{"id":14927,"date":"2026-07-07T06:46:24","date_gmt":"2026-07-07T06:46:24","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=14927"},"modified":"2026-07-07T06:46:24","modified_gmt":"2026-07-07T06:46:24","slug":"nepricakovano-formula-1-razmislja-o-vrnitvi-dolivanja-goriva-med-dirkami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/07\/07\/nepricakovano-formula-1-razmislja-o-vrnitvi-dolivanja-goriva-med-dirkami\/","title":{"rendered":"Nepri\u010dakovano! Formula 1 razmi\u0161lja o vrnitvi dolivanja goriva med dirkami"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
Predsednik FIE Mohammed Ben Sulayem je razkril, da poleg \u017eelje po vrnitvi motorjev V8 v Formulo 1 pod naslednjim sklopom pravilnikov potekajo tudi razprave o morebitni vrnitvi dolivanja goriva med dirkami.<\/strong><\/div>\n
\n
\n

\u010ceprav je dolivanje goriva \u017ee dolgo \u010dasa nazaj izginilo iz Formule 1, so bili v\u010dasih tak\u0161ni postanki v boksih rutinski del vsake dirke. Ta praksa je ob\u010dasno privedla tudi do dramati\u010dnih incidentov, vklju\u010dno s po\u017earom, v katerega je bil vpleten Jos Verstappen med postankom Benettona v boksih na Veliki nagradi Nem\u010dije leta 1994. Po prepovedi med letoma 1984 in 1993 se je dolivanje goriva vrnilo v Formulo 1 med letoma 1994 in 2009, od leta 2010 naprej pa je bilo znova trajno prepovedano, kar je privedlo do postankov v boksih, kakr\u0161ne poznamo danes.<\/p>\n

V pogovoru za medij The Race<\/a> je Ben Sulayem razkril, da FIA trenutno prou\u010duje razli\u010dne scenarije dolivanja goriva, vklju\u010dno s tem, s koliko goriva bi dirkalniki za\u010deli dirko in ali bi morali dirka\u010di opraviti postanke v boksih, da bi ga prejeli ve\u010d. “S koliko za\u010dne\u0161, koliko nato\u010di\u0161, to je tisto, kar trenutno prou\u010dujemo. Seveda, \u010de \u017eeli\u0161 odpeljati celotno dirko, mora\u0161 imeti ve\u010dji rezervoar ali pa se mora\u0161 ustaviti. Tako da je to nekaj, kar bomo preu\u010dili.”<\/em><\/p>\n

Glede varnostnih pomislekov v zvezi z morebitno vrnitvijo dolivanja goriva je Ben Sulayem vztrajal, da v tem ne vidi te\u017eave, \u010de se zadeve uvedejo na pravilen na\u010din. Poudaril je, da FIA predlog \u0161e vedno ocenjuje in da na tej stopnji \u0161e niso bile sprejete nobene odlo\u010ditve. “To ni razlog za skrb, \u010de se naredi na pravi na\u010din. To \u0161ele prou\u010dujemo in ni\u010d \u0161e ni odlo\u010deno.”<\/em><\/p>\n

Ben Sulayem je ponovil svojo vizijo prihodnosti Formule 1, ki temelji na vrnitvi k motorjem V8, la\u017ejih dirkalnikih in uvedbi neodvisnega dobavitelja motorjev. Predsednik FIE verjame, da bi poenostavitev pogonskih enot naredila prvenstvo privla\u010dnej\u0161e, hkrati pa bi znatno zmanj\u0161ala stro\u0161ke razvoja v primerjavi s trenutno hibridno tehnologijo.<\/p>\n

Po predlaganih na\u010drtih bi odstranitev ve\u010djega dela elektri\u010dnih komponent zmanj\u0161ala tudi maso dirkalnikov za pribli\u017eno 100 kilogramov, kar Ben Sulayem vidi kot prednost tako za zmogljivost kot za varnost. Trdil je tudi, da bi neodvisni dobavitelj motorjev proizvajalcem prepre\u010dili, da bi stranska mo\u0161tva izkori\u0161\u010dala kot vzvod, s \u010dimer bi ustvarili bolj enakovredne pogoje za celotno \u0161tartno vrsto.<\/p>\n

Predsednik FIE poleg tega verjame, da bi ni\u017eji stro\u0161ki razvoja motorjev lahko spodbudili ve\u010d proizvajalcev k vstopu v Formulo 1. Izpostavil je vse ve\u010dje zanimanje ekip za proizvodnjo lastnih pogonskih enot in namignil, da bi predlagane spremembe v prihodnosti lahko privabile dodatne dobavitelje motorjev.<\/p>\n

Predsednik FIE vztraja pri V8 motorjih: Zvok je del identitete Formule 1<\/a><\/p><\/blockquote>\n