{"id":12518,"date":"2026-04-16T07:51:50","date_gmt":"2026-04-16T07:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=12518"},"modified":"2026-04-16T07:51:50","modified_gmt":"2026-04-16T07:51:50","slug":"kultni-junak-maldonado-kriticen-hibridi-so-za-taksije-in-transport-ne-pa-formulo-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/04\/16\/kultni-junak-maldonado-kriticen-hibridi-so-za-taksije-in-transport-ne-pa-formulo-1\/","title":{"rendered":"Kultni junak Maldonado kriti\u010den: Hibridi so za taksije in transport, ne pa Formulo 1"},"content":{"rendered":"

Nekdanji dirka\u010d Formule 1 in kultni junak Pastor Maldonado ostaja ljubitelj tega \u0161porta, kar pa ne pomeni, da ni kriti\u010den do trenutnih pravil v naj\u0161ir\u0161em pomenu besede.<\/strong><\/p>\n

Pastor Maldonado bo za vedno ostal zapisan v spominu po tisti zmagi na dirki Formule 1 za Veliko nagrado \u0160panije leta 2012. To je bil dan, ko je Venezuelec svojega Williamsa popeljal do zmage, ki je bila tako nepri\u010dakovana, kot je bila bu\u010dno proslavljena. Zmaga, na katero ga spominjajo \u0161e danes.<\/p>\n

To je bil tudi dan, ko se je Maldonadovo \u017eivljenje za vedno spremenilo. Nenadoma ni bil ve\u010d le eden izmed dirka\u010dev F1, postal je zmagovalec dirke.\u00a0 “Zmagovati je dandanes te\u017eko. Predstavljajte si, kako te\u017eko je bilo takrat to dose\u010di z dirkalnikom, ki se ni potegoval za zmage,”<\/em> je razkril. Williams takrat dejansko ni bil ve\u010d v samem vrhu Formule 1, saj je zdrsnil globoko v sredino lestvice, z omejenimi finan\u010dnimi sredstvi.<\/p>\n

Tistega dne se je za Maldonada in Williams vse poklopilo, potem ko so presenetili \u017ee s \u0161tartom z najbolj\u0161ega polo\u017eaja. “Vedeli smo, da imamo ob pravi strategiji in popolni izvedbi vse mo\u017enosti za boj za zmago. Rekel sem si: ‘Prilo\u017enosti ne pridejo vsak dan, zato bi to lahko bila ena najbolj posebnih prilo\u017enosti v mojem \u017eivljenju. To je ena dirka, dajmo to izpeljati!'”<\/em><\/p>\n

“Bil sem precej miren. Navajen sem bil biti v ospredju, zmagovati in se boriti za prvenstva. Bil sem v svojem obmo\u010dju udobja. To ni veljalo takrat, ko sem se boril za 10. ali 12. mesto, tega nisem bil navajen. Tako da ja, to mi je spremenilo \u017eivljenje. Kot \u0161portniku in tudi kot osebi.”<\/em><\/p>\n

Na koncu je ostalo pri tisti edini zmagi, saj Williams ni bil v polo\u017eaju, da bi se dosledno boril za vrh. “Lahko bi se borili za stopni\u010dke, vendar smo imeli veliko te\u017eav z zanesljivostjo. Morda petkrat ali \u0161estkrat tisto leto smo odstopili zaradi okvar. Pa ne le mi, deli na vseh dirkalnikih so bili takrat bolj krhki.”<\/em><\/p>\n

Maldonado \u0161e vedno pozorno spremlja Formulo 1, pri \u010demer je Williams njegov veliki favorit. Upokojeni dirka\u010d opa\u017ea, kako se je \u0161port mo\u010dno razvil, pri \u010demer uporaba baterije med krogom dirka\u010dem povzro\u010da precej preglavic.<\/p>\n

Maldonado je kriti\u010den do novih pravil. “Morali bi biti previdni, saj so najpomembnej\u0161i ljudje v Formuli 1 dirka\u010di, in nih\u010de ni zadovoljen. \u017delimo dirkati v dirkalniku, ki nam omogo\u010da, da se izka\u017eemo in poka\u017eemo, kdo je najhitrej\u0161i.”<\/em><\/p>\n

“V devetdesetih je dober dirka\u010d v Minardiju lahko osvojil to\u010dke. Danes je to te\u017eko pri\u010dakovati. Ko se spomnim leta 2014 in uvedbe hibridnih motorjev, pol sezone nisem mogel dirkati zaradi te\u017eav. Nismo povsem vedeli, kaj po\u010dne baterija, upravljanje s strani ekip ni bilo stoodstotno. To je bilo normalno. Mislim pa, da so Formula 1 in dirka\u010di zaradi tega ogromno pretrpeli.”<\/em><\/p>\n

Maldonado meni, da Formula 1 ne bi smela dirkati s hibridnimi motorji. “To deluje za taksi, za transportni sektor. Toda v tem \u0161portu mora\u0161 ohraniti njegovo zgodovino. Danes to pogre\u0161amo. Seveda \u0161e vedno obstajajo imena, kot sta Ferrari in McLaren. Glede predpisov pa nisem povsem prepri\u010dan, da je to najbolj\u0161a pot za Formulo 1.”<\/em><\/p>\n

Nekdanji dirka\u010d Formule 1 je nakazal, da ne misli le na pogonski sklop. “V mojem \u010dasu si \u0161el v boks, ker so bile tvoje gume izrabljene. Imel si toliko gum, kolikor si jih \u017eelel, zato si lahko pritiskal. Seveda si moral razmi\u0161ljati o obrabi in strategiji. Vsaj nekaj je bilo, kar si kot dirka\u010d lahko upravljal sam.”<\/em><\/p>\n

“Dandanes mora\u0161 slediti navodilom ekipe. Priro\u010dniku. Tako gre bolj za dirkalnik in vedno manj za dirka\u010de. S tem se ne strinjam najbolj. Tudi prehitevanje je bilo prilagojeno. Poglejte, vedno so bile nedoslednosti. Toda to je naredilo \u0161port tak\u0161en, kot je bil, poln \u010dustev.”<\/em><\/p>\n

“Danes si izmi\u0161ljujejo omejitve steze, kar ni po\u0161teno. Zakaj bi uporabljali asfalt kot izletno cono? Postavite tam travo in nih\u010de ne bo \u0161el tja. Videl sem tudi umetno travo. Dirka\u010di, ki zapeljejo nanjo, takoj izgubijo oprijem dirkalnika. In potem dirka\u010d dobi \u0161e kazen! To je zelo te\u017eko razumeti. Dirka\u010dem ne pustijo ve\u010d dirkati.”<\/em><\/p>\n

Radikalni premiki: Formula 1 vse bli\u017eje vrnitvi V8 turbo motorjev<\/a><\/p><\/blockquote>\n