{"id":11729,"date":"2026-03-12T18:31:34","date_gmt":"2026-03-12T18:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=11729"},"modified":"2026-03-12T18:31:34","modified_gmt":"2026-03-12T18:31:34","slug":"sebicni-ferrari-nasprotuje-spremembi-pravil-in-mogoce-tudi-omejuje-varnost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/03\/12\/sebicni-ferrari-nasprotuje-spremembi-pravil-in-mogoce-tudi-omejuje-varnost\/","title":{"rendered":"“Sebi\u010dni” Ferrari nasprotuje spremembi pravil in mogo\u010de tudi omejuje varnost"},"content":{"rendered":"

Dirka\u010di Formule 1 se bojijo, da je le vpra\u0161anje \u010dasa, kdaj bo pri\u0161lo do hude nesre\u010de. Nova pravila ustvarjajo izjemno nevarne situacije ob startu. Re\u0161itev je na dlani, vendar Ferrari ne popusti. Je Ferrari “sebi\u010den” ali pa se druge ekipe preprosto niso dovolj potrudile?<\/strong><\/p>\n

\u200b“Samo vpra\u0161anje \u010dasa je, kdaj se bo zgodilo silovito tr\u010denje,”<\/em> je ob za\u010detku medijskega dneva v \u0160anghaju dejal Sergio Perez. To je pretresljiva trditev, ki jo deli marsikdo v paddocku. Po skoraj\u0161njem tr\u010denju med Francom Colapintom in Liamom Lawsonom v Avstraliji se ve\u010dina dirka\u010dev strinja, da se to naslednji\u010d zlahka ponovi.<\/p>\n

\u200bS povsem novimi pogonskimi enotami je dober start postal precej te\u017eja naloga. To je bilo opazno \u017ee med zimskimi testiranji Formule 1 v Bahrajnu, kjer so bile med starti razli\u010dnih dirkalnikov ogromne razlike. To ustvarja nevarne scenarije z velikimi razlikami v hitrosti, kjer bi imelo tr\u010denje uni\u010dujo\u010de posledice.<\/p>\n

\u200bLawson je bil prepri\u010dan, da bo Colapinto zapeljal \u010dez njega, in Novozelandec se je \u017ee pripravil na udarec. Tr\u010denju so se izognili le zahvaljujo\u010d impresivnemu refleksu Argentinca. Kljub temu Lawson ni prepri\u010dan, da se bo naslednji\u010d iz\u0161lo dobro.<\/p>\n

Ve\u010dina dirka\u010dev to ozna\u010duje za loterijo. Tak\u0161na je trenutno zahtevnost startov. Kot dirka\u010d lahko naredi\u0161 vse prav, pa se vseeno zgodi, da ostane\u0161 nepremi\u010den na startni vrsti. Re\u0161itve so na voljo, vendar se do Velike nagrade Kitajske ne bo ni\u010d spremenilo.<\/p>\n

\u200bPo mnenju Carlosa Sainza je ve\u010dina dirka\u010dev in ekip usklajenih. Navsezadnje bi moralo iti za interese Formule 1. Na vpra\u0161anje, ali je te\u017eko dose\u010di enotnost pri sprejemanju odlo\u010ditev, je Sainz odgovoril, da to niti ni nujno. F1 in FIA lahko posredujeta, \u010de je treba.<\/p>\n

\u200bIn to dr\u017ei. F1 in FIA lahko posredujeta, vendar \u0161e vedno potrebujeta ve\u010dino dele\u017enikov, ki glasujejo ZA, to pa se preprosto ne dogaja. Vsakdo v Formuli 1 ima svoje interese in, logi\u010dno, se zdi, da jih postavlja pred interese \u0161porta.<\/p>\n

George Russell je ozna\u010dil za “sebi\u010dno”<\/em>, da je eden od proizvajalcev blokiral glasovanje. Russell ni poimenoval Ferrarija, toda glede na Ferrarijeve mo\u010dne starte ni te\u017eko uganiti, da so glasovali proti na\u010drtu, tako kot njuni stranki Cadillac in Haas.<\/p>\n

\u200bSlednje je potrdil Ayao Komatsu. Po besedah vodje ekipe Haas nima smisla, da bi drugi proizvajalci in ekipe \u017eeleli spremembo \u017ee po eni sami dirki. Japonski \u0161ef ekipe Formule 1 to primerja s premikanjem golov sredi nogometne tekme. Vsak proizvajalec in ekipa sta sezono za\u010dela pod istimi pravili. Na vseh pa je, pravi, da ta pravila izvedejo \u010dim bolje.<\/p>\n

Wolff opozarja na morebitne slabosti Ferrarijeve premo\u010di na klju\u010dnem podro\u010dju<\/a><\/p><\/blockquote>\n