{"id":13623,"date":"2026-05-30T17:12:29","date_gmt":"2026-05-30T17:12:29","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=13623"},"modified":"2026-05-30T17:12:29","modified_gmt":"2026-05-30T17:12:29","slug":"zakaj-je-formula-1-v-monaku-ukinila-aktivno-aerodinamiko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/05\/30\/zakaj-je-formula-1-v-monaku-ukinila-aktivno-aerodinamiko\/","title":{"rendered":"Zakaj je Formula 1 v Monaku ukinila aktivno aerodinamiko"},"content":{"rendered":"

FIA je potrdila, da dirka\u010di na VN Monaka ne bodo imeli na voljo aktivne aerodinamike, potem ko v uradno zasnovo steze za to kultno dirkali\u0161\u010de Formule 1 niso dodali nobenega obmo\u010dja za na\u010din za ravnine (Straight Mode). Na\u010din za ravnine se, podobno kot nekdanji sistem za zmanj\u0161anje zra\u010dnega upora (DRS), aktivira na dolo\u010denih ravninah na vsakem dirkali\u0161\u010du, vendar v Monaku prvi\u010d v tej sezoni ne bo vklju\u010den.<\/strong><\/p>\n

Na teh specifi\u010dnih obmo\u010djih se odpreta tako zadnje kot sprednje krilce, da se zmanj\u0161a zra\u010dni upor in pove\u010da hitrost, za razliko od DRS-a, ki je uporabljal le prvega. Vendar pa uporaba aktivne aerodinamike v na\u010dinu za ravnine, druga\u010de kot pri DRS-u, ni odvisna od polo\u017eaja dirka\u010da glede na dirkalnik pred njim, to pride v po\u0161tev pri na\u010dinu za prehitevanje (Overtake Mode), ko dirka\u010di prejmejo dodatno elektri\u010dno mo\u010d, \u010de so znotraj ene sekunde za dirkalnikom pred seboj.<\/p>\n

Vseeno je nekak\u0161no presene\u010denje, da na kultnem dirkali\u0161\u010du Formule 1 ne bo pripomo\u010dkov za prehitevanje ali sistema za zmanj\u0161anje zra\u010dnega upora, saj je bil DRS v prej\u0161nji generaciji tega \u0161porta v Monaku na voljo na ovinkasti startno-ciljni ravnini od ovinka Antony Nogh\u00e8s do Sainte Devote. FIA pa je po poro\u010danju navedla svoje razloge.<\/p>\n

Kot poro\u010da The Race, je razlog, zakaj FIA leto\u0161nji VN Monaka ni dodala nobenega obmo\u010dja za na\u010din za ravnine, relativno preprost. Monako sploh ne ustreza kriterijem, ki so jih dolo\u010dili za vsa ostala dirkali\u0161\u010da Formule 1. Glavno vodilno na\u010delo za uporabo na\u010dina za ravnine je, da se ta uporablja le na obmo\u010djih, kjer dirkalniki niso na meji oprijema pnevmatik. Na stezi, kjer sta oprijem in zaviranje tako pogosto klju\u010dna, je bila zato sprejeta odlo\u010ditev, da se prepre\u010di, da bi aktivacija in deaktivacija na\u010dina za ravnine negativno vplivali na stabilnost dirkalnika v ovinkih.<\/p>\n

Obstaja pa \u0161e en klju\u010den dejavnik, ki je bil izpostavljen glede trajanja na\u010dina za ravnine, saj naj bi FIA odlo\u010dila, da mora vsako obmo\u010dje na\u010dina za ravnine trajati ve\u010d kot tri sekunde, da bi se izognili kratkim sunkom, ki le pove\u010dujejo obremenitev dirka\u010da in ne prina\u0161ajo znatnih koristi.<\/p>\n

Upanje v Monaku bi letos moralo biti, da bodo manj\u0161i in okretnej\u0161i dirkalniki Formule 1 sezone 2026 lahko poskrbeli za bolj razburljivo dirka\u0161ko dogajanje, ki ga je na tem dirkali\u0161\u010du \u017eal, a zgodovinsko gledano, primanjkovalo. Audijev Gabriel Bortoleto pa ostaja zadr\u017ean.<\/p>\n

V pogovoru po VN Kanade Bortoleto ni le namignil, da na\u010din za ravnine v Monaku res ne bo na voljo, ampak je izrazil tudi skrb, da je nova generacija dirkalnikov \u0161e vedno prevelika, da bi bile prilo\u017enosti za prehitevanje pogoste. “\u010ce sem iskren z vami, mislim, da bo v Monaku te\u017eko prehitevati, ker je v Monaku veliko regeneracije energije.”<\/em><\/p>\n

“Tam z energijo res nima\u0161 te\u017eav. SM (Straight Mode) bo izklopljen, \u010de sem prav razumel, tako da tudi u\u010dinka krilca ne bo. Mislim in upam, da bo dirkanje malo bolj zabavno kot lani, vendar vemo, da imamo zdaj te velike dirkalnike in na \u017ealost ni lahko prehitevati, zato ne pri\u010dakujem, da bo masovno druga\u010de kot v preteklosti, a upam, da se motim. Bomo videli.”<\/em><\/p>\n

Hamilton bo v Monaku ciljal na prvo zmago s Ferrarijem<\/a><\/p><\/blockquote>\n