{"id":11074,"date":"2026-02-16T13:31:28","date_gmt":"2026-02-16T13:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=11074"},"modified":"2026-02-16T14:59:50","modified_gmt":"2026-02-16T14:59:50","slug":"alonso-saljivo-tudi-nas-kuhar-bi-lahko-vozil-sedanje-dirkalnike-formule-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/02\/16\/alonso-saljivo-tudi-nas-kuhar-bi-lahko-vozil-sedanje-dirkalnike-formule-1\/","title":{"rendered":"Alonso \u0161aljivo: Tudi na\u0161 kuhar bi lahko vozil sedanje dirkalnike Formule 1"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso se je po\u0161alil, da bi kuhar ekipe Aston Martin lahko vozil trenutne dirkalnike Formule 1 skozi nekatere ovinke zaradi dramati\u010dnega zmanj\u0161anja hitrosti v primerjavi s preteklimi sezonami.<\/strong><\/p>\n

Pogonske enote Formule 1 so letos do\u017eivele pomembno spremembo s pove\u010danim poudarkom na uporabi energije, saj je mo\u010d baterije zdaj izena\u010dena z motorjem z notranjim izgorevanjem. Dirka\u010di morajo zdaj razmi\u0161ljati o tem, kdaj in kako zbirati energijo, da bi jo nato uporabili na ravninah.<\/p>\n

Z uporabo primera z mednarodnega dirkali\u0161\u010da v Bahrajnu, ki letos gosti predsezonska testiranja, je Alonso izpostavil, da se ovinek 12, ki se vozi s polnim plinom, zdaj vozi z veliko ni\u017ejo hitrostjo, saj dirka\u010di dajejo prednost var\u010devanju z energijo. “Zgodovinsko gledano je ovinek 12 zelo zahteven ovinek,”<\/em> je Alonso povedal medijem.<\/p>\n

“V\u010dasih si izbral raven pritiska k tlom tako, da si \u0161el skozi ovinek 12 s polnim plinom. To je bila spretnost dirka\u010da, odlo\u010dilen dejavnik za hiter \u010das kroga. Zdaj smo v ovinku 12 pribli\u017eno 50 km\/h po\u010dasnej\u0161i, ker tam ne \u017eelimo tro\u0161iti energije. \u017delimo jo imeti vso na ravninah. Torej, \u010de ovinek 12 namesto z 260 km\/h odpelje\u0161 z 200 km\/h, lahko vozi\u0161 dirkalnik. Kuhar lahko vozi dirkalnik v ovinku 12 pri tej hitrosti. Toda ne \u017eeli\u0161 zapravljati energije, ker jo \u017eeli\u0161 imeti na ravnini.”<\/em><\/p>\n

Novi pristop k vo\u017enji dirkalnikov je mo\u010dno kritiziral tudi \u0161tirikratni prvak Formule 1 Max Verstappen. Nizozemec ga je primerjal s Formulo E na steroidih in namignil, da bi nova generacija dirkalnikov lahko pospe\u0161ila njegov izhod iz \u0161porta.<\/p>\n

\u010ceprav Alonso razume pomisleke svojega kolega, je priznal, da je to preprosto najnovej\u0161i izziv, ki ga morajo dirka\u010di Formule 1 premagati. “Razumem Maxove komentarje, saj bi kot dirka\u010d rad naredil razliko v ovinku z vo\u017enjo tistih pet km\/h hitreje,”<\/em> je dejal. “Toda zdaj ti narekujejo, koliko energije bo imel tvoj motor na naslednji ravnini. Hkrati pa je to Formula 1 in vedno je bilo tako. Zdaj je to energija. Lani ali pred dvema letoma, ko je zmagal na vseh dirkah, je bil to pritisk k tlom. On je lahko \u0161el v ovinke z 280 km\/h, mi pa smo \u0161li v ovinke z 250 km\/h, ker nismo imeli pritiska k tlom. Navsezadnje je to Formula 1, zapremo vizir in gremo dirkat.”<\/em><\/p>\n

Zakaj je Verstappen tako kriti\u010den do novih pravil in zakaj se ve\u010dina dirka\u010dev strinja z njim<\/a><\/p><\/blockquote>\n