{"id":15196,"date":"2026-07-16T10:09:31","date_gmt":"2026-07-16T10:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=15196"},"modified":"2026-07-16T10:10:17","modified_gmt":"2026-07-16T10:10:17","slug":"15196","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/07\/16\/15196\/","title":{"rendered":"Honda dokon\u010dno potrdila \u010das prihoda mo\u010dno posodobljene pogonske enote"},"content":{"rendered":"

Hondin vodja dirkanja in glavni in\u017eenir Shintaro Orihara je potrdil, da ima Aston Martin le \u0161e “dve dirki”<\/em> s pogonsko enoto, ki je britanskemu mo\u0161tvu povzro\u010dila toliko te\u017eav v za\u010detnih fazah sezone Formule 1 2026.<\/strong><\/p>\n

\u010ceprav to ni edina te\u017eava, ki letos pesti Aston Martin, so bile ekstremne vibracije motorja, ki so v zgodnej\u0161ih delih sezone dirka\u010dema Fernandu Alonsu in Lanceu Strollu sprva povzro\u010dale bole\u010dine prek volana, glavna skrb.<\/p>\n

Medtem ko so te te\u017eave z vibracijami ve\u010dinoma odpravili, se AMR26 \u0161e vedno mo\u010dno bori z zmogljivostjo in zanesljivostjo. Pred Strollovim odstopom na VN Avstrije zaradi okvare ERS je Aston Martin na VN Barcelone utrpel dvojni odstop zaradi drugih te\u017eav, povezanih s pogonsko enoto.<\/p>\n

Pred za\u010detkom sezone Formule 1 2026 je Aston Martin obkro\u017ealo veliko pri\u010dakovanj. Navsezadnje sta bila po uspe\u0161nem partnerstvu pri Red Bullu tako Honda kot legendarni oblikovalec aerodinamike Adrian Newey zraven kot dobavitelj motorjev in vodja ekipe, ekipa pa se pona\u0161a tudi z 200 milijonov funtov vredno najsodobnej\u0161o tovarno v Silverstonu.<\/p>\n

Po devetih dirkah sezone 2026 pa se ekipa na samem za\u010delju razpredelnice bori in mu\u010di proti novi ekipi Cadillac, pri \u010demer ima na svojem ra\u010dunu le eno to\u010dko zahvaljujo\u010d kaoti\u010dni VN Monaka. Vendar upanje ni povsem izgubljeno, saj je Aston Martin \u017ee potrdil, da je na poti za VN Mad\u017earske pomemben paket posodobitev, ki vklju\u010duje aerodinami\u010dne izbolj\u0161ave in zmanj\u0161anje te\u017ee. To je dirka po dogajanju ta konec tedna v Spa-Francorchampsu. Namesto manj\u0161ih, postopnih posodobitev skozi celotno sezono je Aston Martin ciljal na Hungaroring kot prizori\u0161\u010de, kjer bodo uvedli ve\u010djo posodobitev \u0161asije.<\/p>\n

Kar zadeva pogonsko enoto, saj so bile Aston Martinu odobrene dodatne mo\u017enosti za razvoj in posodobitve, bo morala ekipa po\u010dakati na \u010das po poletnem premoru po Mad\u017earski, pri \u010demer je Orihara v svoji napovedi za VN Belgije potrdil, da bo Honda dosegla svoj cilj glede novega motorja za VN Nizozemske v Zandvoortu v avgustu. V svoji napovedi je Orihara najprej izpostavil izzive, s katerimi se bosta Honda in Aston Martin soo\u010dala v Spaju, kjer se bojijo, da bodo mo\u017enosti za regeneracijo energije zelo majhne. FIA je prav tako potrdila pet con za delovanje na ravninah vzdol\u017e celotnega dirkali\u0161\u010da za VN Belgije.<\/p>\n

Orihara je dejal: “Spa gosti najdalj\u0161o stezo v koledarju za leto 2026, prav tako pa je ena najbolj priljubljenih med dirka\u010di in navija\u010di. Za dirka\u010de je to tehni\u010dno dirkali\u0161\u010de s kompleksnimi odseki zavojev. Zaradi kombinacije dolgih ravnin in hitrih zavojev je to zelo zahtevno dirkali\u0161\u010de tudi za in\u017eenirje, tako pri napovedovanju dodajanja plina kot pri spremljanju uporabe energije skozi celoten krog.”<\/em><\/p>\n

“Za proizvajalce bo to preizkus na podro\u010dju upravljanja z energijo, zato moramo razmisliti, kako bomo uporabili mo\u010d MGU-K na dolgih ravninah. Regeneracija je tukaj precej omejena, celo ob upo\u0161tevanju dol\u017eine steze. To daje ve\u010dji poudarek pravilni pripravi na\u010drta za uporabo energije. Ravnine so na splo\u0161no tudi zahtevne za pogonsko enoto, ne le z vidika zmogljivosti, temve\u010d tudi zanesljivosti.”<\/em><\/p>\n

Ravno tu je Orihara potrdil na\u010drt Honde, da uvede novo pogonsko enoto na VN Nizozemske, vendar je poudaril pomembnost tako belgijske kot mad\u017earske dirke pred poletnim premorom Formule 1 kot prilo\u017enosti za zbiranje klju\u010dnih podatkov.<\/p>\n

“Preden uvedemo nov motor, imamo \u0161e dve dirki. Pomembno je, da se \u0161e naprej u\u010dimo s to trenutno specifikacijo, da bomo lahko te ugotovitve o uporabi energije prenesli na prihodnje dirke, kot je Monza, kjer imamo prav tako dolge ravnine.”<\/em><\/p>\n

“Dodatna neznanka so spremenljive vremenske razmere na dirkali\u0161\u010du. V Silverstonu je ostalo suho, zato bi bil Spa lahko prvi\u010d, ko bomo imeli prave mokre razmere na treningu ali kvalifikacijah. Kar zadeva vreme, se tukaj lahko zgodi karkoli.”<\/em><\/p>\n

McLaren MP4-20: Dirkalnik, ki daje Aston Martinu upanje, da lahko Newey naredi preobrat<\/a><\/p><\/blockquote>\n