{"id":11732,"date":"2026-03-13T08:15:38","date_gmt":"2026-03-13T08:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=11732"},"modified":"2026-03-13T08:15:38","modified_gmt":"2026-03-13T08:15:38","slug":"dirkaci-odkrito-formula-1-je-postala-umeten-sport-za-ljudi-brez-jajc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/03\/13\/dirkaci-odkrito-formula-1-je-postala-umeten-sport-za-ljudi-brez-jajc\/","title":{"rendered":"Dirka\u010di odkrito: Formula 1 je postala “umeten” \u0161port za “ljudi brez jajc”"},"content":{"rendered":"

Je Formula 1 \u0161e vedno vrhunec moto\u0161porta? To vpra\u0161anje si \u010dlovek zagotovo zastavi, ko v \u0160anghaju poslu\u0161a dirka\u010de govoriti o Formuli 1. “Umetno”<\/em> in “dirkanje brez jajc”<\/em> sta le nekatera izmed dana\u0161njih citatov. To pove veliko o trenutnem stanju \u0161porta.<\/strong><\/p>\n

Po prvih desetih krogih Velike nagrade Avstralije je \u0161e vladal optimizem, da bo nova generacija \u0161porta zabavna in vznemirljiva, toda v \u0160anghaju so dirka\u010di hitro razkrinkali “zabavno”<\/em> vrednost Melbourna. Prehitevanja in spektakel iz za\u010detnih krogov so ve\u010dinoma ozna\u010dili za “ponaredke”<\/em>.<\/p>\n

Sergio Perez je odprl medijski dan v \u0160anghaju kot prvi od 22 dirka\u010dev, ki so stopili pred novinarje. Mehi\u010dan je bil jasen glede svojega mnenja o VN Avstralije: “Umetno.”<\/em> Po mnenju dirka\u010da Cadillaca ima dirkanje z novo generacijo dirkalnikov Formule 1 malo skupnega z dirkanjem, vse pa s tem, kdo ima najbolj napolnjeno baterijo.<\/p>\n

In pri Perezu se ne ustavi. \u0160tevilni dirka\u010di opozarjajo na druga\u010den slog vo\u017enje, ki je potreben zaradi velikega vpliva baterije na zmogljivost dirkalnika.<\/p>\n

Razlika je \u0161e posebej opazna v hitrih zavojih. V Albert Parku je bilo to najbolj o\u010ditno v hitri \u0161ikani zavojev 9 in 10. Ta \u0161ikana je slu\u017eila za polnjenje baterije, zaradi \u010desar so dirka\u010di ta legendarni zavoj prevozili z lahkoto. Kako bo to videti v drugih kultnih zavojih, kot sta 130R v Suzuki ali Eau Rouge v Spaju?<\/p>\n

“V kvalifikacijah sem postajal vse pogumnej\u0161i, a sem bil zaradi tega na ravninah po\u010dasnej\u0161i,”<\/em> je dejal Oscar Piastri. Med kvalifikacijami v Avstraliji je zaviral vedno kasneje, a je bil le \u0161e po\u010dasnej\u0161i. Ne gre ve\u010d za to, kdo zavira najkasneje ali kdo najbolj silovito prepelje zavoj. S tem dejansko izgubi\u0161 kon\u010dni \u010das.<\/p>\n

V hitrih zavojih morajo dirka\u010di zdaj uporabljati ni\u017ejo prestavo z najvi\u0161jimi mo\u017enimi obrati. Na ta na\u010din se baterija napolni za ravnino. \u010ce tega ne stori\u0161, bo\u0161 na ravnini veliko po\u010dasnej\u0161i, tvoj skupni \u010das kroga pa bo precej slab\u0161i. Piastri ima torej prav: dirka\u010di “z jajci” kaznovani.<\/p>\n

Tudi za Maxa Verstappna je situacija v Formuli 1 bole\u010da. Ne gre ve\u010d za najhitrej\u0161ega dirka\u010da, temve\u010d za tistega, ki zna popolno odmeriti trenutek, ko pred zavojem popusti plin, da lahko naju\u010dinkoviteje napolni baterijo.<\/p>\n

“\u010ce pogledate zadnjih nekaj let, so bili najhitrej\u0161i tisti dirka\u010di, ki so bili v povpre\u010dju najve\u010d na plinu. Zdaj to deluje proti tebi, saj ve\u010d ko uporablja\u0161 plin, ve\u010d baterije porabi\u0161. Torej, kasneje ko zavira\u0161 in prej ko pohodi\u0161 plin, slab\u0161e je za baterijo. In to ima tako velik vpliv, da ti trenutno preprosto ne gre v prid,”<\/em> je Verstappen povedal za GPblog.<\/p>\n

Formula 0? Kako nova pravila po\u010dasi, a zanesljivo uni\u010dujejo du\u0161o Formule 1<\/a><\/p><\/blockquote>\n