{"id":15081,"date":"2026-07-12T22:41:46","date_gmt":"2026-07-12T22:41:46","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=15081"},"modified":"2026-07-12T22:41:46","modified_gmt":"2026-07-12T22:41:46","slug":"v-formuli-1-ne-bomo-nikoli-sodelovali-le-zato-da-bi-nalepili-nalepko-na-stran-dirkalnika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/07\/12\/v-formuli-1-ne-bomo-nikoli-sodelovali-le-zato-da-bi-nalepili-nalepko-na-stran-dirkalnika\/","title":{"rendered":"“V Formuli 1 ne bomo nikoli sodelovali le zato, da bi nalepili nalepko na stran dirkalnika”"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Posebni svetovalec dru\u017ebe BYD Alfredo Altavilla je jasno povedal, da obstaja le en scenarij, po katerem bi kitajski avtomobilski gigant razmislil o prihodnjem vstopu v Formulo 1.<\/p>\n

V zadnjih mesecih so dru\u017ebo BYD vse pogosteje povezovali s Formulo 1, kar so spodbujali vse ve\u010dja osredoto\u010denost tega \u0161porta na elektrifikacijo ter nenehna rast in impresivni rezultati kitajskega avtomobilskega giganta na svetovnem avtomobilskem trgu.<\/p>\n

\u017de aprila je podpredsednica dru\u017ebe BYD Stella Li razkrila, da so se v \u0160anghaju sestali z izvr\u0161nim direktorjem Formule 1 Stefanom Domenicalijem, in potrdila, da obe strani ostajata v rednih stikih. Izpostavila je tudi edinstveno privla\u010dnost Formule 1, ki jo je opisala kot prvenstvo, zgrajeno na strasti in kulturi, ob tem pa priznala, da je sodelovanje v tem \u0161portu nekaj, k \u010demur stremijo mnoga podjetja: “V \u0160anghaju smo se sestali s Stefanom Domenicalijem in smo vedno v tesnih stikih. Formula 1 mi je v\u0161e\u010d, ker gre za strast in kulturo, ljudje pa sanjajo o tem, da bi bili del nje.”<\/em><\/p>\n

BYD preu\u010duje ve\u010d poti za morebitno prihodnost v Formuli 1, pri \u010demer je med mo\u017enostmi, ki jih preu\u010dujejo, tudi tehni\u010dno partnerstvo, podobno tistemu med Fordom in Red Bullom ali Toyoto in Haasom. Mo\u017enost ostaja tudi sponzorstvo. Izklju\u010den ni niti neposrednej\u0161i vstop v prvenstvo, \u010deprav bi tak\u0161na poteza predstavljala precej\u0161nje izzive. Kot navaja Soy Motor, je Altavilla pojasnil, da bi BYD o vstopu v prvenstvo razmislil le, \u010de bi lahko njegova tehnologija pomembno prispevala k \u0161portu, in jasno povedal, da BYD nima interesa za vstop v Formulo 1 zgolj zaradi blagovne znamke ali tr\u017enih namenov.<\/p>\n

Po besedah italijanskega mened\u017eerja bi bil edini scenarij, v katerem bi kitajski proizvajalec resno preu\u010dil vstop, vloga pravega tehnolo\u0161kega partnerja, \u010deprav je priznal, da bi bila tak\u0161na mo\u017enost odvisna od tega, kako bodo na koncu oblikovana nova pravila.<\/p>\n

“Ne sodelujemo v razpravi o novih pravilih za leto 2030. Mislim, da je bila Stella glede tega zelo jasna. O Formuli 1 razmi\u0161ljamo le v tolik\u0161ni meri, kolikor lahko na\u0161a tehnologija slu\u017ei namenom Formule 1. V Formuli 1 ne bomo nikoli sodelovali le zato, da bi nalepili nalepko na stran dirkalnika. Za vlaganje tega denarja obstajajo bolj\u0161i na\u010dini. \u010ce najdemo na\u010din, da postanemo tehnolo\u0161ki partnerji Formule 1, bi nas to lahko zanimalo. Potem moramo najti re\u0161itev. Vendar je to predpogoj. Poglejmo torej, kako se bodo ta nova pravila razvila.”<\/em><\/p>\n

Predsednik FIE ambiciozno napoveduje V8 motorje in 100kg la\u017eje dirkalnike!<\/a><\/p><\/blockquote>\n