{"id":15301,"date":"2026-07-18T23:43:35","date_gmt":"2026-07-18T23:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/portalf1.si\/?p=15301"},"modified":"2026-07-18T23:45:45","modified_gmt":"2026-07-18T23:45:45","slug":"koliko-casa-je-verstappen-pridobil-zaradi-hadjarjevega-zavetrja-razlika-je-neverjetna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalf1.si\/index.php\/2026\/07\/18\/koliko-casa-je-verstappen-pridobil-zaradi-hadjarjevega-zavetrja-razlika-je-neverjetna\/","title":{"rendered":"Koliko \u010dasa je Verstappen pridobil zaradi Hadjarjevega zavetrja? Razlika je neverjetna!"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
Max Verstappen ima popolnoma prav, ko pravi, da se za svoje drugo mesto lahko zahvali izklju\u010dno zavetrju Isacka Hadjarja. Verstappen sam je menil, da bi kon\u010dal na \u0161estem mestu, vendar podatki ka\u017eejo, da bi brez zavetrja v kvalifikacijah Formule 1 za VN Belgije kon\u010dal precej ni\u017eje.<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Med zadnjim poskusom Maxa Verstappna je bilo vse skupaj videti malce preve\u010d tesno. Potem ko sta bila med prvim zavetrjem malce preve\u010d oddaljena, sta se dirka\u010da Red Bulla v Verstapnovem drugem poskusu za las izognila tr\u010denju. Kljub temu pa je Nizozemec kasneje dejal, da je bilo zavetrje popolno. “Vsekakor mi je pomagal. Druga\u010de zdaj ne bi stal tukaj. Brez tistega zavetrja bi bil verjetno \u0161esti ali kaj podobnega,” <\/em>je takoj po kvalifikacijah povedal Verstappen.<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Verstappen ima prav, da je bila konkurenca zgo\u0161\u010dena. Tudi z zavetrjem je bila razlika med Verstapnom in Antonellijem ve\u010dja od treh desetink, \u0161tirje tekmeci za Verstapnom pa so bili znotraj dveh desetink za njim. Zato je razumljivo, da je Verstappen mislil, da bi v vsakem primeru padel nazaj na \u0161esto mesto. Kljub temu pa je realnost za Verstapna \u0161e bolj kruta.<\/div>\n
\n
\n

\n

\u010ce pogledamo telemetrijo<\/a><\/strong> iz Verstappnovega drugega poskusa v Q3 in jo primerjamo z njegovim najhitrej\u0161im krogom v Q2, je u\u010dinek zavetrja jasno opazen. Graf hitrosti \u017ee ka\u017ee, da je Verstappen v zadnjem delu steze, pri najve\u010dji razliki, vozil 15 km\/h hitreje kot brez zavetrja. Ta razlika ni ves \u010das tako velika, vendar je linija hitrosti v Q3 precej nad tisto iz Q2, medtem ko je preostali del kroga skoraj identi\u010den.<\/p>\n

Vse skupaj je \u0161e bolj o\u010ditno v \u010dasovni razliki (delta) glede na njegov krog iz Q2. Ob izhodu iz 15. ovinka je Verstappen za 0,495 sekunde hitrej\u0161i od svojega kroga v Q2. Do cone zaviranja za \u0161ikano Bus Stop je ta razlika narasla na ogromnih 0,921 sekunde. Verstappen je torej z zavetrjem pridobil 0,426 sekunde, oziroma skoraj pol sekunde. \u010ce ta \u010das pri\u0161tejemo Verstapnovemu zadnjemu \u010dasu kroga, dobimo 1:45.104. To bi Verstapna potisnilo za dirka\u010da ekipe Racing Bulls, Arvida Lindblada. Brez zavetrja torej rezultat ne bi bil \u0161esto mesto, temve\u010d morda osmo mesto.<\/p>\n

Da je bilo zavetrje bolj\u0161e kot v prvem poskusu v Q3, postane jasno, ko primerjamo ta dva kroga. Izka\u017ee se, da je bil zadnji poskus v Q3 v celotnem tistem delu dejansko najhitrej\u0161i. Zahvaljujo\u010d vi\u0161ji hitrosti je Verstappen v primerjavi s svojim prvim poskusom v Q3 pridobil ve\u010d kot desetinko. Odli\u010den kos ekipnega dela ekipe Red Bull Racing, toda po\u0161tena resnica je, da Red Bull o\u010ditno nima tempa za polo\u017eaj, ki ga je Verstappen dosegel. Nedelja bo pokazala, kako dober je tempo dirkalnika RB22. V soboto Red Bull ni bil videti veliko bolje od Lindbladovega posodobljenega dirkalnika Racing Bulls.<\/p>\n

Antonelli kljub Red Bullovi taktiki z zavetrjem do pola v Belgiji, Ferrarija razo\u010darala<\/a><\/p><\/blockquote>\n