{"id":13401,"date":"2026-05-23T13:48:26","date_gmt":"2026-05-23T13:48:26","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=13401"},"modified":"2026-05-23T13:48:26","modified_gmt":"2026-05-23T13:48:26","slug":"razkriti-neverjetni-podatki-o-verstappnovi-hitrosti-na-nurburgringu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/05\/23\/razkriti-neverjetni-podatki-o-verstappnovi-hitrosti-na-nurburgringu\/","title":{"rendered":"Razkriti neverjetni podatki o Verstappnovi hitrosti na N\u00fcrburgringu"},"content":{"rendered":"

Dve minuti in 0,100 sekunde, to je razlika, ki jo je dirka\u010d Formule 1 Max Verstappen privozil proti sestrskemu Mercedes-AMG-ju s \u0161tevilko 80 v zgolj \u0161estih izmenah na dirki 24 ur N\u00fcrburgringa 2026.<\/strong><\/p>\n

\u200bVerstappen si je v ekipi Winward-Mercedes delil dirkalnik s \u0161tevilko 3 skupaj z Danielom Juncadello, Julesom Gounonom in Lucasom Auerjem, pri \u010demer se je v neposrednih primerjavah izmen pomeril z Marom Engelom, Maximom Martinom in Luco Stolzem v dirkalniku \u0161tevilka 80.<\/p>\n

\u200b\u0160tevilke najhitrej\u0161ih krogov ori\u0161ejo razliko \u0161e pred pregledom podatkov samih izmen. Verstappen je postavil \u010das 8:12,818, kar je 0,900 sekunde hitreje od Juncadellovega \u010dasa 8:13,718 in 1,828 sekunde pred Fabianom Schillerjem, ki je v dirkalniku \u0161tevilka 80 dosegel \u010das 8:14,646.<\/p>\n

\u200bPrva izmena v krogih od 8 do 15 je takoj dolo\u010dila ritem. Verstappen si je v osmih krogih znotraj enakih dirkalnikov privozil 6,051 sekunde prednosti pred Engelom.<\/p>\n

\u200bTretja izmena v krogih od 67 do 74 je prinesla skoraj identi\u010dno prednost 7,070 sekunde pred Engelom, kar je potrdilo, da razlika ni bila anomalija enega kroga.<\/p>\n

\u200bPeta izmena v krogih od 115 do 122 je prinesla 8,165 sekunde prednosti pred Luco Stolzem. Zaostanek dirkalnika \u0161tevilka 80 se je skozi no\u010d pove\u010deval iz kroga v krog.<\/p>\n

\u200bNajbolj izrazita posami\u010dna primerjava se je zgodila v \u0161esti izmeni, v krogih od 123 do 130, kjer je bil Verstappen 35,100 sekunde hitrej\u0161i od Engela, preden so prilagoditve zaradi nevtralizacije dirke surovo \u0161tevilko zmanj\u0161ale na 9,527 sekunde.<\/p>\n

\u200bDruga izmena v krogih od 16 do 23 je zahtevala prilagoditev zaradi cone “Code 60”, da se je izlu\u0161\u010dil dejanski ritm: surova razlika je zna\u0161ala 37,255 sekunde, kar je po popravku pomenilo 18,802 sekunde \u010diste prednosti v hitrosti pred Maximom Martinom.<\/p>\n

\u200b\u010cetrta izmena v krogih od 75 do 82 je prinesla drugo najve\u010djo \u010disto razliko in sicer 26,459 sekunde prednosti pred Martinom v osmih krogih, brez potrebe po prilagoditvah.<\/p>\n

\u200bKo se se\u0161teje vseh \u0161est izmen brez motenj nevtralizacij, skupni zaostanek dirkalnika \u0161tevilka 80 dose\u017ee 2 minuti in 0,100 sekunde, s \u010dimer je \u0161tirikratni svetovni prvak Formule 1 postavil merila vrhunskim GT vzdr\u017eljivostnim dirka\u010dem v njihovi lastni disciplini, na najzahtevnej\u0161em dirkali\u0161\u010du v koledarju.<\/p>\n

\u200bNajbolj\u0161a predstava Maxima Martina s \u010dasom 8:17,416 ga je postavila na 4,598 sekunde zaostanka na kvalifikacijski krog za Verstappnom, kar je bila najve\u010dja razlika v posameznem krogu med vsemi osmimi dirka\u010di, vklju\u010denimi v to analizo.<\/p>\n

\u200bNe glede na to, ali se Verstappen vra\u010da na N\u00fcrburgring na naslednjo dirko ali pa bo te \u010dase krogov odnesel nazaj v paddock Formule 1 kot motivaciji, podatki iz leta 2026 zdaj obstajajo kot trajna referen\u010dna to\u010dka.<\/p>\n

Hamilton bi z veseljem sprejel izziv na N\u00fcrburgringu v slogu Verstappna<\/a><\/p><\/blockquote>\n