{"id":14820,"date":"2026-07-05T01:17:26","date_gmt":"2026-07-05T01:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=14820"},"modified":"2026-07-05T01:17:26","modified_gmt":"2026-07-05T01:17:26","slug":"uradno-kazni-podeljene-po-kvalifikacijah-premesale-startni-vrsti-red","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/07\/05\/uradno-kazni-podeljene-po-kvalifikacijah-premesale-startni-vrsti-red\/","title":{"rendered":"Uradno! Kazni podeljene po kvalifikacijah preme\u0161ale \u0161tartni vrsti red"},"content":{"rendered":"

FIA je ostro kaznovala Pierra Gaslyja in mu izrekla kazen pribitka treh \u0161tartnih mest za nedeljsko dirko Formule 1 za Veliko nagrado Velike Britanije, potem ko ga je spoznala za krivega oviranja Lanca Strolla med kvalifikacijami.<\/strong><\/p>\n

\u200bSodniki so upo\u0161tevali, da je Gasly ostal brez obi\u010dajnega opozorila po radiu zaradi tehni\u010dne te\u017eave z opremo FOM, kar je bilo potrjeno med obravnavo. Upo\u0161tevali so tudi, da je opravljal preizkuse radia in verjel, da dirkalnik za njim ni v hitrem krogu.<\/p>\n

Kljub tem olaj\u0161evalnim okoli\u0161\u010dinam so sodniki razsodili, da odsotnost radijskega opozorila dirka\u010da ne odvezuje odgovornosti, da se izogne oviranju drugega dirkalnika. Po pregledu razpolo\u017eljivih dokazov, vklju\u010dno z informacijami na zaslonu, ki so bile na voljo Gaslyju, so zaklju\u010dili, da je nepotrebno oviral Strolla, in mu izrekli standardno kazen pribitka treh \u0161tartnih mest. Spodaj je celotno pojasnilo sodnikov.<\/p>\n

\u200b“STR je bil v hitrem krogu v Q1. GAS je bil v krogu za povratek v boks in je ob pribli\u017eevanju 15. zavoju ostal na tekmovalni liniji pri nizki hitrosti, zaradi \u010desar se je moral STR umakniti z linije, da bi ga prehitrel.<\/em><\/p>\n

\u200bGAS je pojasnil, da takrat ni imel delujo\u010dega radia, da je posku\u0161al preveriti radijsko povezavo in da je pri\u010dakoval, da bo drug dirka\u010d (ANT) ostal za njim in ga ne bo prehitrel, saj je razumel, da ANT ni v hitrem krogu. Predstavnik ekipe je izpostavil, da GAS ni prejel radijskega opozorila zaradi tehni\u010dne te\u017eave z opremo FOM, kar je FOM tudi potrdil.<\/em><\/p>\n

Sodniki so sprejeli, da so bile to nesre\u010dne okoli\u0161\u010dine, in so upo\u0161tevali, da je dirka\u010d ostal brez obi\u010dajnega radijskega opozorila s strani ekipe. Tudi predstavnik ekipe STR je potrdil, da so bile okoli\u0161\u010dine po njegovem mnenju nesre\u010dne.<\/em><\/p>\n

\u200bVendar pa odsotnost radijskega opozorila dirka\u010da ne odvezuje odgovornosti, da se izogne oviranju drugega dirkalnika. GAS je ostal pri nizki hitrosti na tekmovalni liniji, dokazi pa so pokazali, da je dirka\u010d imel na voljo informacije, vklju\u010dno z zaslonom na volanu, da bi ugotovil, da se STR pribli\u017euje v hitrem krogu. V teh okoli\u0161\u010dinah so sodniki ugotovili, da je GAS nepotrebno oviral STR, zato so izrekli standardno kazen pribitka 3 \u0161tartnih mest.”<\/em><\/p>\n

\u200bFIA je objavila tudi razsodbo glede preiskav, ki sta vklju\u010devali Estebana Ocona in Isacka Hadjarja. Ocon je bil pod preiskavo zaradi domnevnega nezadostnega upo\u010dasnjevanja pod enojno rumeno zastavo v 13. zavoju, medtem ko je bil Hadjar pod preiskavo zaradi prekora\u010ditve najve\u010djega dovoljenega delta \u010dasa med kvalifikacijami. V obeh primerih so se sodniki odlo\u010dili, da nadaljnji ukrepi niso potrebni.<\/p>\n

\u200bGlede nesre\u010dnega izpusta Arvida Lindblada, ki je v boksih vklju\u010deval Oscarja Piastrija, pa su sodniki ugotovili krivdo Britanca in njegovi ekipi nalo\u017eili denarno kazen v vi\u0161ini 5.000 \u20ac.<\/p>\n

Antonelli razkril usodno napako Hamiltona na sprinterski dirki v Silverstonu<\/a><\/p><\/blockquote>\n