{"id":11219,"date":"2026-02-21T15:33:09","date_gmt":"2026-02-21T15:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=11219"},"modified":"2026-02-21T15:33:09","modified_gmt":"2026-02-21T15:33:09","slug":"to-so-zmagovalci-in-porazenci-zimskih-testiranj-v-bahrajnu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/02\/21\/to-so-zmagovalci-in-porazenci-zimskih-testiranj-v-bahrajnu\/","title":{"rendered":"To so zmagovalci in pora\u017eenci zimskih testiranj v Bahrajnu"},"content":{"rendered":"

Predsezonsko testiranje Formule 1 v Bahrajnu se je uradno kon\u010dalo in \u010deprav je te\u017eko vedeti, kak\u0161no je realno razmerje mo\u010di, so nekatere ekipe navdu\u0161ile, medtem ko druge \u010daka \u0161e veliko dela. Poglejmo si najve\u010dje zmagovalce in pora\u017eence drugega tedna testiranj v Bahrajnu.<\/strong><\/p>\n

Zmagovalec: Mercedes<\/b><\/h3>\n

Srebrne pu\u0161\u010dice so po testiranjih v Barceloni veljale za glavne favorite za leto\u0161njo sezono Formule 1 in tudi Sakhir zapu\u0161\u010dajo s tem nazivom, a le za las. Mercedes je prva dva dni zadnjega tedna zimsih testiranj kraljeval tako na vrhovih \u010dasnovih razpredelnic kot po \u0161tevilu prevo\u017eenih krogov. Njihove simulacije dirk so bile prav tako zelo prepri\u010dljive, saj so bili povpre\u010dni \u010dasi Georgea Russella bolj\u0161i od vseh tekmecev. Splo\u0161no mnenje v paddocku je, da Mercedes in Ferrari trenutno najbolj\u0161i ekipi.<\/p>\n

Vendar pri Mercedesu ni \u0161lo vse po maslu. Antonelli je tretji dan imel te\u017eave z motorjem, kar je povzro\u010dilo rde\u010do zastavo, potem ko je zjutraj odpeljal le 49 krogov. Mladi Italijan je v petek priznal, da so \u0161tarti dirk “\u0161ibka to\u010dka”<\/em> ekipe iz Brackleyja. Medtem je Toto Wolff sprejel predlog FIE o spremembi merjenja kompresijskih razmerij dirkalnikov 2026 sredi sezone, po pritisku tekmecev zaradi “trika”, ki naj bi ga Mercedes odkril.<\/p>\n

Na splo\u0161no Mercedes v sezono Formule 1 2026 vstopa kot favorit po ve\u010dinoma \u010distem testu v Bahrajnu, vendar to \u0161e zdale\u010d ni zagotovljeno in zagotovo \u0161e ne delujejo, kot da bi si pridobili tak\u0161no prednost pred tekmeci, kot so si jo leta 2014.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pora\u017eenec: Aston Martin<\/b><\/h3>\n

Za Aston Martin so se stvari med drugim testom v Bahrajnu le \u0161e poslab\u0161ale. V dveh dneh sta se zvrstili dve rde\u010di zastavi: Lance Stroll se je v sredo zavrtel v 11. zavoju, potem ko je kazalo, da je izgubil pogon, v \u010detrtek pa se je Fernando Alonso ustavil v 4. zavoju zaradi dodatnih te\u017eav z mo\u010djo.<\/p>\n

Najhuje pa je \u0161ele pri\u0161lo v petek, ko je dobavitelj motorjev Honda izdal izjavo o “te\u017eavi, povezani z baterijo”<\/em>, ki bo omejila njihove vo\u017enje zadnji dan. Stroll je v jutranjem in popoldanskem delu odpeljal le \u0161est krogov. V ekipi ostaja zaupanje, da bo legendarni aerodinamik in novi vodja ekipe Adrian Newey s\u010dasoma uspel obrniti stvari, a s samo 128 prevo\u017eenimi krogi na celotnem zadnjem testu v Bahrajnu \u010daka ekipo iz Silverstona ogromno dela.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zmagovalec: Ferrari<\/b><\/h3>\n

Bi to kon\u010dno lahko bilo Ferrarijevo leto? Prvi znaki so vsekakor pozitivni, saj je Scuderia v paddocku pritegnila pozornost z dobro zanesljivostjo, impresivnimi \u010dasi krogov in fascinantnimi tehni\u010dnimi inovacijami. Tretji dan je bil Charles Leclerc s svojim SF-26 na samem robu in zasedel vrh tabele s \u010dasom 1:31.992, s \u010dimer je postal prvi dirka\u010d, ki se je v Bahrajnu spustil pod 1:32. Leclerc je v petek odpeljal tudi 132 krogov, zaostal je le za Lindbladom in Sainzem. \u010ceprav je Mercedes \u0161e vedno favorit, tekmeci verjamejo, da italijanska ekipa v simulacijah dirk ne zaostaja veliko.<\/p>\n

Kaj pa zadnje krilce? Ferrari je drugi dan skupno odpeljal le 78 krogov, vendar so zjutraj osupnili svet Formule 1 z zadnjim krilcem, ki se je ob aktivaciji “na\u010dina za ravnine” obrnilo na glavo, kar je zmanj\u0161alo zra\u010dni upor in celo ustvarilo vzgon kot pri letalu. Kljub temu, da so ga kazali le pet krogov, je bila to inovacija, ki se je dopolnjevala s Ferrarijevim impresivnim difuzorjem in “mini krilcem” ob izpu\u0161ni cevi.<\/p>\n

Ferrari se zdi v prednosti tudi pri \u0161tartih. Drugi dan je Hamilton zjutraj med vadbo \u0161vignil mimo tekmecev, \u010deprav je za\u010del z devetega mesta. Ker so dirkalniki 2026 \u017ee videti zahtevni za prestrezanje, ne bodite presene\u010deni, \u010de se bo Scuderia v za\u010detnih fazah sezone borila povsem v ospredju.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pora\u017eenec: Williams<\/b><\/h3>\n

Williams je, podobno kot Aston Martin, na predsezonska testiranja Formule 1 pri\u0161el pozno, saj so bili edina ekipa, ki je zamudila preizkus v Barceloni. \u010ceprav ekipa iz Grova ni do\u017eivela enake stopnje te\u017eav, se vseeno pri\u010dakuje, da bodo leto 2026 za\u010deli v vlogi zasledovalcev.<\/p>\n

Prvi teden je bil za ekipo Jamesa Vowlesa uspe\u0161en, saj so skupaj z McLarnom prevozili najve\u010d krogov (422). Vendar se na drugem testu zmogljivost ni pokazala, saj je Carlos Sainz za medije potrdil, da ima Williams “te\u017eave s te\u017eo in potisno silo k tlom”<\/em>. To ni katastrofalno, a po dveh stopni\u010dkah in petem mestu lani se je navdu\u0161enje okoli Williamsa pred letom 2026 zagotovo ustavilo, kar je Sainza v \u010detrtek o\u010ditno frustriralo.<\/p>\n

“Kako je mogo\u010de, da Williams, ki je imel celo leto 2025 za osredoto\u010danje na dirkalnik 2026 in ve\u010d ur v vetrovniku, pri razvoju ni bil tako dober kot najbolj\u0161e \u0161tiri ekipe, ki so imele manj \u010dasa in so se lani borile za svetovno prvenstvo?”<\/em> se je spra\u0161eval Sainz in zaklju\u010dil: “To je lekcija za ekipo, da vidi, kako dale\u010d pred nami so vodilni. Nau\u010diti se moramo izdelovati la\u017eje dirkalnike, a mislim, da smo to letos \u017ee ugotovili. Menim, da bo ekipa naslednje leto \u017ee pripravljena izdelati la\u017eji dirkalnik.”<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zmagovalec: Red Bull Powertrains<\/b><\/h3>\n

Med prvim testom je Mercedesov Toto Wolff trdil, da je Red Bull zgodnje merilo za leto 2026. Drugi teden testiranj je pokazal nekoliko druga\u010dno sliko, vendar sta tako Red Bull kot Racing Bulls \u0161e vedno videti impresivno glede zanesljivosti, kljub temu da prvi\u010d uporabljata lastne pogonske enote Red Bull Ford.<\/p>\n

Drugi dan je Verstappen v jutranjem in popoldanskem delu odpeljal 139 krogov, pri \u010demer sta jih le McLaren in Mercedes dosegla ve\u010d, medtem ko je novinec ekipe Racing Bulls Arvid Lindblad v petek podiral rekorde, ko je postal prvi dirka\u010d, ki je v enem dnevu v Bahrajnu presegal 160 krogov. Kljub vsej tej zanesljivosti pogonski sklop Red Bull Ford zagotovo ni nekonkuren\u010den.<\/p>\n

Verstappnovi najhitrej\u0161i \u010dasi krogov so zadnja dva dni zadostovali za uvrstitev med najbolj\u0161e tri, tretji dan pa je bil za osem stotink sekunde hitrej\u0161i od Mercedesovega Russella. \u010ceprav ima Verstappen svoje pripombe \u010dez leto\u0161njo sezono Formule 1 in jo ozna\u010duje za “proti-dirka\u0161ko”<\/em> ter “Formulo E na steroidih”<\/em>, bo zagotovo zadovoljen z delom pri Red Bullu, kjer so mu zagotovili zanesljivo in konkuren\u010dno debitantsko pogonsko enoto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bahrajn – Ferrari \u0161okiral konkurenco s senzacionalnim vrtljivim zadnjim krilcem<\/a><\/p><\/blockquote>\n