bo v prihajajo\u010dem letu nosil ikoni\u010dno \u0161tevilko 1 in postal tar\u010da vseh ostalih.<\/p>\n

3. PRESTOPI DIRKA\u010cEV<\/h2>\n

Med sezonama Formule 1 2025 in 2026 je bilo na trgu dirka\u010dev relativno malo sprememb, saj ima veliko dirka\u010dev \u017ee dolgoro\u010dne pogodbe za obdobje novih pravil. Red Bull in Racing Bulls bosta prihodnje leto delno spremenila postavi, Cadillac pa na \u0161tartno vrsto prina\u0161a povsem nov par sede\u017eev. A \u017ee v naslednjih mesecih se utegne trg precej raz\u017eiveti.<\/p>\n

\u0160tevilnim dirka\u010dem pogodbe pote\u010dejo ob koncu leta 2026 ali pa vsebujejo izstopne klavzule. Najve\u010dji igralec na trgu bi lahko bil Max Verstappen, ki je bil v letu 2025 v sredi\u0161\u010du ugibanj o svoji prihodnosti, a se je zavezal, da bo vsaj \u0161e eno sezono Formule 1 ostal pri Red Bullu. Uspe\u0161nost novega dirkalnika bi lahko odlo\u010dila, ali bo imel mo\u017enost poiskati novo okolje.<\/p>\n

Mercedes je dolgo odla\u0161al s potrditvijo svoje postave, uradno pa je potrdil le, da sta George Russell in Kimi Antonelli vezana na ekipo za leto 2026. Aston Martin bi lahko imel celo dve prosti mesti, ki bosta nedvomno zelo za\u017eeleni.<\/p>\n

Tudi do tri \u010detrtine sede\u017eev bi lahko pri\u0161lo v igro, kar sicer ne zagotavlja premikov, a obi\u010dajno pomeni obilico zakulisnih zgodb in \u0161pekulacij.<\/p>\n

4. NOVA DIRKA V MADRIDU<\/h2>\n

\u0160panija bo kot leta 2012 letos gostila kar dve dirki Formule 1. Barcelona ostaja na koledarju kot Velika nagrada Barcelone\u2013Katalonije, pridru\u017eil pa se ji bo Madrid, kamor se uradno seli Velika nagrada \u0160panije.<\/p>\n

Novo prizori\u0161\u010de obeta razburljivo kombinacijo uli\u010dne steze in hitrih odsekov. Posebnost bo zavoj “La Monumental” s kar 24-odstotnim naklonom in tribunami okoli zunanjega roba, na polkilometrskem odseku steze. Proga bo imela tudi izrazite vi\u0161inske razlike, saj bo Madring potekal po javnih cestah okoli razstavnega centra IFEMA ter po stalnih delih steze.<\/p>\n

Nova steza na koledarju vedno prina\u0161a dodatno vznemirjenje, saj dirka\u010di nimajo predhodnih izku\u0161enj in morajo \u010dim hitreje odkriti skrivnosti idealnega kroga.<\/p>\n

5. NOVI VELIKANI NA \u0160TARTNI VRSTI<\/h2>\n

\u0160e preden se septembra karavana preseli v Madrid, bo na tekmovalni strani pri\u0161lo do pomembnih novosti. \u0160tartna vrsta se \u0161iri na 22 dirkalnikov, v veljavo pa stopajo nova partnerstva.<\/p>\n

Na ekipni ravni vstopa povsem nov tekmec: Cadillac. Ameri\u0161ka ekipa se pripravlja na svojo prvo sezono v Formuli 1, z objekti v Indianapolisu, Charlotteu in Silverstonu. \u010ceprav imajo mo\u010dno prisotnost v klju\u010dnih avtomobilisti\u010dnih sredi\u0161\u010dih, jih hkrati \u010daka zahteven logisti\u010dni izziv pri vzpostavitvi celotne infrastrukture.<\/p>\n

Cadillac sicer prina\u0161a novo ime, a preverjeno dirka\u0161ko zasedbo. Sergio Perez in Valtteri Bottas tvorita izjemno izku\u0161eno in uspe\u0161no dvojico, ekipo pa vodita \u0161ef Graeme Lowdon in izvr\u0161ni direktor Dan Towriss.<\/p>\n

To pa ni edini ameri\u0161ki vstop. Na \u0161tartno vrsto se vra\u010da \u0161e en avtomobilski velikan in sicer Ford, ki bo partner Red Bull Powertrains. Ameri\u010dani bodo prispevali strokovno znanje na podro\u010dju baterij, Red Bull pa bo prvi\u010d postal proizvajalec pogonskih sklopov.<\/p>\n

S tem dobiva Formula 1 novega dobavitelja motorjev, a Ford ni edini. Leta 2026 vstopa tudi Audi, ki prevzema ekipo Sauber in nastopa kot polnopravni konstruktor z lastnim pogonskim sklopom.<\/p>\n

Nem\u0161ki avtomobilski gigant si je zadal cilj, da se v petih letih bori za naslove, zanimivo pa bo videti, kje bodo vsi novinci za\u010deli svojo pot.<\/p>\n

6. ASTON MARTIN IN HONDA<\/h2>\n

Poleg novih imen prihajajo tudi nova partnerstva \u017ee uveljavljenih ekip. Honda, ki se je uradno umaknila leta 2021, se vra\u010da kot polnopravni proizvajalec in se povezuje z Aston Martinom. Glede na uspehe v zadnjem obdobju gre \u017ee zdaj za mo\u010dno kombinacijo, prihod Adriana Neweyja pa dodatno dviguje pri\u010dakovanja.<\/p>\n

Newey je zdaj vodja ekipe, Aston Martin pa razpolaga z vrhunskimi objekti in zavidljivimi partnerji. Sprememba pravil bi jim lahko odprla pot v boj za sam vrh.<\/p>\n

\u010ce Honda in Newey znova zdru\u017eita \u010darovnijo se poraja vpra\u0161anje: ali bi lahko Fernando Alonso pri 45 letih lovil tretji naslov svetovnega prvaka Formule 1?<\/p>\n

7. LINDBLAD IN HADJAR<\/h2>\n

Od najizku\u0161enej\u0161ega dirka\u010da do najnovej\u0161ega obraza. V sezoni Formule 1 2026 velja spremljati \u0161e en izjemen mlad talent.<\/p>\n

Arvid Lindblad bo pri Racing Bulls dobil prilo\u017enost v dirkalniku, potem ko je bliskovito napredoval po mladinskih kategorijah, saj je \u0161e leta 2022 vozil karting. \u010cetrtemu mestu v debitantski sezoni Formule 3 je sledilo \u0161esto mesto v Formuli 2, naslov prvaka v Formula Regional Oceania pa mu je prinesel superlicenco za nastop ob Liamu Lawsonu.<\/p>\n

Britansko-\u0161vedski dirka\u010d indijskega rodu zaseda sede\u017e Isacka Hadjarja, ki se seli k Red Bullu in prevzema enega najte\u017ejih izzivov v \u0161portu, biti mo\u0161tveni kolega Maxu Verstappnu.<\/p>\n

Hadjar si je napredovanje prislu\u017eil z izjemno inavguralnk sezono, v kateri je stal tudi na stopni\u010dkah v Zandvoortu. Njegova primerjava s \u0161tirikratnim svetovnim prvakom Formule 1 bo ena klju\u010dnih zgodb sezone, \u0161e posebej ob dejstvu, da bi se \u010dez 12 mesecev lahko odprla vrata \u0161e ve\u010djim premikom.<\/p>\n

Anketa: Za koga boste letos stiskali pesti?<\/a><\/p><\/blockquote>\n