Max Verstappen o\u010ditno ne mara nove generacije dirkalnikov Formule 1, toda zakaj najve\u010dja zvezda tega \u0161porta govori tako ostro in zakaj se ve\u010dina dirka\u010dev strinja z njim, \u010deprav tega ne povedo v javnosti.<\/b><\/p>\n
Verjetno ni nikakr\u0161nega dvoma, da Verstappen ni ljubitelj novih pravil Formule 1. V pogovoru za medije Nizozemec ni ovinkaril glede novih dirkalnikov. Medtem ko je ve\u010dina dirka\u010dev urejeno ponavljala nau\u010dene stavke FOM-a in FIE, Verstappen ne izbira besed, ko podaja svojo uni\u010dujo\u010do sodbo: Formula 1 je postala zani\u010d.<\/p>\n
Verstappen je celo rekel, da lani namerno ni \u017eelel testirati F1 dirkalnika 2026 v simulatorju. Razlog? Hitro je spoznal, da je to grozen dirkalnik. Zato se je Verstappen odlo\u010dil, da bo dlje vozil dirkalnik z letnico 2025, samo da bi u\u017eival v tem, dokler lahko. In to pove veliko. \u010ceprav se je prito\u017eeval nad dirkalniki s talnim u\u010dinkom skozi celotno obdobje in bil vesel, da je opravil z njimi, je potihem \u017ee leta 2025 vedel, da bo leto 2026 le \u0161e slab\u0161e. Ko so pri\u0161li na stezo, se je izkazalo, da je bil simulator zelo blizu realnosti.<\/p>\n
Verstappen zagotovo ni edini, ki si upa govoriti proti novim dirkalnikom. Lewis Hamilton je bil \u017ee prej kriti\u010den do novih pravil. Po besedah sedemkratnega svetovnega prvaka Formule 1 bi morali diplomirati, da bi jih razumeli. Po njegovih besedah navija\u010di ne bodo razumeli ni\u010desar od tega. Sergio Perez se je v \u010detrtek prav tako postavil na Verstappnovo stran. Mehi\u010dan se je strinjal s svojim nekdanjim mo\u0161tvenim kolegom, da trenutni dirkalniki bolj spominjajo na dirkalnik Formule E kot na nekaj, kar sodi v Formulo 1.<\/p>\n
Najve\u010dja te\u017eava za dirka\u010de je upravljanje. Z ve\u010djo vlogo elektri\u010dnega dela pogonske enote postane upravljanje baterije veliko bolj klju\u010dno. Kdaj uporabiti katero energijo in kdaj jo porabiti, to je bole\u010da to\u010dka za dirka\u010de. Ti imajo v bistvu eno \u017eeljo: voziti na polno vsak krog, vsak ovinek in vsako ravnino. V zadnjih letih Formula 1 vse bolj postaja \u0161port, ki zahteva upravljanje. Pnevmatike, gorivo, zdaj pa bo pomembno vlogo igrala \u0161e pogonska enota.<\/p>\n
Dirka\u010di so v Bahrajnu \u017ee pojasnili, da bodo morali na nekaterih dirkali\u0161\u010dih sprejemati specifi\u010dne odlo\u010ditve. Namerno bodo \u0161li po\u010dasneje skozi ovinek, da bi bili hitrej\u0161i na ravnini. To bo postala dirka algoritmov. \u010ce se odpove\u0161 dvema desetinkama v ovinku, da pridobi\u0161 tri desetinke na ravnini, je izbira hitro sprejeta.<\/p>\n
\u010ceprav se bodo vsi dirka\u010di prilagodili tej novi realnosti, je vpra\u0161anje, kako dolgo lahko obdr\u017ei\u0161 superzvezdnika Maxa Verstappna v Formuli 1. Verstappen je bil v Bahrajnu jasen: “Tega mi ni treba ve\u010d po\u010deti. Dosegel sem \u017ee vse.” <\/em>Verstappen je vedno govoril, da bo ostal v Formuli 1, dokler bo v tem u\u017eival. Konkuren\u010dnost je pogoj, vendar je pogoj tudi dirkalnik, ki ga vozi. Ta o\u010ditno ne ustreza Verstappnu, ki je celo namignil, da bi to lahko pospe\u0161ilo njegov izstop iz Formule 1. Zastra\u0161ujo\u010da obet za navija\u010de, pa tudi za samo Formulo 1.<\/p>\n