Lando Norris je obudil star predlog, o katerem so se dirkači Formule 1 že pogovarjali, z namenom zagotoviti, da sistem virtualnega varnostnega avtomobila (VSC) prinese pravičnejše razplete na stezi in ne posega v naravno dinamiko dirke.
Videti je bilo, da ima Norris Veliko nagrado Madrida povsem pod nadzorom, saj je imel več kot šest sekund prednosti, preden je odstop Lanca Strolla dirko nenadoma postavil na glavo. VSC je bil sprožen v najslabšem možnem trenutku zanj, saj je že zapeljal mimo uvoza v bokse in je moral pred postankom odpeljati še en krog.
Antonelli in Verstappen sta bila v popolnem položaju za odziv, saj sta zavila v bokse, ko je karavana vozila s hitrostjo VSC-ja, kar je bistveno zmanjšalo čas, ki se običajno izgubi med menjavo pnevmatik. Norrisa je zadel še en udarec, ko se je njegov lastni postanek zavlekel, pri čemer sta mu kombinacija nesrečnega časa VSC in zamuda v boksih odnesla dve mesti.
V pogovoru za Sky Sports je Norris jasno povedal, da njegova frustracija ni bila usmerjena proti McLarnu ali komu drugemu, temveč proti pravilu, za katerega meni, da ne bi smelo imeti tako odločilnega vpliva na razplet dirke.
Britanec je trdil, da bi morala o zmagi navsezadnje odločati predstava na stezi in strateške odločitve, ne pa čas VSC, ki nekaterim dirkačem podari bistveno hitrejši postanek v boksih. “To je preprosto izven mojega nadzora, to je preprosto izven njihovega nadzora. To je pravilo, ki ne bi smelo določati celotne dirke. Dirko bi moral zmagati tisti, ki prikazuje najboljšo predstavo, tisti, ki morda tvega s podaljšanjem nizov krogov.”
“Morda kasneje dobiš varnostni avtomobil in ti stvari lahko pomagajo, saj veš, da je to eden velikih dejavnikov. Vendar pa to, da vsi dobijo varnostni avtomobil, postanek pod VSC, ne pomeni ničesar. Nepravično je, vendar se je to dogajalo že v preteklosti. Drugi so zaradi tega zmagovali. Verjetno sem tudi sam v preteklosti zaradi tega zmagal. Toda mislim, da ni veliko ljudi zaradi tega izgubilo zmage na dirki, zato je to frustrirajoče.”
Razkril je tudi, da so o tej težavi že razpravljali na sestankih dirkačev, pri čemer je prejšnji predlog predvideval, da bi moral VSC po aktivaciji ostati v veljavi vsaj en polni krog. Po Norrisovem mnenju bi to dalo vsakemu dirkaču enako priložnost za odziv in preprečilo situacije, kot je bila ta v Madridu, kjer je po njegovi oceni sam izgubil okoli 20 sekund dirkaškega časa.
“Mislim, da to ne bi smel biti način, na katerega izgubiš. V preteklosti smo o tem že govorili na sestankih dirkačev in rekli, da bi ga morali pustiti zunaj vsaj en krog. Tako bi bilo enako za vse. Danes sem bil edini, ki je bil na izgubi. In izgubil sem približno 20 sekund dirkaškega časa, kar pa ni tako, kot bi moralo biti.”
