{"id":11034,"date":"2026-02-14T16:25:18","date_gmt":"2026-02-14T16:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=11034"},"modified":"2026-02-14T16:25:18","modified_gmt":"2026-02-14T16:25:18","slug":"tehnicni-pregled-dogajanja-je-red-bull-rb22-res-postal-merilo-za-tekmece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/02\/14\/tehnicni-pregled-dogajanja-je-red-bull-rb22-res-postal-merilo-za-tekmece\/","title":{"rendered":"Tehni\u010dni pregled dogajanja: Je Red Bull RB22 res postal merilo za tekmece?"},"content":{"rendered":"

Red Bull je s svojim novim dirkalnikom RB22 pokazal zelo mo\u010dno predstavo na predsezonskih testiranjih Formule 1 v Bahrajnu, \u0161e posebej z vidika pogonske enote, kar je prispevalo k visoki kon\u010dni hitrosti.<\/strong><\/p>\n

Po testu za zaprtimi vrati v Barceloni so dirkalniki Formule 1 tokrat zapeljali na stezo v Bahrajnu, kjer se je odvijalo drugo predsezonsko testiranje.<\/p>\n

Zahvaljujo\u010d razpolo\u017eljivim podatkom in posnetkom iz dirkalnikov so za\u010deli v javnost curljati \u0161tevilni tehni\u010dni vidiki. Ob tako veliki spremembi pravil se \u0161tevilni elementi med vrhunskimi ekipami razlikujejo, vklju\u010dno ne le z zunanjo obliko dirkalnika (aerodinamika in vzmetenje), temve\u010d tudi z motornimi na\u010dini, ki so jih dirka\u010di uporabljali med krogom.<\/p>\n

S tega vidika takoj izstopa velika kon\u010dna hitrost RB22 v primerjavi z drugimi, skupaj z Verstappnovim edinstvenim slogom vo\u017enje za \u010dim ve\u010dje polnjenje baterije v po\u010dasnih delih steze.<\/p>\n

Toto Wolff je v intervjuju za Sky Sport F1 razkril, da je Red Bull trenutno merilo, vendar ali je to res? Poskusimo ugotoviti. RB22 je v Bahrajnu debitiral v sredo v rokah Verstappna in zmogljivost dirkalnika se je takoj zdela obetavna. Za testiranje motorja v vro\u010dih razmerah so se Red Bullovi in\u017eenirji odlo\u010dili takoj uporabiti agresiven na\u010din delovanja motorja, s \u010dimer so zbirali podatke o u\u010dinkovitosti in porabi enote na notranje zgorevanje ter o dejanski uporabljeni mo\u010di.<\/p>\n

Rezultat te izbire je bil, da je RB22 pokazal zelo impresivno kon\u010dno hitrost na koncu glavne ravnine in na drugih ravninah dirkali\u0161\u010da. Nizozemec je bil pribli\u017eno 10 km\/h hitrej\u0161i od MCL40 na glavni ravnini in pribli\u017eno 7 km\/h na ravnini do 4. ovinka.<\/p>\n

Ta premo\u010d pa je razkrila razli\u010dne motorne na\u010dine, ki so jih ekipe uporabile v Bahrajnu. Verstappen je najve\u010d \u010dasa pridobival na ravninah prvega sektorja, Norris pa je hranil ve\u010d energije za drugi del kroga, s \u010dimer je bil v prednosti proti Verstappnu in Leclercu na kratki ravnini med 10. in 11. ovinkom ter na dolgi ravnini v tretjem sektorju.<\/p>\n

Ta razlika v zmogljivosti je pokazala, da ekipe \u0161e vedno eksperimentirajo z uporabo energije skozi krog, dirka\u010di pa so sprejeli razli\u010dne strategije za regeneracijo energije. Medtem ko sta Leclerc in Norris ve\u010d spu\u0161\u010dala plin v obmo\u010djih zaviranja srednje hitrih ovinkov, je Verstappen agresivno uporabljal ni\u017eje prestave v po\u010dasnih ovinkih.<\/p>\n

Kot je razvidno iz posnetkov v dirkalniku, je v 1., 8. in 10. ovinku uporabil prvo prestavo, v 11. ovinku pa 3. prestavo, \u010deprav gre obi\u010dajno za ovinek v \u010detrti prestavi. Cilj tega pristopa je ohraniti \u010dim vi\u0161je obrate motorja z uporabo ni\u017ejih prestav, saj se mehanska energija prenosa prek alternatorja pretvarja v elektri\u010dno energijo in polni baterijo.<\/p>\n

Tak slog vo\u017enje se morda dirka\u010dem zdi protisloven, vendar je to najbolj\u0161a strategija, da si hitrej\u0161i skozi celoten krog. Izguba 1 ali 2 desetink v fazi zaviranja in v ovinku omogo\u010da dirka\u010dem bolj napolnjeno baterijo v fazi izhoda. Tako baterija zagotavlja ve\u010d energije pri pospe\u0161evanju, kar dirka\u010du omogo\u010da vi\u0161jo kon\u010dno hitrost na koncu ravnine.<\/p>\n

Poleg tega vidika se je RB22 izkazal za konsistentnega in mo\u010dnega tudi v smislu zmogljivosti. Med sredinim popoldanskim delom, ki je bolj reprezentativen zaradi ni\u017eje temperature steze, je Verstappen opravil serijo vo\u017eenj na treh razpolo\u017eljivih zmeseh pnevmatik (C1, C2 in C3) in pokazal stabilen trend. To je pozitiven signal, da ima dirkalnik dobro mehansko osnovo in zelo dobro ohranja pnevmatike.<\/p>\n

Ob primerjavi \u010dasov krogov prvega dne med vrhunskimi ekipami se zdi, da ima Red Bull zelo soliden dirkalnik (skupaj z McLarnom), vendar je \u0161e vedno veliko spremenljivk, vklju\u010dno z motornimi na\u010dini in koli\u010dino goriva, ki so neznane in lahko \u0161e mo\u010dno vplivajo na zmogljivost.<\/p>\n

Delno negativen vidik obna\u0161anja RB22 je nestabilnost zadka. Da bi dirkalnik \u010dim hitreje zavil tako v po\u010dasnih kot v srednje hitrih ovinkih, so se Red Bullovi in\u017eenirji odlo\u010dili aerodinami\u010dno in mehansko ravnote\u017eje nekoliko premakniti proti sprednjemu delu, tudi da bi ustrezalo Verstappnovemu slogu vo\u017enje. Zaradi tega je dirkalnik postal bolj nestabilen na zadnji osi izven po\u010dasnih ovinkov, kjer je potreben oprijem.<\/p>\n

Vendar pa bi to obna\u0161anje lahko povzro\u010dila tudi izbrana elektronska konfiguracija. Ker ima elektri\u010dni motor tako velik vpliv na zmogljivost, iskanje dobre interakcije pri podajanju mo\u010di elektri\u010dnega motorja in ICE ni enostavno in verjetno je Red Bull Racing (skupaj z vsemi drugimi ekipami) sredine seje posvetil tudi testiranju tega vidika.<\/p>\n

Kljub temu, da je bila sreda zelo pozitiven dan za Red Bull Racing in Maxa Verstappna, je \u010detrtkovo jutro prineslo opomin: RB22 se je ustavil zaradi nerazkrite te\u017eave, ki so jo mehaniki odkrili med no\u010dnim sestavljanjem avtomobila, Hadjar pa je celo dopoldne pre\u017eivel v Red Bullovi gostilni. Mehaniki ekipe pa so to te\u017eavo uspeli odpraviti takoj po kosilu, kar je francoskemu dirka\u010du omogo\u010dilo 87 krogov samo v popoldanskem delu. 223 prevo\u017eenih krogov v dnevu in pol dokazuje, da je RB22 soliden in zanesljiv, kljub nekaterim obi\u010dajnim in upravi\u010denim mladostni\u0161kim te\u017eavam.<\/p>\n

V zaklju\u010dku je RB22 pokazal, da je hiter in zanesljiv \u017ee od prvega dne testiranj, kljub nekaterim neznanim te\u017eavam med jutranjim delom v \u010detrtek. Poleg tega je dirkalnik deloval uravnote\u017eeno in ne\u017eno do pnevmatik, dva vidika, ki za zdaj uvr\u0161\u010data Red Bull med najbolj\u0161e v tem prvem testnem delu v Bahrajnu.<\/p>\n

Russell opozarja na “zastra\u0161ujo\u010do” prednost Red Bulla pred tekmeci<\/a><\/p><\/blockquote>\n