{"id":14650,"date":"2026-06-29T21:38:28","date_gmt":"2026-06-29T21:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=14650"},"modified":"2026-06-29T21:38:28","modified_gmt":"2026-06-29T21:38:28","slug":"hamilton-dvomi-v-ucinkovitost-ferrarijeve-suboptimalne-strategije-v-avstriji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/06\/29\/hamilton-dvomi-v-ucinkovitost-ferrarijeve-suboptimalne-strategije-v-avstriji\/","title":{"rendered":"Hamilton dvomi v u\u010dinkovitost Ferrarijeve “suboptimalne” strategije v Avstriji"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Lewis Hamilton je pojasnil, da se odlo\u010ditev za strategijo treh postankov na dirki Formule 1 za Veliko nagrado Avstrije na koncu ni obrestovala. Sedemkratni svetovni prvak je kon\u010dal na petem mestu, z ve\u010d kot 25 sekundami zaostanka za zmagovalcem dirke Georgeem Russellom.<\/strong><\/p>\n

Hamilton je po dirki priznal, da Ferrariju preprosto primanjkuje hitrosti za boj v ospredju, in razkril, da je bil \u017ee od za\u010detka prepri\u010dan, da je strategija treh postankov pravi pristop, saj je pri\u010dakoval, da bodo izjemno visoke temperature steze povzro\u010dile hudo obrabo pnevmatik. \u010ceprav so simulacije pred dirko dajale prednost strategiji dveh postankov, se je Ferrari na koncu odlo\u010dil za tri postanke, kar pa je le malo vplivalo na kon\u010dni rezultat.<\/p>\n

“Mislim, da je bilo to ve\u010dinoma to. Iz nekega razloga nam je preprosto primanjkovalo hitrosti. Toda danes zjutraj so na strate\u0161kem sestanku rekli, da gre za dva postanka. Trije postanki so \u0161tiri sekunde po\u010dasnej\u0161i. Sam sem bil za tri, saj sem mislil, da bo obraba izjemno visoka, zlasti ker je bila temperatura steze danes najvi\u0161ja, kar smo jih imeli \u017ee zelo, zelo dolgo. Gibala se je med 50 in 60 stopinjami Celzija. Zato sem menil, da bo obraba za nas velika, in sem \u017eelel za\u010deti na mehki razli\u010dici, vendar je bila ekipa nervozna. Vztrajali so, da za\u010dnemo na srednje trdi pnevmatiki, kar pa je bilo po mojem mnenju na koncu suboptimalno.”<\/em><\/p>\n

Hamilton je dodal, da je na za\u010detku \u0161e lahko dr\u017eal korak z Georgeem Russellom, nato pa je za\u010del postopoma zaostajati, saj je zaradi hitre obrabe zadnjih pnevmatik in te\u017eavnega ravnovesja dirkalnika SF-26 postalo vo\u017enjo vse te\u017eje nadzorovati. Kljub prehodu na strategijo treh postankov zadnji del dirke na mehkih pnevmatikah ni prinesel zmogljivosti, ki si jih je obetal.<\/p>\n

“Za\u010del sem na srednje trdih pnevmatikah, vendar je bil tisti del dirke zelo… iz nekega razloga sem bil nekaj \u010dasa blizu Georgea, nato pa se je za\u010del oddaljevati. Pomagal si je s zavtrjem, a je bil preprosto nekoliko hitrej\u0161i na ravninah. Nato pa so moje zadnje pnevmatike zelo, zelo hitro popustile. Res ne vem, zakaj je bilo ravnovesje tak\u0161no, a bilo je preprosto te\u017eko zdr\u017eati. Zato smo \u0161li zgodaj v boks, preklopili na tri postanke, kasneje pa tudi mehke pnevmatike niso bile tako dobre.”<\/em><\/p>\n

Hamilton po te\u017eki VN Avstrije skru\u0161eno ugotavlja, kak\u0161na je konkuren\u010dnost Ferrarija<\/a><\/p><\/blockquote>\n