{"id":13888,"date":"2026-06-07T21:02:44","date_gmt":"2026-06-07T21:02:44","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=13888"},"modified":"2026-06-07T21:02:44","modified_gmt":"2026-06-07T21:02:44","slug":"fia-povzrocila-sok-f1-red-bull-imenovan-za-najboljsi-motor-mercedesu-dovoljene-nadgradnje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/06\/07\/fia-povzrocila-sok-f1-red-bull-imenovan-za-najboljsi-motor-mercedesu-dovoljene-nadgradnje\/","title":{"rendered":"FIA povzro\u010dila \u0161ok F1! Red Bull imenovan za najbolj\u0161i motor, Mercedesu dovoljene nadgradnje"},"content":{"rendered":"

Red Bull Powertrains-Ford se je izkazal za referen\u010dnega proizvajalca pogonskih enot v novi eri Formule 1, vendar bi ta uspeh zdaj lahko ekipo postavil v precej neugoden polo\u017eaj.<\/strong><\/p>\n

Potrdimo lahko, da je FIA ekipe za\u010dasno obvestila, da ima Red Bull trenutno najmo\u010dnej\u0161i motor na \u0161tartni vrsti. Posledi\u010dno organizaciji s sede\u017eem v Milton Keynesu ne bo dovoljeno uvajati nadgradenj zmogljivosti v okviru pravilnika o dodatnih mo\u017enostih za razvoj in posodobitve (ADUO \u2013 Additional Development and Upgrade Opportunities<\/i>).<\/p>\n

Sistem ADUO je bil uveden kot del pravilnika o motorjih za leto 2026 z namenom prepre\u010diti, da bi proizvajalci preve\u010d zaostali, in hkrati ohraniti konkuren\u010dno prvenstvo Formule 1. Po teh pravilih so dobavitelji motorjev, za katere se ugotovi, da za dolo\u010den odstotek zaostajajo za vodilno pogonsko enoto, upravi\u010deni do dodatnih razvojnih prilo\u017enosti in finan\u010dnih olaj\u0161av znotraj prora\u010dunske omejitve.<\/p>\n

Proizvajalci, za katere se ugotovi, da za referen\u010dnim motorjem zaostajajo za vsaj 2 %, lahko uvedejo eno nadgradnjo zmogljivosti tako v letu 2026 kot v letu 2027. \u010ce zaostanek prese\u017ee 4 %, sta jim v vsaki sezoni Formule 1 dovoljeni dve posodobitvi.<\/p>\n

Sistem prina\u0161a tudi dodatno prilagodljivost pri prora\u010dunski omejitvi. Proizvajalci motorjev, ki zaostajajo med 2 % in 4 %, prejmejo dodatne 3 milijone dolarjev, medtem ko ve\u010dji primanjkljaji prina\u0161ajo \u0161e ve\u010dje olaj\u0161ave. Zaostanek med 4 % in 6 % prina\u0161a 4,65 milijona dolarjev, med 6 % in 8 % prina\u0161a 6,35 milijona dolarjev, proizvajalci z ve\u010d kot 8 % zaostanka pa prejmejo dodatnih 8 milijonov dolarjev v okviru stro\u0161kovne omejitve.<\/p>\n

Pri\u010dakovalo se je, da bo FIA ocenila konkuren\u010dni vrstni red novih pogonskih enot po Veliki nagradi Kanade. Glede na informacije, ki so bile z ekipami deljene pred koncem tedna za Veliko nagrado Monaka, je bil kot trenutna referenca prepoznan Red Bull-Ford. Na Mercedes se je splo\u0161no gledalo kot na proizvajalca, ki bo najverjetneje vodil polje ob uvedbi novih pravil. Vendar pa ocena FIE nem\u0161kega proizvajalca menda uvr\u0161\u010da pribli\u017eno 2 % za Red Bullovo pogonsko enoto. To pomeni, da je Mercedes upravi\u010den do prina\u0161anja posodobitev zmogljivosti, kljub temu da velja za enega izmed favoritov.<\/p>\n

Za Ferrari se razume, da zaostaja pribli\u017eno 4 % za Red Bullom, kar italijanskega proizvajalca postavlja v polo\u017eaj, da izkoristi \u0161e ve\u010dje razvojne prilo\u017enosti. Audi naj bi zaostajal med 4 % in 6 % za referen\u010dno vrednostjo, medtem ko se Honda soo\u010da z najve\u010djim izzivom, saj viri nakazujejo na primanjkljaj med 6 % in 8 %.<\/p>\n

V pogovoru po Veliki nagradi Monaka vodja ekipe Red Bull, Laurent Mekies, ni potrdil ugotovitev FIE. Povedal je: “Za komentiranje tega je \u0161e nekoliko prezgodaj. Kot ekipa smo prejeli informacije, vendar verjamem, da jih FIA \u0161e ni javno objavila. Zato \u010dakamo na uradno potrditev s strani F1.”<\/em><\/p>\n

Ve\u010d virov je povedalo, da je bil Red Bull dejansko dolo\u010den kot tisti z najbolj\u0161im motorjem in to za Red Bull \u0161e ni vse. Ne le, da so sami blokirani pri uvajanju posodobitev, vsem tekmecem je to dovoljeno. Medtem ko je v paddocku veljalo, da ima Mercedes najbolj\u0161i motor na \u0161tartni vrsti, jih je FIA postavila 2 % zadaj. Tudi Mercedes zato lahko uvede posodobitev motorja.<\/p>\n

Zunaj so tudi preostale \u0161tevilke. Ferrari za motorjem z notranjim izgorevanjem Red Bulla zaostaja za 4 %, Audi za 4\u20136 % in Honda za presenetljivih 6\u20138 %. Ker je ekipa zgradila najmo\u010dnej\u0161o pogonsko enoto po novem pravilniku Formule 1, se zdaj soo\u010da z obeti, da bo opazovala, kako bodo tekmeci v naslednjih dveh sezonah Formule 1 z dodatnimi razvojnimi prilo\u017enostmi vztrajno zmanj\u0161evali zaostanek.<\/p>\n

Kaj je sistem ADUO, na katerega nekatere ekipe polagajo veliko upanja?<\/a><\/p><\/blockquote>\n