Mercedes je razkril, kako jim serija tajnih kod pomaga premagovati konkurenco v Formuli 1. Nemški proizvajalec je trenutno na dobri poti, da osvoji tako konstruktorski kot dirkaški naslov, pri čemer Kimi Antonelli v slednjem vodi z ogromno prednostjo 81 točk pred moštvenemu kolegu Georgeu Russellu.
Mercedes je do potankosti usvojil nov niz pravilnikov, obenem pa obujajo spomine na svoje obdobje prevlade z izkazovanjem genijalnosti na področju strategije. Na zadnji dirki za Veliko nagrado Španije je Antonelli uspel izkoristiti trčenje Lanca Strolla in je zapeljal v bokse med fazo virtualnega varnostnega avtomobila (VSC), kar je vodilnega na dirki Landa Norrisa pustilo nemočnega.
McLaren in Norris trdita, da nista mogla storiti veliko drugače, saj sta ravno zapeljala mimo vhoda v bokse, vendar je Mercedesova hitrost razmišljanja ekipo prav tako postavila korak pred tekmence. Sedaj je direktor inženiringa na stezi Andrew Shovlin razkril, da ekipa uporablja tajne kode, s katerimi dirkača med dirko opozori na takšne priložnosti.
V pogovoru za Mercedesov podkast NU Silver Arrows Radio Show je povedal: “Trudimo se, da ostale ekipe ne izvedo, kaj te kode pomenijo. Zato jih spreminjamo prav vsak teden.” A kljub McLarnovi smoli se je izkazalo, da Mercedes ni imel zgolj sreče, temveč je uporabil izjemno spretnost. Ko je Stroll trčil, je Antonelli peljal približno 15 km/h počasneje kot tekmec Max Verstappen skozi ovinek, potem ko ga je Mercedes opozoril, da se nahaja v oknu varnostnega avtomobila.
Nato je odlašal s pritiskom na plin v naslednjem sektorju, kljub temu da so že izobesili zelene zastave, Shovlin pa meni, da sta bila ta dodatna komunikacija in čas ključna za sprejem odločitve o postanku v boksih. “Morda bi mu uspelo zapeljati v bokse tudi brez tega, vendar je to vsekakor omogočilo odločitev,” je dejal.
Med prvotno rumeno zastavo in aktivacijo VSC je minilo 35 sekund, medtem ko je od razglasitve VSC do Antonellijevega prihoda na mesto za postanek preteklo le 15 sekund. Mercedes je imel oba kompleta pnevmatik pripravljena tako za Antonellija kot za Russella, kar dokazuje, kako hitro se je ekipa odzvala na razvijajoče se razmere. Shovlin je dodal: “Pnevmatike so prispele ravno v trenutku, ko se je ustavljal.”
Wolff razkril, zakaj je bil po kontroverznem finalu sezone 2021 ponosen na Hamiltona
