{"id":13343,"date":"2026-05-21T20:39:34","date_gmt":"2026-05-21T20:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=13343"},"modified":"2026-05-21T20:39:34","modified_gmt":"2026-05-21T20:39:34","slug":"pri-ferrariju-razocarani-brez-pomoci-fie-bi-nekateri-dirkalniki-na-kitajskem-se-vedno-stali-na-startni-vrsti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/05\/21\/pri-ferrariju-razocarani-brez-pomoci-fie-bi-nekateri-dirkalniki-na-kitajskem-se-vedno-stali-na-startni-vrsti\/","title":{"rendered":"Pri Ferrariju razo\u010darani: Brez pomo\u010di FIE bi nekateri dirkalniki na Kitajskem \u0161e vedno stali na \u0161tartni vrsti"},"content":{"rendered":"

Vodja ekipe Ferrari Frederic Vasseur se je \u0161alil, da \u010de FIA ne bi spremenila \u0161tartnega postopka za ugasnitev lu\u010di, “bi nekateri dirkalniki na Kitajskem \u0161e vedno stali na \u0161tartni vrsti.”<\/em><\/strong><\/p>\n

Vpra\u0161anje \u0161tartov dirk Formule 1 je postalo glavna tema pogovorov \u017ee pred otvoritvijo sezone v Avstraliji, saj je testiranje v Bahrajnu \u017ee jasno pokazalo, da imajo nekatere ekipe, kot je Ferrari, precej\u0161njo prednost ob speljevanju, medtem ko so druge, vklju\u010dno z Mercedesom, kazale o\u010ditne slabosti.<\/p>\n

Vse to je posledica razli\u010dnih filozofij oblikovanja, ki so jih sprejele ekipe. Ferrari se je na primer odlo\u010dil za manj\u0161i turbo polnilnik, da bi dirkalnik hitreje pripravil na optimalen \u0161tart, \u010detudi na ra\u010dun same mo\u010di. Mercedes je medtem izbral bolj konvencionalen pristop, kljub tveganju, da bo ob \u0161tartu izgubil nekaj mest, kar se je med uvodnimi dirkami sezone Formule 1 dejansko tudi zgodilo.<\/p>\n

Tema je postala \u0161e bolj vro\u010da, ko se je zdelo, da je Russell posredno napadel Ferrari z izjavo: “FIA nam je \u017eelela le olaj\u0161ati \u017eivljenje in enostavno odstraniti to omejitev zbiranja energije, vendar imajo ljudje pogosto sebi\u010dne poglede in \u017eelijo narediti tisto, kar je najbolj\u0161e zanje, to pa je del Formule 1.”<\/em><\/p>\n

V pogovoru za The Race se je Francoz \u0161alil, da bi brez sistema modrih opozorilnih lu\u010di “nekateri dirkalniki na Kitajskem \u0161e vedno stali na \u0161tartni vrsti.”<\/em> Dodal je, da je imela FIA polno pravico spremeniti pravilo iz varnostnih razlogov, vendar se mu je to zdelo tudi “malo nepo\u0161teno”<\/em> do ekip, ki so veliko vlagale v optimizacijo svojih \u0161tartnih postopkov.<\/p>\n

“Pred enim letom sem \u0161el na FIO in govorili smo o tem. O tem smo govorili v SAC (\u0160portni svetovalni odbor), o tem smo govorili v PUAC (Svetovalni odbor za pogonske enote). Resni\u010dno sem cenil odgovor FIE, da mora\u0161 dirkalnik zasnovati v skladu s pravili, ne pa pravil prilagajati svojemu dirkalniku. Mislim, da je to zelo dober pristop. Potem pa se je polovica \u0161tartne vrste prito\u017eilo, da je to izjemno nevarno in tako naprej. Politi\u010dno je bilo to dobro odigrano, a ne preve\u010d po\u0161teno.”<\/em><\/p>\n

Vasseur je nadaljeval s pojasnilom, da je bilo posredovanje FIE v celoti motivirano z varnostnimi razlogi, kar pomeni, da je krovni organ na koncu imel pooblastila za ukrepanje ne glede na to, ali so se ekipe Formule 1 z odlo\u010ditvijo strinjale ali ne. Hkrati pa je Vasseur priznal, da se je Ferrari po\u010dutil nekoliko kaznovanega zaradi te pozne spremembe, saj je ekipa koncept svoje pogonske enote razvila prav okoli teh \u0161tartnih zna\u010dilnosti. Po njegovem mnenju bi bila lahko alternativna re\u0161itev ta, da bi se ekipe, ki so imele te\u017eave s postopkom, prisililo v \u0161tart iz boksov, namesto da se pravila spreminjajo po tem, ko so bili dirkalniki \u017ee zasnovani okoli dolo\u010dene filozofije.<\/p>\n

“\u0160lo je za varnostne razloge. Ni mi treba tega sprejeti. To je bila odlo\u010ditev na podlagi varnostnih razlogov. To je njihova stvar. Tudi \u010de so vsi proti, se lahko tako odlo\u010dijo. Za nas je bilo to malo kruto. Razumem, kaj so storili iz varnostnih razlogov, toda druga mo\u017enost bi bila, da bi od njih zahtevali, naj \u0161tartajo iz boksov, \u010de menijo, da ni varno. Za nas je to tudi izbira, ki smo jo sprejeli. Razvili smo motor z dolo\u010denimi merili, oni pa so v zadnjem trenutku nekako spremenili pravilo.”<\/em><\/p>\n

Pri Ferrariju je vsem jasno, da je Leclerc \u0161tevilka 1, Hamilton pa \u0161tevilka 2<\/a><\/p><\/blockquote>\n