{"id":13235,"date":"2026-05-17T09:23:10","date_gmt":"2026-05-17T09:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=13235"},"modified":"2026-05-17T09:23:10","modified_gmt":"2026-05-17T09:23:10","slug":"nepricakovana-visina-nagrade-ki-jo-prejme-zmagovalec-24-ur-nurburgringa-in-kje-se-skriva-dejanska-dragocenost-slavja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/05\/17\/nepricakovana-visina-nagrade-ki-jo-prejme-zmagovalec-24-ur-nurburgringa-in-kje-se-skriva-dejanska-dragocenost-slavja\/","title":{"rendered":"Nepri\u010dakovana vi\u0161ina nagrade, ki jo prejme zmagovalec 24 ur N\u00fcrburgringa in kje se skriva dejanska dragocenost slavja"},"content":{"rendered":"

Zmaga na 24 urah N\u00fcrburgringa ne prina\u0161a ve\u010dmilijonskega \u010deka. ADAC namerno ne objavlja uradnih denarnih nagrad, znesek, ki ga zmagovalec dejansko prejme, pa je nesorazmeren s stro\u0161ki nastopa v razredu GT3. Kljub temu proizvajalci, kot so BMW, Porsche, Audi, Mercedes-AMG in Ferrari, vlo\u017eijo milijone v en sam dirka\u0161ki konec tedna na Nordschleifu. \u010ce Max Verstappen ta konec tedna zmaga z dirkalnikom Winward Mercedes-AMG, njegova nagrada ne bo izra\u017eena v evrih, ampak v ne\u010dem veliko bolj dragocenem.<\/strong><\/p>\n

Znesek, ki ga ADAC dejansko izpla\u010da skupnemu zmagovalcu, ni nikoli objavljen. Iz pogovorov z vodji ekip in preteklimi zmagovalci je znano, da gre za simboli\u010dno vsoto, ki ni v nikakr\u0161nem sorazmerju s stro\u0161ki, ki jih imajo ekipe s sodelovanjem. Popoln nastop v razredu GT3, s \u0161tirimi dirka\u010di, tovarni\u0161kim avtomobilom, rezervnimi deli, desetinami mehanikov in logistiko, se hitro povzpne na \u0161est do sedemmestne \u0161tevilke na konec tedna. Tudi najvi\u0161je predstavljivo izpla\u010dilo ADAC-a zbledi v primerjavi s tem. Poleg skupne razvrstitve prejmejo denarne nagrade in pokal tudi zmagovalci razredov SP9 Pro, SP-Pro, Porsche Cayman Cup, BMW M2 CS Racing Cup in TCR, vendar gre tudi tu bolj za priznanje kot za vir prihodkov.<\/p>\n

Dejanski finan\u010dni donos od zmage na N24 prihaja iz treh virov zunaj nagradnega sklada ADAC. Prvi so bonusi proizvajalcev. BMW, Porsche, Audi, Mercedes-AMG, Ferrari in Aston Martin svojim strankam (ekipam) pla\u010dujejo visoke premije za stopni\u010dke in zmage v razredih, dose\u017eene z njihovo tehniko. Za te znamke je zmaga na Nordschleifu s tr\u017eenjskega vidika preve\u010d pomembna, da bi jo prepustili naklju\u010dju, od tod tudi mo\u010dne strukture nagrajevanja.<\/p>\n

Drugi vir so dobavitelji pnevmatik. Michelin, Pirelli, Goodyear, Yokohama, DUNLOP, Toyo Tyres in Falken bijejo hud boj na Nordschleife in ve\u017eejo premije na ekipe, ki zmagujejo na njihovih pnevmatikah. Falken je tako mo\u010dno vpleten s svojo ekipo Falken Motorsports, da znamka \u017ee leta financira lastno ekipo v upanju na to eno veliko zmago. Nazadnje so tu \u0161e individualne sponzorske pogodbe. \u0160tevilne ekipe imajo vgrajene bonusne klavzule za uvrstitve na stopni\u010dke, zmage v razredih ali skupni uspeh. Za profesionalno stransko ekipo lahko vsota teh treh virov prihodkov mo\u010dno prese\u017ee uradni nagradni sklad ADAC-a.<\/p>\n

Za same dirka\u010de sistem deluje bistveno druga\u010de kot v Formuli 1. Profesionalni dirka\u010di, kot so Kelvin van der Linde, Raffaele Marciello, Augusto Farfus ali Christopher Haase, od organizatorja ne prejmejo denarne nagrade, temve\u010d \u0161tartnino ali sezonsko pogodbo s svojo ekipo oziroma proizvajalcem. Znesek je odvisen od njihovega statusa. Tovarni\u0161ki dirka\u010d za BMW ali Porsche prejema letno pla\u010do, ki vklju\u010duje N24, medtem ko se samostojni profesionalci pogajajo za vsako dirko posebej. Za “gentleman” dirka\u010de, pla\u010dljive amaterje v kategorijah Pro-Am, deluje obratno, saj ti prina\u0161ajo prora\u010dun, da lahko vozijo ob vrhunskih dirka\u010dih.<\/p>\n

To, kar Max Verstappen po\u010dne ta konec tedna z ekipo Winward Racing, ne sodi v nobenega od teh dveh modelov. \u0160tirikratni svetovni prvak Formule 1 ne vozi zaradi denarja, ampak zato, ker \u017eeli sam pokoriti Nordschleife in natanko za to gre pri tej dirki.<\/p>\n

Kdor koli zmaga na N24, dobi nekaj, \u010demur se noben \u010dek ne more zoperstaviti in sicer mesto v zgodovini dirke, ki sega v leto 1970. BMW svojo zadnjo zmago iz leta 2025 aktivno uporablja v svojem svetovnem tr\u017eenju, s \u010dimer povezuje 24-urni uspeh z verodostojnostjo svojih modelov M. Audi je med letoma 2012 in 2022 zabele\u017eil \u0161est skupnih zmag, s \u010dimer je R8 LMS postal eden najbolj prodajanih avtomobilov GT3 vseh \u010dasov. Porschejeve stranske ekipe svoje zmage v razredih izpostavljajo v prodajnih bro\u0161urah, za znamke, kot sta Aston Martin in Ferrari, pa je mo\u010dan rezultat v Eiflu pomembna potrditev njihovih programov GT3.<\/p>\n

Za same voznike je presti\u017e ravno tako velik. Niki Lauda do danes ostaja edini svetovni prvak Formule 1, ki je zmagal tudi na 24 urah N\u00fcrburgringa. Gre za uspeh iz leta 1973 z Alpino BMW, ki je ostal del njegovega kultnega statusa vse do njegove smrti. \u010ce bi Verstappen ta konec tedna zmagal z ekipo Winward Mercedes-AMG, bi se pridru\u017eil temu ekskluzivnemu seznamu, komercialne in zgodovinske vrednosti te zmage pa ni mogo\u010de izmeriti v evrih.<\/p>\n

Prenos v \u017eivo: Spremljajte zadnje ure dirke 24 ur N\u00fcrburgringa<\/a><\/p><\/blockquote>\n