{"id":13776,"date":"2026-06-05T08:59:37","date_gmt":"2026-06-05T08:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=13776"},"modified":"2026-06-05T08:59:37","modified_gmt":"2026-06-05T08:59:37","slug":"verstappen-ocon-in-albon-razocarani-ob-danasnjih-cenah-me-danes-ne-bi-bilo-tukaj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/06\/05\/verstappen-ocon-in-albon-razocarani-ob-danasnjih-cenah-me-danes-ne-bi-bilo-tukaj\/","title":{"rendered":"Verstappen, Ocon in Albon razo\u010darani: Ob dana\u0161njih cenah me danes ne bi bilo tukaj"},"content":{"rendered":"

Formula 1 ima te\u017eavo s kaljenjem mladih talentov, kar so v \u010detrtek v Monaku glasno poudarili trije njeni lastni dirka\u010di. Max Verstappen, Esteban Ocon in Alexander Albon so med tiskovno konferenco prejeli vpra\u0161anje, ali je karting \u0161e vedno najbolj\u0161a pot v ta \u0161port za mlade dirka\u010de ali pa ga za\u010denjata nadome\u0161\u010dati simulatorji in cenej\u0161e alternative. Sledil je odkrit pogovor, pri \u010demer je Oconovo priznanje zadelo najmo\u010dneje.<\/strong><\/p>\n

“\u010ce bi moral svojo kariero za\u010deti znova in bi bil karting tak\u0161en, kot je danes, me zaradi cen, kolikor zdaj stane ena dirka v kategoriji mini, ne bi bilo tukaj. Povsem noro je, kako drago je postalo. In da, \u0161koda je, da je tako.” <\/em>Ocon stvari ni olep\u0161eval. Aktivni dirka\u010d Formule 1, ki tekmuje na najvi\u0161ji ravni \u0161porta, je povsem neposredno dejal, da bi trenutna stro\u0161kovna struktura kon\u010dala njegovo kariero, \u0161e preden bi se sploh za\u010dela. To je vrsta izjave, ki jo javnost obi\u010dajno zabele\u017ei in nato hitro pozabi. Vendar je ne bi smela.<\/p>\n

Verstappen je stvari popeljal naprej. \u0160tirikratni svetovni prvak Formule 1 je priznal, da tradicionalna pot skozi karting ostaja dragocena, vendar je kot osrednjo te\u017eavo, ki uni\u010duje njegovo dostopnost, izpostavil stro\u0161ke. “Mislim, da smo se na splo\u0161no vsi veliko nau\u010dili iz kartinga. Seveda je to \u0161e vedno odli\u010dna kategorija. Te\u017eava je v tem, da gredo cene preprosto v nebo. Ljudje pla\u010dujejo deset, dvanajst tiso\u010dakov za en konec tedna v kategoriji mini. Mislim, te cene so preprosto nore.”<\/em><\/p>\n

Deset do dvanajst tiso\u010d evrov za en sam konec tedna v mladinski kategoriji mini. Za kontekst, to ni prora\u010dun za celotno sezono. To je en sam dirka\u0161ki vikend. Verstappen ni pretiraval zaradi vtisa. \u0160tevilke, ki jih je navedel, so skladne s tistim, kar poznavalci mladinskega moto\u0161porta govorijo \u017ee leta, dejstvo, da so pri\u0161le iz ust najuspe\u0161nej\u0161ega dirka\u010da njegove generacije na tiskovni konferenci v Monaku, pa jim daje druga\u010dno te\u017eo.<\/p>\n

Njegova skrb je specifi\u010dna. Pravi talenti so izlo\u010deni, \u0161e preden sploh dose\u017eejo dirkalnike Formule. Ne zato, ker bi jim primanjkovalo sposobnosti, ampak ker je finan\u010dna ovira za vstop na dno te piramide postala previsoka za ve\u010dino dru\u017ein. “To v tem trenutku v\u010dasih omejuje nekatere prave talente, ki nimajo finan\u010dne podpore, da bi sploh pri\u0161li do Formul.”<\/em> Vsi trije dirka\u010di so izpostavil simulacije kot razvojno orodje, ki za\u010denja nadome\u0161\u010dati tisto, \u010desar karting v \u0161ir\u0161em obsegu ne more ve\u010d ponuditi. Verstappen je opisal generacijski premik v na\u010dinu, kako mladi dirka\u010di pridejo v Formule, in svojo lastno izku\u0161njo primerjal s tem, kar je mogo\u010de danes.<\/p>\n

“Jaz in verjetno vsi mi smo vozili karting. Takrat so sicer obstajale nekatere simulacijske igre, vendar niso bile posebej realisti\u010dne. Ko smo prvi\u010d sedli v dirkalnik, je bila krivulja u\u010denja zelo strma. Danes pa si lahko zaradi izjemne natan\u010dnosti simulatorjev glede priprave \u017ee deset korakov naprej, preden sploh sede\u0161 v Formulo. Dose\u017ee\u0161 lahko \u017ee pravilne krivulje zaviranja, ve\u0161, kako prestavljati navzdol, in na splo\u0161no zna\u0161 analizirati podatke.”<\/em><\/p>\n

Ocon je to ponazoril s \u0161tevilkami. Njegova ocena, v katero smer se nagiba to ravnovesje, je naslednja: “Morda je zdaj prava pot sedemdeset odstotkov simulatorja in trideset odstotkov prave vo\u017enje v kartingu.”<\/em> Dejal je, da ga boli, ko je moral priti do tak\u0161nega zaklju\u010dka, in napetost v njegovih besedah je bila pristna. Ve se, kaj mu je dala prava vo\u017enja. Ve pa tudi, da je pri trenutnih cenah svetovanje nadarjenemu najstniku, naj se za\u010dne ukvarjati s kartingom, nasvet, ki zale\u017ee le, \u010de si dru\u017eina to lahko privo\u0161\u010di.<\/p>\n

Albon je bil kratek, a iskren. “Mislim, da bi v popolnem svetu po\u010del oboje, vendar je zdaj videti, da ljudje preprosto ne morejo ve\u010d zlahka po\u010deti obojega. Vesel sem, da je vo\u017enja v simulatorju pot, ki jo ljudje zdaj lahko izkoristijo.”<\/em> Pomembnost tega pogovora ni v tem, da so ti trije dirka\u010di opozorili na te\u017eavo, za katero nih\u010de ni vedel. Stro\u0161ki mladinskega moto\u0161porta so \u017ee leta tema pogovorov, Formula 1 pa je v tem \u010dasu uvedla razli\u010dne \u0161tipendije in programe podpore. Pomembno je predvsem to, kdo to govori, kje in s kak\u0161no stopnjo odkritosti.<\/p>\n

Verstappen, Ocon in Albon niso zunaj \u0161portnih krogov, da bi kritizirali panogo od dale\u010d. So produkt sistema, ki ga opisujejo, in dva od njih pravita, da ju sistem v sedanji obliki ne bi ustvaril. Oconovo priznanje ni retori\u010dno. Gre za preprosto matemati\u010dno oceno. Stro\u0161ki so narasli hitreje, kot jih je uspel nadomestiti kateri koli podporni sistem, in nekje zunaj obstaja dirka\u010d, ki bi moral sedeti na enem od teh sede\u017eev na tiskovni konferenci, pa se temu zaradi denarja ni nikoli niti pribli\u017eal.<\/p>\n

Predsednik FIE vztraja pri V8 motorjih: Zvok je del identitete Formule 1<\/a><\/p><\/blockquote>\n