{"id":15207,"date":"2026-07-16T14:25:14","date_gmt":"2026-07-16T14:25:14","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=15207"},"modified":"2026-07-16T14:25:14","modified_gmt":"2026-07-16T14:25:14","slug":"mclaren-bi-moral-odrasti-in-narediti-lasten-f1-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/07\/16\/mclaren-bi-moral-odrasti-in-narediti-lasten-f1-motor\/","title":{"rendered":"McLaren bi moral “odrasti” in narediti lasten F1 motor"},"content":{"rendered":"

Nekdanji vodja ekipe Haas Guenther Steiner je dejal, da mora McLaren “odrasti”<\/em>, se odre\u010di svojemu trenutnemu statusu Mercedesove stranke za pogonske enote in namesto tega izdelati svoj lasten F1 motor.<\/strong><\/p>\n

Po te\u017ekih obdobjih s Hondo in Renaultom se je McLaren leta 2021 ponovno zdru\u017eil z Mercedes-AMG, pri \u010demer naj bi trenutna pogodba obeh ekip o pogonskih enotah veljala vsaj do leta 2030. Z Mercedesovim pogonom je McLaren v letih 2024 in 2025 osvojil svoja prva dva konstruktorska naslova po letu 1998, medtem ko je Lando Norris ekipi iz Wokinga prinesel prvi dirka\u0161ki naslov po Lewisu Hamiltonu leta 2008.<\/p>\n

\u200bZa\u010detek leta 2026 pa med dobaviteljem motorjev in stranko ni bil ravno harmoni\u010den. Medtem ko se je Mercedes po te\u017eki eri talnega u\u010dinka v Formuli 1 vrnil v boj za naslov v velikem slogu, s sedmimi zmagami na prvih devetih Velikih nagradah sezone, se McLaren soo\u010da s te\u017eavami pri obvladovanju leto\u0161njih zapletenih pravil o pogonskih enotah in za svojim dobaviteljem brez zmage na Veliki nagradi zaostaja za 154 to\u010dk.<\/p>\n

\u010ceprav to nikakor ni edini razlog za McLarnov nestanoviten za\u010detek sezone, je vodja ekipe Andrea Stella za\u010del sezono 2026 z razkritjem svojega razo\u010daranja nad pomanjkanjem informacij s strani Mercedes High Performance Powertrains (HPP). Na zadnji Veliki nagradi v Silverstonu, kjer sta dirka\u010da Lando Norris in Oscar Piastri kon\u010dala na 4. oziroma 11. mestu, je Stella priznal, da McLaren kot stranka “ostaja nekoliko v podrejenem polo\u017eaju”<\/em>, kljub temu da je poudaril “odli\u010den”<\/em> odnos z njihovim dobaviteljem.<\/p>\n

\u200bPo odlo\u010ditvi Red Bulla, da skupaj s Fordom razvije lasten pogonski sklop, je McLaren zdaj edina ekipa iz tradicionalne velike \u010detverice Formule 1, ki ne izdeluje svojega motorja. Za nekdanjega \u0161efa Haasa Steinerja bi se to moralo spremeniti, s \u010dimer je McLarnu dejansko sporo\u010dil, naj odraste, namesto da se ob slab\u0161ih rezultatih skriva za te\u017eavami s pogonsko enoto.<\/p>\n

\u200bKo je v podkastu The Red Flags govoril o tem, ali bi moral McLaren narediti to potezo, je Steiner dejal: “Vsekakor. So proizvajalec avtomobilov, morali bi izdelovati svoj lasten motor.”<\/em><\/p>\n

\u200b“Ker vedno, ko gre kaj narobe, pravijo: ‘Oh, motor, zdaj ne dobivamo enakega motorja kot Mercedes.’ Takrat so imeli te\u017eave z Renaultom. Imeli so te\u017eave s Hondo. Vedno je nekaj. Na neki to\u010dki mora\u0161 odrasti, denarja pa imajo dovolj.”<\/em><\/p>\n

\u200bSteiner je izpostavil McLarnovega izvr\u0161nega direktorja Zaka Browna kot nekoga, ki je dovolj sposoben najti sredstva za razvoj lastnega motorja, ter izpostavil vstop Red Bulla in Audija kot proizvajalcev pogonskih enot v letu 2026 kot dokaz, da lahko McLaren stori enako.<\/p>\n

\u200b“Zak je precej dober pri prodaji te ekipe, sponzorstvih. Pridobite denar, namesto da ga dajete na banko, pa naredite svoj motor. Mislim, to bi poslalo sporo\u010dilo. Prav tako mislim, da bi bilo to dobro s komercialnega vidika za njihove cestne avtomobile. To je moje mnenje o tem, morali bi se lotiti tega.”<\/em><\/p>\n

\u200b“Red Bull se je tega lotil in jim gre precej dobro. Audi se je tega lotil. So proizvajalec avtomobilov. No\u010dejo kupiti Ferrarijevega motorja. \u017delijo stati na lastnih nogah, \u017eelijo, da se jih jemlje resno.”<\/em><\/p>\n

\u200bNa vpra\u0161anje, zakaj meni, da McLaren \u0161e ni \u0161el po tej poti, je Steiner dejal, da je razvoj lastnega motorja za Formulo 1 hkrati “drag in te\u017eaven”,<\/em> vendar je kljub temu trdil, da bi moral McLaren na neki to\u010dki, \u010de bodo rezultati \u0161e naprej nestanovitni, slediti tej smeri.<\/p>\n

\u200b“Ni enostavno narediti motorja, vendar mislim, da je prva ovira denar, nato pa ljudje, kot vedno, ko nekaj dela\u0161, ko vodi\u0161 posel. Toda na neki to\u010dki, \u010de niste zadovoljni s tem, kar imate in oni niso, morate to narediti sami,”<\/em> je zaklju\u010dil Steiner.<\/p>\n

Norris \u0161e pred za\u010detkom VN Belgije prejel kazen pribitka 10 \u0161tartnih mest<\/a><\/p><\/blockquote>\n