{"id":13149,"date":"2026-05-13T16:25:03","date_gmt":"2026-05-13T16:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=13149"},"modified":"2026-05-13T16:25:03","modified_gmt":"2026-05-13T16:25:03","slug":"nekdanji-sef-f1-ekipe-kriticno-pri-ferrariju-je-vedno-nekaj-narobe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/05\/13\/nekdanji-sef-f1-ekipe-kriticno-pri-ferrariju-je-vedno-nekaj-narobe\/","title":{"rendered":"Nekdanji \u0161ef F1 ekipe kriti\u010dno: Pri Ferrariju je vedno nekaj narobe"},"content":{"rendered":"

\u200bNekdanji \u0161ef ekipe Formule 1 Haas, G\u00fcnther Steiner, je po razo\u010daranju na Veliki nagradi Miamija izpostavil ve\u010d podro\u010dij, ki jih mora Ferrari izbolj\u0161ati. Za Scuderio je bila to pestra dirka, saj sta dirka\u010da Lewis Hamilton in Charles Leclerc kon\u010dala na 6. oziroma 8. mestu.<\/strong><\/p>\n

\u200bHamiltonova dirka se po zgodnjem tr\u010denju s Francom Colapintom ni nikoli zares razvila. Britanec je na koncu zaostal 53 sekund za zmagovalcem Kimijem Antonellijem. Za Leclerca so bile stvari videti bolj obetavne, potem ko je v prvem krogu prevzel vodstvo. Vendar pa je Mona\u010dan izgubil zadnje mesto na stopni\u010dkah proti Oscarju Piastriju, v zadnjem krogu pa se je \u0161e zavrtel. Zaradi po\u0161kodb dirkalnika in 20-sekundne kazni zaradi ve\u010dkratnega zapu\u0161\u010danja steze je na koncu izgubil \u0161e nekaj mest.<\/p>\n

\u200bPri\u010dakovanja Ferrarija pred koncem tedna so bila visoka, saj so na dirkalnik SF-26 namestili kar 11 nadgradenj, ve\u010d kot katerakoli druga ekipa Formule 1. Toda po dirki je Leclerc pozval k preiskavi mo\u010dnega upada tempa, medtem ko je nekdanji Ferrarijev dirka\u0161ki in\u017eenir Rob Smedley namignil, da bi se Scuderia lahko zna\u0161la v “negativni zanki”<\/em> po tem, ko so v Miami prinesli toliko nadgradenj, ki pa niso prinesle \u017eelenih rezultatov.<\/p>\n

\u200bV podkastu The Red Flags je svojo oceno Ferrarijevih te\u017eav podal nekdanji \u0161ef F1 Steiner, ki trdi, da je pri italijanski ekipi “vedno nekaj”<\/em> narobe in da te\u017eave Scuderie presegajo zgolj en sam problem.<\/p>\n

\u200b“Vedno je nekaj. Manjka tisti zadnji ko\u0161\u010dek. Ni\u010d bolj\u0161ega jim ne bi privo\u0161\u010dil, kot da premagajo to oviro in ostanejo na vrhu, saj ko dobi\u0161 ta ob\u010dutek, te to vodi naprej. Nato so \u017ee razglasili povratek. Predsednik Ferrarija John Elkann je rekel, da je Ferrari nazaj. Ja, uganite kaj? Eno dirko kasneje so tam, kjer so bili prej. Dajte si \u010das, preden karkoli napoveste. Pridite tja in tam ostanite, ne pa se le enkrat pojaviti.”<\/em><\/p>\n

\u200bNa vpra\u0161anje, kak\u0161ne so konkretne te\u017eave pri Ferrariju, je trenutni izvr\u0161ni direktor in lastnik ekipe KTM Tech3 v MotoGP podrobneje raz\u010dlenil pomanjkljivosti, ki jih vidi pri Scuderii.<\/p>\n

\u200b“Ni ena sama stvar, gre za veliko majhnih stvari. Ni ene velike te\u017eave, kajti \u010de bi bila ena velika stvar, bi jo bilo la\u017eje odpraviti. Zdi se, da imajo ve\u010d te\u017eav, ko pnevmatike postanejo obrabljene. To je obi\u010dajno povezano s pritiskom k tlom, saj dirkalnik bolj drsi in pnevmatike hitreje obrabi.”<\/em><\/p>\n

\u200b“Mislim, da je pogonska enota precej dobra, vendar se zdi, da se na za\u010detku dirke vedno lahko borijo, dlje ko dirka traja, slab\u0161e pa jim gre. Pogonska enota se \u010dez razdaljo ne bi smela poslab\u0161ati, tako da je to ena izmed tistih stvari, ki jih ne razumem povsem. Vendar so spet blizu. Ni tako, da bi bili dale\u010d zadaj.”<\/em><\/p>\n

Vse ve\u010d navija\u010dev (z razlogom) verjame, da je Ferrari letos \u017ee (spet) zapravil mo\u017enosti za naslov<\/a><\/p><\/blockquote>\n