{"id":15055,"date":"2026-07-10T23:32:46","date_gmt":"2026-07-10T23:32:46","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=15055"},"modified":"2026-07-10T23:32:46","modified_gmt":"2026-07-10T23:32:46","slug":"alonso-ostro-nad-nove-dirkalnike-za-prehitevanje-ni-potreben-nikakrsen-talent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/07\/10\/alonso-ostro-nad-nove-dirkalnike-za-prehitevanje-ni-potreben-nikakrsen-talent\/","title":{"rendered":"Alonso ostro nad nove dirkalnike: Za prehitevanje ni potreben nikakr\u0161en talent"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso je ponovno ostro ocenil pravila Formule 1 za leto 2026 s trditvijo, da za izvajanje manevrov prehitevanja ni potreben nikakr\u0161en “dirka\u0161ki talent”<\/em>. Dvakratni svetovni prvak je opozoril na prehitevanja z “enim gumbom”<\/em> pod novimi pravili, pri \u010demer je raba energije v letu 2026 klju\u010dnega pomena.<\/strong><\/p>\n

Nova pravila, ki uvajajo skoraj 50:50 razmerje med elektri\u010dno energijo in motorjem z notranjim izgorevanjem, so bila dele\u017ena kritik zaradi ustvarjanja dirkanja, ki so ga poimenovali “jo-jo”<\/em> dirkanje, kjer so si dirka\u010di lahko, ali pa so bili v to prisiljeni, hitro izmenjali mesta zaradi razli\u010dnih ravni razpolo\u017eljive elektri\u010dne mo\u010di.<\/p>\n

Tak\u0161no dirkanje so dirka\u010di Formule 1, kot sta Lando Norris in Max Verstappen, ozna\u010dili tudi za “umetno<\/em>” in ga primerjali z igro “Mario Kart”<\/em>, veteran Alonso pa je najnovej\u0161o generacijo dirkalnikov F1 po junijski dirki za VN Monaka \u017ee ozna\u010dil za najslab\u0161o, kar jih je kdaj vozil. Alonso ni skoparil z besedami, ko je na Silverstonu, kjer je kon\u010dal na 18. mestu in kjer je sprinterska dirka ponovno postregla z nekaj tega “jo-jo”<\/em> dirkanja, podal svoje najnovej\u0161e mnenje o pravilih za leto 2026.<\/p>\n

“Odvisno je od tega, kaj si \u017eelijo navija\u010di in \u0161port. V\u010deraj sem gledal posnetke sprinta, ljudje z ve\u010d baterije so prehitevali sredi ravnin. Tako za prehitevanje dirkalnika pred seboj ni potreben nikakr\u0161en prispevek dirka\u010da ali vozni\u0161ki talent,”\u00a0<\/em>je bil oster Alonso.<\/p>\n

“Nikogar ti ni treba prehiteti po zaviranju, ni ti treba prehiteti po zunanji strani, ni ti treba tvegati. Enostavno pritisne\u0161 en gumb in prehiti\u0161, \u010de ima\u0161 bolj\u0161o pogonsko enoto kot dirkalnik pred tabo.”<\/em><\/p>\n

Silverstone je dirkali\u0161\u010de, ki je \u0161e posebej potratno z energijo, a karavana Formule 1 se sedaj seli na \u0161e eno tak\u0161no prizori\u0161\u010de, in sicer na Spa-Francorchamps na VN Belgije, pri \u010demer Alonso napoveduje podoben izziv v hribih Ardenov.<\/p>\n

“O\u010ditno sta Silverstone in Spa zelo odvisna od energije. Mo\u010di ne more\u0161 sprostiti na vseh ravninah. Naslednji teden bo enako. \u010ce v Spaju sprosti\u0161 energijo od 1. do 5. zavoja, je za preostanek kroga konec. Zato mora\u0161 tam malo var\u010devati, da ima\u0161 na voljo sprostitev energije od 14. zavoja do \u0161ikane Bus Stop.”<\/em><\/p>\n

“Toda \u010de energijo sprosti\u0161 na tistih dveh ravninah, kar je optimalna uporaba, potem ostane ena minuta v drugem sektorju povsem brez spro\u0161\u010danja energije. In ko si povsem brez spro\u0161\u010danja energije, ne smemo pozabiti, da imamo letos ob\u010dutno manj mo\u010di kot lani in manj mo\u010di kot F2, kar se zgodi, ko prekine\u0161 dotok energije. Tako da, da, to je izziv.”<\/em><\/p>\n

Nekdanji mo\u0161tveni kolega so\u010dustvuje z Alonsom: Tega si ne zaslu\u017ei<\/a><\/p><\/blockquote>\n